фунтик

на своём 2112 проверял пересчитывал раз 10 наверна, всегда получался19ый зуб, при этом метка в окошке была ровно по риске на маховике.

Вот все пишут про 20ый зуб, я сколько раз считал у меня всегда почему то 19ый напротив сердечника ДПКВ.. Кто прав я незнаю, но все пишут по разному почемуто.

Харош, ОПЕЛЬ обсирать! Ща Каземир придёт и обидиться, он же написал на днях в теме про Мицубиси , что лучше ОПЕЛЯ(земфира) :) нет машины.

Макс последний раз был на этом форуме 2.05.2009, ладно поищу его , видел где то на форумах других.

Никто незанимался роторными ВАЗ движками?

Если есть у кого скиньте схему проводки от роторного движка 411. Немогем разобраться что куда, снимали незнакомые дядьки.

Езжу только на бензине. Дак мне надо значит колличество импульсов в закладке "расход 16000имп/литр" уменьшать?

В том то и дело что "средний расход" 5.5/100км показал тоже бортовик на панели , вообщем полная лабуда по БК получаеться.Общий расход топлива по МК получаеться 5.9литра, хотя реально уже 10литров однозначно в баке нет. Проверял не по полному баку а по 10литровой заправке, знаю что грубо получаеться ,но для начала хотябы как то усреднить показания.Просто очень хорошо чувствуеться когда в баке заканчиваеться бензин, при сильном нажатии на акселератор машина подёргиваеться.Затем заправил 10литров , и опять до подёргивания.Получилось прошёл 135км, однако по бортовику полная ерунда. Меня МК начал смущать когда я перешёл с пропана на бензин, поскольку ездить на пропане при такой цене невыгодно (пропан10.5руб и бензин17.5).До этого по МК наблюдал только лямду.Поменял форсунки БОШ на СИМЕНС, тут то и заметил что по МК полная чепуха, 4.5-5.5литра средний расход, естественно такого быть неможет...Заодно заметил что путевой расход топлива тоже полная ерунда.Где то есть косяк...

Всё проверил, получилось следующее реально по баку, 10л.на 135км. => 7.5л/100км. а по бортовому компьютеру "средний расход" 5.5/100км.,"израсходовано топлива" 5.9л. на 135км. Таким образом средний расход наврало на 2 литра, а общий расход топлива наврало на 30%. Тепеь подскажите какие циферки правиться в бортовом компьютере?

Я поменял форсунки БОШ(ВАЗ) на СИМЕНС(ГАЗ), в прошивке поправил статику и динамику. Надоли делать поправку при программировании бортового компьютера в закладке "дополнительно" где указываеться "расход имп/литр=16000" и "пробег имп/км=6000" ?

Давно уже сделал именно так как ты описал...

С чего это диапазона ШИМа нехватит? Расчитываешь вторичку транса на 7вольт так чтобы регулирование происходило в диапазоне от 7 до 15вльт. Затем прибавляешь напряжение акума 12 вольт. Получаешь без регулирования по ШИМ ~25-28вольт затем подключаешь обратную связь , регулиреешь под 18-19вольт. Теперь при нагрузке от ноута регулирование по ШИМ будет повышать ток во вторичке, напряжение во вторичке всегда останеться стабильным, поскольку у нас обратная связьпо напряжению! Всё прекрасно работает уже не один год.

Прям как киножурнал "Хочу всё знать " 1.Вот маркировка усиленных подшипников 750305АУ 2.По поводу корзины сказать трудно,среди известных много подделок, наверное даже не много а всё подделка. Лично я взял "пиленга", "крафт" почему то буксует на 16v,вероятно момент такой недержит.

Параметр F3 ваще почему в настройках серый, я немогу его включить или выключить, как будто функция неактивна.

Ну вот открой ХХ таблица обороты от температуры. Связь есть, диагностика идёт, а точка красная стоит вначале графика, хотя рабочая температура у двигла судя по диагностике уже 60градусов, перемещаем точку на 60градусов и начинаем регулировать обороты. Но (!) если говорить об отображении режимной точки в динамике то получаеться она сама должна перемиститься на 60градусов.

Показывает, но почему с прогревом движка она сама у меня недвигаеться... только руками! Может чо нитак делал?

Есть новая версия, 2 и 3, софт очень интересный! Функция отображения режимной точки в динамике работает, что очень удобно.

Так и нет ОЛТ новых версий на ОКТЕ, а жаль...

Сколько у вас стоит покраска одного элемента "металик" щас? А так же сколько стоит облить машину с проёмами?

Не...такая тема уже поднималась, Эммибокс сказал что ничего не получиться. mww я вот думаю если только моновпрыск сделать из Я5.1...

Неплохо. Можно посмотреть как после покраски получилось и сравнить с другой дверью где герметик положен на заводе?

Что такое хвост от штангенциркуля? Покажите на фото как его ставить?

Почему нильзя? БОДИ разбавлял 646 , потом в пистолет с соплом2.5мм.

А ну всё ясно тогда! С метаном такое может быть! Мужики кароче, ставим обратно пропановое оборудование, оказываеться это ложная тревога!

18. Режим работы. · Первый символ отвечает за топливоподачу: 0 - блокировка, F - обогащение, E - экономичный режим, С - двигатель остановлен, отсутствие - холостой ход. · Второй символ: "-" - регулировка состава смеси по датчику кислорода, 0 - признак сохранения результатов обучения по датчику кислорода. · Третий символ: 0 - бедная смесь, 1 - богатая смесь. · Четвертый символ отвечает за детонацию: o - попадание в зону детонации, E - наличие детонации. 19. * Положение режимной точки (отображается в виде XXYY, где XX - координата по оси расхода воздуха, YY - координата по оси оборотов двигателя)