Demon

Совершенно верно...

Этой прогой не очень удобно пользоваться.

К классике это тоже относится? Просто я его шил через бут и все как бы нормально прошло.

Этот лодырь 218 видит прошивки на Бош 797 только криптованые. Стоит пройтись энигмой и загрузчик пишет ошибку.

Обычно к головке блока прикручен. Коричневый провод.

Все он читает и даже отвечает.

Принцип построения как у БОШ я думаю. Математический расчет. Если обратить внимание на впрыск на 797 при неисправном ДФ, то впрыск по сканеру все равно остается как бы фазированным.

Их и нет больше на халтае. Стучи к Толику в личку.

Он видимо свою машину хочет прошить и смысла покупать колодку нет. VS-5 критичен к питанию, возможно что напр АКБ недостаточно для входа врежим программирования.

Народ, на дату постов посмотрите...

По идее если блок к массе не прикручивал, то ничего не должно сгореть.

Если блок от классики, то без допаивания необходимых деталей не обойтись.

Ня... m1d13t01_60.rar

Можешь это 264 пост

Перекинь платы и отдай свой корпус

Т01 лучше чем Т02. Если другого выбора нет, то лей ее.

Корвет тебе поможет

Восьмерки, девятки, десятки, одиннадцатые, двенадцатые.... ))))

Янаварь 5.1 ставился как на двигатели 1,5 л 8 кл (61), так и на 1,5 л 16 кл (41). Хотя в принципе они аппаратно одинаковые. С 1999 г по 2004 г.

Это утверждение ))))))

Т02 хоть и не ахти прошивка, но такой описаной дерготни на ней нет. Если канеш не трогал никто.

С цифрой 12 - это VS 5.1, завод Ителма. Второй чисто БОШ.

Тут скорее дело не только в прошивках, сам УДК имеет узкий рабочий диапазон.

Коррекция должна крутиться около единицы, а если брать форсунки разной производительности, то тогда нужно править статику и динамику. А насчет ДК UTHANASIA тебе правильно ответил. По сигналу ДК ЭБУ производит коррекцию впрыска, что бы попасть в заданный состав смеси.

За 10 лет 100 тыс? Никогда не поверю. Даже исходя что машина за год пробегает 20 тыс (это минимум), уже не сходится. Не понимаю как из-за катализатора может повысится расход масла. Низкая компрессия не означает что масло жрет при условии хорошего состояния маслосъемных колец. МП7.0 ДМРВ "тянет до последнего" и работает даже когда он почти мертв.