Jonny_D

Пять раз уже перечитал карту но так и не понял Вашего намека причем тут пункт "13. Для имитации открытия двери после окончания работы автозапуска подключаем желто- белый провод сигнализации (канал № 3) к концевику водительской двери (Фото 13, схема 2)." Зачем мне имитация открытия двери, у меня просто ЦЗ не работает пока зажигание включено либо машина заведена, как только заглушу или выключу зажигание то всё работает.

Там описана с CAN адаптером на авто с кнопкой, а эта деревянная на механике и с ключем, я подключался по аналогу. Ну ЦЗ только на эти два реагировал, больше не нашел.

Про инструкцию не понял, про карту установки имеете ввиду?

Извиняюсь, что подымаю старую тему. Возник вопрос. Авенсис в новом кузове, 2009 год, МКПП. Сигнализация с автозапуском Starline B9, ЦЗ подключен к проводам выходящим из водительской двери(голубой и розовый). Когда автомобиль заведен с автозапуска либо при включенном зажигании, ЦЗ не реагирует на команду с брелка сигнализации, не открывает автомобиль, хотя с охраны снимает, когда заглушен то работает. Кнопки управления ЦЗ на двери водителя при включенном зажигании работают но подпояться к ним невозможно. Ни кто не сталкивался с такой проблемой? Как побеждали?

Попробуй всетаки маф подсунуть другой, у меня было подобное, у родного ацп был 1.07, адаптация не проходила, поставил свой, ацп 1.02, адаптация прошла за 10 секунд(делал скандоком). Потом поставил назад его МАФ и завел, обороты 700-750, так и остались, клиентос доволен.

Обучать не надо

проц попробуй погрей, иногда помогает, а иногда хуже становится, как повезет!

Проц Atmel-овский помоему, ставить только с донора, так как программу(которая прошита в процессоре) ни где не возьмешь. Только у разработчика.

зубочистка! греешь отверстие с одной стороны, а с другой пихаешь зубочистку

Неплохая книга Д.А Соснин Автотроника, староватая правда.

Уважаемый, есть же темы про Соатэ, воспользуйтесь поиском http://www.oktja.ru/forum/topic/87406-соатэ/page__hl__соатэ__fromsearch__1. Зачем плодить темы.

Вот что есть.

Парни, спасибо! Сделано!

Кто сможет посчитать, желательно с оплатой через яндекс деньги стукните в личку.

В калькуляторе I prog заявлена данная панель? Ни где не могу найти список последних кальков, нашел только на 01.08.10.

Есть от дизельной, с именно таким обозначением нет. toyota Carina 2000 yazaki 82 83800-20820 69260-290Original Diesel.zip Toyota Carina Yazaki 83800-20450-69200-610 Orig.zip

Надо пробовать читать, бывает область eeprom открыта.

ЦЗ есть по минусу в разъеме из двери ни чего там нового не намудрили? А то в воскресенье ставить сигу.

Я Тритоном делал

Пробуй, но только я писал другим прогером. 87046 это пробег, иденты не записывал. Daewoo Nexia 87046full.zip

Ошибка вылетала просто при выключении зажигания, до репрога не было. Я специально на этом сделал акцент на последнем автомобиле. Вобщем сегодня занимался этой калиной, залил заводскую прошивку B101CR01 через бут и заодно eeprom перезалил, ошибка ушла, и не повторялась сколько не выключал зажигание, на прогретом моторе заводилась хорошо, отправил на тест драйв, посмотрим как будет заводится на холодную. Всем огромное спасибо за советы! :beeer:

Вся надежда на бут, была такая мысль, завтра буду пробовать, сегодня ещё и ноут грохнулся, год начался не очень хорошо.

Описание ошибки я знаю, и причину появления тоже, не совсем уж я чайник Проверял раз двадцать, на всех трех автомобилях. Наряжение присутствует, ни просадок ни пропаданий нет. Я думаю при репроге что то прилетает с загрузчика, только как это поймать и что прилетает и куда? Блоку уже ни чего не поможет, микру надо менять похоже 30343, она отвечает за питание.

Снять в маске не проблема, найти из за чего всё это хочется. Проблема с запуском останется, там получается сбрасывается адаптация регулятора холостого хода, и авто очень плохо заводится. И парни, хотелось бы по существу, что даст перезаливка eeprom? У Вас был такой случай тоже? Помогла перезаливка eeprom?

Попадос с 797+. История такая. Есть combiloader 2.10 от Kazi, прошил им туеву хучу таких блоков без всяких проблем. Но с последними тремя проблема. Приехала Калина с блоком 797+ перевести на евро 2, прошиваю всё нормально но появилась ошибка P1602(Пропадание напряжения цепи питания контроллера) и плохо заводится, ошибка вылетает после каждого выключения зажигания, перерыл всё, постоянный плюс не пропадает, цепь постоянного питания в блоке управления прозванивается до микросхемы 30343, дальше что щупать не знаю. Был январек, поставил клиентосу, уехал. Ну думаю случайно. Приезжает Приора с таким же блоком, шью на евро2, и тоже самое точь в точь. Плохо заводится и ошибка P1602. Проверяю цепи всё нормально, постоянный плюс не пропадает. В общем один в один ситуация. Парняга знакомый, машину на продажу делал, говорит ладно так продам, за прошивку просто денег не взял. Приезжает позавчера Калина, тоже перевожу на Евро2 и тоже самое. Поехал купли новый блок управления, отправил пока ездить. Теперь ломаю голову, что могло произойти. Все автомобили прошивал через разъем блока управления без доработки, прошивки Паулюса, сто раз проверенные, Комбиком до этого переделал уже машин 50, проблем не было, ошибки в блоках управления P1602 не было до перепрошивки, сто пудово, всегда сканером проверяю,. Куда рыть не подскажете? Теперь очкую прошивать, отдавать каждый раз по шесть тысяч не в жилу.