stasAV

Вот еще vw jetta 1999 года, блок 1J0_909_609, проц 4E82K. Проблема 65535 решена!

По словам клиента 2005 год, а по брифу 2004, ееprom 24с08. Тема закрыта.

Здравствуйте, хочу узнать 2005 год такой же как 2003 или нет, в плане омоложения? Не может быть Phaeton 2005 аналогом Audi A8 4Е0- кузова? Спасибо.

Такого года стираются ошибки без сканера: найти только в блоке предохранителей желтый коннектор. Вот все описано на рисунке:

Пожалуйста:

Cпасибо, память (93с66) на виду, но панель ... замуровали, нехристи. :)

Скажите пожалуйста, как обстоит дело в плане стрелок, щиток Mazda CX-9 2007 г.в. ?

Х-прогМ поддерживает этот проц (68hc05h12), а завалить можно чем угодно.

А если назад поставить родной щиток, тоже не заводится?

Правильно, бывало что вылетает RI45538NS представляет собой низкочастотный приёмопередатчик, работающий в диапазоне частот 120–140 кГц. Я находил эту ИМС в имобилизаторах вроде BlackBug. :) Good luck.

На мое усмотрение - нужно работать с родным дампом!

Если программатор от производителя (Ковачев), этот тип проца (MC68HC912B32, MC68HC912D60 (EEPROM only at 4/8/16MHz)), заявлен, а если конструктор (ломаный) тогда... Good Luck!

Вот, может поможет: Toyota matrix 2006 AirBag TRW Good Luck!

А вот и Crash-ный.

Вот сегодня сделал, AirBag Lincoln Town Car 1999 года. :)

Разбирался переводом Imperial in Europe Subaru Outback 2006 г.в., разобрал борт. комп., а там нет на ЖКИ т.с. выплавки под цельсии и километры, было только MPG, miles. Вывод - военный завод, что производит Subaru не предусмотрел, что из Штатов авто попадет в Канаду :-) Или именно такой авто попался?

Для таких серий процессоров, надежнее пользоваться несколькими программаторами, поскольку был случай и не один, но недавно, ETL 908 отображал ошибку по процу 0L72A (Grand Cherokee immo) "нет эхо с МК", я уже перепаивал несколько раз на панельке - нет, а UPA-USB удачно прочитало. Теперь маска 3K91D (Temik AirBag) 912 ETL -м не мог прочитать (не помню какая была ошибка), UPA-USB подключил - увидел низкий сигнал Reset, поднял - прочитал и ETL-м. И много бывает нюансов, здесь нужно инженерный ум. А для обхода защиты лучше ETL.

Делал на 2002 год и недавно на 2005 - системы одинаковы производитель панели VDO, но были без тахографов.

Я делал подмотку через панель приборов (VDO), генератор частоты на КР1006ВИ1, сигнал скорости цеплял на 12 пин черного разъема 330 Гц = 175км/час, если стрела скорости не поднимится, нужно убрать постоянную составляющую с выхода генератора. Удачи. :D

В моем случае - еврейская звезда Т20.

Спасибо - это и есть америкос, рыпаться не буду уже не красиво перед клиентом (то нет, то да). А что, в CAN GATEWAY - активный дубль? Т.е. - уничтожение активного дубля?

Был как-то Nissan Quest 3.5, производитель панели Visteon, процессор 1K78X, читал UPA-USB, пришлось поднимать BKGD. Без проблем. Удачи.

Е 211 Е550 2007 г.в. Просится клиент, трудно было отказать, но... отказался (отправил на Киев), для себя теперь узнать хочеться, что стоит в замке ну и т.д. Фото ключа выслал. Спасибо

Вот, мож подойдет: 2.5tdi automat 2002 ecu 8E0 907 401 P diesel edc15vm+ 0009 Bosch 0 281 011 136

Фото отправил в личку!