фунтик

@gUeRRa, через SPi прошиться и ок будет?

Сергей не подскажешь в чём может быть проблема? Перепрошил LC-1 версией 1.00 с версии 1.10 , после чего LC-1 вообще не шьётся, при попытке обновить прошивку , выдаёт ошибку, при этом ШДК работает, калибровки меняются, сбрасываются по дефолту.

Причина перехода на 1.00 тут, http://forum.nistune.com/viewtopic.php?f=16&t=1902

БМВ(абс) делал, а этот расковырять немогу. Неисправность след.,троит, нет искры на паре цилиндров, сделали подмену, всё заработало,а блок мне на ремонт.

Кто нибудь ремонтировал такие штуки? Как их расковыривать?

Тоже перешёл на новый ноут, COM портов нет, только USB, прикупил сразу три адаптера от мастеркит на FT232RL и MC33290,всё пахает,главное что ПАК "ИОН" от Фроста прекрасно работает.

Однако есть вопрос , вроди всё шустренько , но почему с FT232RL и MC33290 прошивка блоков идёт так долго в сравнениее с реальным COM?

Профиль зуба другой? :choooo: дак а шестерни распредвалов тоже свои чтоли?

Я уже меняю 3ю помпу за последние 30тыс.км, всё безрезультатно. Которая шла с завода проходила 80тыс. , которые покупаю в магазинах, хоть с галограммами , хоть типа со сборки конвеера ВАЗа, всё вхлам через 10тыс.км. По сути приходиться менять помпу с каждой заменой масла, задолбало уже чесн. слово. Готов отдать за хорошую помпу которая будет ходить 1000руб. лишбы забыть про неё.

Да уж, у Эммибокса спрашивать безполезно...

Хочу поднять тему, как крутить DO софт в ОЛТе вер.1.хх ?

Доработка платы заключаеться в добавлении элемента логики 4И-НЕ на старшие адреса памяти, а выход логики подсоединяют к 10входу "S" D-тригера на мс7474.

Я попробовал такую переделку,микросхему "быструю" ненашёл, поставил к555ЛА6, по осцику вроди с фронтами справляеться, однако софт "DO" так и неработает, нет ответа от онлайника.

Кто данную проблему решил, отпишитесь?

Кто нибудь пользовался печью Бутакова , две зоны гарения ? Какие подводные камни с этой печью, и какие минусы? Уж больно расписано про эти печи так что дома даже от отопления централизованного захотелось отказаться...

У нас в Марий-Эл 450руб. на ВАЗ. Если речь идёт о средней зарплате в регионе то у нас неофициально 7тыс.руб. в месяц , официально 10тыс.руб.

А у меня каспер новый стоит "интернет секурити 2010" дак он мне сам пишет что кто то что то вам хотел написать в аське, но аська того чела находиться в базе спам-адресов.

romik это хорошо что он ещё пишет что то тут в форуме. А то обычно он там http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2/viewtopic.php?t=1250

Во-первых, когда официально приобреталась матрица, у меня был только 5-й онлайник, с которым все работает отлично! После этого приобрел седьмой - но с ним не пошла? Макси уже пишу второй месяц, а ответа нет - вот и решил написать на форуме!

А ты его фиг надёшь, его ищут люди уже год, чтобы обновиться или прикупить 46ю, тока найти немогут, хоть в интерпол пиши...

Книга нужна однозначно! Восприятие информации с листа гораздо лучше! Ориентироваться в книге надо не только ма "мотограф" но и на другие осцики, поскольку "Киевский" пожалуй выходит на лидирующее положение.

Пора наверное писаться...

sooproon спасибо за ссылку, исчерпывающе .

Блок АБС , на холодную работает нормально, но при прогреве зажигаеться ошибка на панели и АБС отключаеться. если заглушить машину и дать ей остыть то опять всё в норме. Пробовали подмену, всё ок, работает постоянно, ошибок нет.

