Bobbi

Господа , как снимается панель на VW Polo 2000г.в., панель TRW, сегодня видел только мельком, завтра надо поработать, верхний козырек шевелится, а вот что дальше пока не понял...

почем опиум для народа? З.Ы. и это , ящик почисть...

Господа! Всем огромное спасибо за помощь, она неоценима, :PIVO а паника оказалась напрасной, просто на адаптере оказались замкнуты 5 и 6 ноги, так что и родной дамп остался жив...

а свой то что,не покажешь?

to vvvout: спасибо, но объемчик маловат, не хватает ровно 4 кБ, сразу не глянул...

Господа! Нужен дамп от а\м Renault 22DC277/62, дисковый,память 24С32 ( Из Мегана 2), родная память померла...

а что, остановка кварца не помагает? лично я вообще все кенвуды читал без подачи общего питания,только +5м на м\с от прогера...

делал на днях тоже Пионер. модель не помню, с такой же бедой, проверяй самый первый ключ по цепи +15, на нем слишком большое падение, после замены работает от +9 вольт...

Господа! Утеряны ключи от авто, Официалы(Рольф) послали, дескать авто без иммо, сам блок иммо обнаружен под рулевой колонкой, дамп считан, проверьте на вшивость. кто может... Собственно сам вопрос, я так понял, что там блокируется клапан на насосе, если кто делал - есть ли подводные камни...? или как вариант решения - кто может по дампу прописать чип ( интересует столица и окрестности),плиз в ПМ или аську...Спасибо.

а ты знаешь как? ну тогда расскажи и нам... :)

Отбой, разобрался - СД+паралельно резик 4.3к через кнопку рулят.... нафига был нужен козе баян?

Господа! Может кто может помочь в таком вопросе.Утерял кнопку ввода пин-кода от сигналки, (кто в теме - понимают о какой идет речь) , как то раз видел ее внутри - smd тразистор, пару резюков, кнопка, но вот схему срисовать как-то не додумался, а вот сейчас попал в засаду...

это ж как тебе помочь? дамп где?

оно и так там имеет такие значения... запиши во 2 канал 0 и будет тебе счастье..

Присоединяюсько всем поздравлениям! С Новым годом! :PIVO :PIVO :PIVO пойдем президента слушать.....

когда пишешь ответ - внизу есть кнока "обзор", находишь свой файл и нажимаешь "вложить". З.Ы. не забуть его заархивировать...

сделать можно все, как - есть в описание на Лодырь, перепаивать ничего не надо, а вот перепрограммировать контроллер прийдется, это все можешь сделать все тем же Лодырем(Loader) им.Летчика,прошвырнись поиском,он для этого и предназначен...

любым MotorCracer ом , от 4.3 до 6.2...

Лови...

код по номеру - это к дилеру, а здесь народ руками работает, если Вы ,как сами выразились ,0 в этом - отдайте спецам, а сами сосредоточтесь на области, в которой умеете зарабатывать деньги, и Вам приятно,и люди заработают.... P.S без обид

Господа, кто нить перестраивал сей аппарат на европу? производитель Alpine, Cpu 51T55169Y01, Eeprom 24c04...на морде 2XN1, стоит в Honde CR-V 2002 года... прошу хотя бы кивка в нужную сторону - память или обвес, видимые площадки вокруг проца проверил, пока безрезультатно... на боку есть ободряющая надпись FM 87,75 - 107,9

ну вот, а ты не читается,не читается... а по коду -внимательно вглядись в дамп...три раза...все и увидишь...

чудес не бывает, мною переделан уже c десяток Хорусов, все проблемы тебе описаны, пробуй работать Motor 4.3. P/s сразу не обратил внимание- а что у тебя на 19ноге так мало? изучи внимательно доку, там должно быть 9-11 в.(2Vcc)

отреж ресет, удобно с обратной стороны платы... 9 нога на +через R, больше проблем нет...

вкл.зажигание, нажатьна любую сторону кнопки ЦЗ, отсчитать по лампе иммо первую цифру, отпустить, снова нажать и т.д. после ввода 4 цифры лампа должна погаснуть , машина завестить... это т.н. временная разблокировка, в зависимости от кодировки от 1 до 30 мин, затем требуется повторный ввод... код иммо - кальком по коду , выгравированному внутри корпуса ключа или по Вину у дилеров, (ну или читать мотороллер из боди,но там код в неявном виде..)