Может кто сталкивался, с таким блоком, где капать , где вскрыть и что посмотреть?

Человеки, посмотрел карты России для IGO8.3 , сделал обзор по городам поволжья, оказалось улицы есть а домов нет.это так и должно быть?

...сами делали,делаем и планируем делать с такими зазорами гражданские авто на литых поршнях под аккуратную и правильную обкатку,а вам следовало поискать причину в другом аспекте и обязательно попробовать сменить расточника-фрезеровщика...

Это просто значит вам везёт что при размере 0.025 увас всегда всё гладко получаеться при использовании ремонтных запчастей...

если мотору крутить только до 7000 об/мин и то не постоянно и не на каждой передаче то кованые поршни однозначно ни к чему :) при сборке низа на обычных литых поршнях зазор 0.025 и под хорошую обкатку и масло после обкатки

А вы хоть сами разок делали на литлье 0.025? Я вот делал как то раз када был молодой и глупый... результат плачевен, 3 недели и движёк на новую расточку!

Подскажите пожалуйста, имеется ли возможность организовать на ЭБУ Я5.1........61-41 второй канал управления исполнительным мезанизмом по второму датчику температуры.

Хочу сделать охлаждение масла по датчику температуры масла. Мотор на катере, где есть масляный холодильник. Буду подавать воду насосом в масляный холодильник по температуре масла. Можно конечно и отдельную систему сделать, но хотелось бы програмируемую через ЭБУ.

В нестандартном ПО можно, например в прошивке TRS от Фроста и Штепа.

Дак вроди есть прошивка под ДАД для я7.2 от Эммибокса

Для работы с ДАД необходима модификация не только проводки системы управления но и установка недостающих элементов в сам ЭБУ Январь-7.

 

Подключение: ДАД – 42 нога. ДТВ-40 нога (штатно туда подключен ДТВ из ДМРВ). ШДК аналоговый вход - 75 нога. Цифровой вход ШДК пока не предусмотрен. Остальное стандартно.

 

Для конфигурирования прошивки под Январь-7 предусмотрены 3 флага конфигурации, первый определяет, что ЭБУ из серии Январь-7. Второй количество каналов зажигания – сброшенное состояние – 4 канала (16клап двигатели с индивидуальными катушками), установленное – 2 канала (8клап двигатели) Третий флаг для проводки “Калины” (другое включение бензонасоса и вентилятора)

 

Обычно в системах с ЭБУ Январь-7.2 регулятор давления топлива установлен в баке и не связан с впускным коллектором. Подобный подход требует использования специальных компенсирующих механизмов. Поскольку приоритет работы ЭСУД с прошивкой J5LS акцентирован на применение ДАД – было решено не использовать модели ЭБУ Я72 а разработать собственные принципиально схожие, однако обеспечивающие более высокую точность при работе с ДАД и поэтому использующие более высокое разрешение в таблице компенсации импульса впрыска. Система определяет давление в ресивере, c ДАД она это делает непосредственным измерением, c ДМРВ используется трехмерная таблица “имитатор давления“, где по оборотам и дросселю выложено давление в ресивере.

это 46я версия!

Вот только Эммибокс куда то пропал...

После установки СС-20 шток в стойке начнет вращаться при повороте руля?

Зачем штоку вращаться , в современных машинах шток зачастую стоит на месте... Хотя для любителей вращения штока вместе с корпусом есть СС-20квин.

Штатные 10е опорники это ошибка конструкторской мысли...Вполне также возможно что были разработаны в пятницу в ночную смену!

Разболтались и застучали восьмые опорники через месяц. Теперь придется десятые ставить.

Врядли это опорники, скорей всего стойки дерьмо! А ваще советую альтернативу опорникам штатным, это СС-20 или АСОМИ. Мне больше по душе СС-20, ставил и АСОМИ , однако по трещинам больше передаёться удар на кузов.