Jonny_D

Потому что форум "падал" не так давно. Вложения пропали :-( к сожалению.

Smart берет внутрисхемно на ура, а со шкалой правильно заметили будь осторожнее. И пластик хрупкий, с японками не сравнить, аккуратнее.

Вот Вадим что есть. Kia_sorento_2005_origin_75xxx_93C46.zip

У меня была похожая ситуация с лампой и стрелкой, только чек у меня не горел. После того как проводку поменял электрик, началось, они ко мне - говорят что со спидометром чтото, я прозвонил колодки, посмотрел инструкцию на спидометр, оказывается электрик перепутал колодки местами. Поменял их и всё заработало.

Здравствуйте! На Lanos не подскажете какой провод на панели приходит на спидометр? Клиент дотошливый, я не ставил не Lanos ещё, достанет вопросами если заметит что не уверен.

У меня под рукой нет такой панели, хотел б/у купить на донора, не могу найти ни где битую, на разборе! А новую покупать за 3 тысячи дороговато. Как только появится поробую считать.

Блин а по подробней? Под рукой нету панели такой. Такой PIC там один? А то на будущее, может попадется с такой же поломкой. Если не один то где стоит. Есть ли ещё прошивки с других пиков?

Подмотчик очень надо! Поделись будь добр.

Всем огромное спасибо! Дамп подошел, стрелка заработала!

Здравствуйте! Приехал владелец данного автомобиля с проблемой. Не работает стрелка спидометра. Пробег считает, суточник тоже, а стрелка спидометра мертвая. Прозвонил обмотки моторчика - рабочие, сама стрелка ходит без подклинивания. Есть подозрения что завален дамп. Не могли бы подкинуть для сравнения именно от такой же. Вот характеристики: Toyota Vitz 2000г. Механика, литровый, трехдверый. На панели написанно AFO 83800-52410 и ниже 157510-0771, а вот марку панели не запомнил, тупанул, помоему denso.

Фарид огромное спасибо, дамп подошел, поменял микросхему 93с56 и залил твой дамп. Всё нормально заработало!

Спасибо Фарид, в понедельник буду пробовать!

Ещё вопрос: Взаимозаменяемы ли панели проборов 4m470 с 4m440 и 4m400?

Ситуация такая, у владельца машина один год, месяц назад появилась проблема. Перестали работать стрелки панели приборов, и считать километраж. После отключения массы, всё начинало работать, пока не наберешь киллометров 60, потом опять такая же ситуация пока массу не скинешь секунд на 10.

Приехал на смотку ниссан. Раньше не разу ни делал. Но надо было срочно бабло, поэтому решил рискнуть. Мой тритон 5.6 внутрисхемно не берет. Разбираю панель, микросхема с другой стороны. Стрелы побоялся дергать, как назад их вставлять если они без ограничителей? Раньше дергал только на VDO, но там с ограничителем. Вобщем решил выпаять моторчики. Выпаял, добрался до микросхемы 93lc56, выпаял и её. Пересчитал, и бинарный файл зашил в другую микросхему 93с56, старую оставил на всякий случай. Собираю, всё пашет пробег какой надо, поехали.... Врот кампот, спидометр стоит. Тормозим, разбираю - оказывается пока выдирал движки, порвал одну из обмоток.Выдергиваю стрелу, оказывается дергаются на УРА. Кое как востановил обрыв(огромное спасибо изобретателям паяльной станции), прозваниваю обмотки всё нормально. Собираю, ставлю стрелу на "глаз". Поехали - всё нормально!!! Давай бабло - пока!!! Проходит пять минут - звонок, ...... спидометр ..... больше 70 не показывает . Едь назад, пробую, вроде не клинит. А больше 70, не показывает. В чем может быть дело. Может в дампе, гляньте пожалуйста, оба выкладываю.

Отчет: по всем отзывам, прошивка работает так же как и B103eq19 для 7.9.7. С низов получше пошла, только говорят больше 160км/ч не идет. Но это надо смотреть железяки, мож обратка не держит, мож фильтр топливный забился, не факт что дело в прошивке.

Сегодня приехал, прошил. Завелась нормально, холостые ровные, приемистая на холостых, на пидальку откликается. На ходу не тестировал. Хозяину дал три дня на тест, попробует утринний запуск в мороз. Дальше если желание есть отпишусь.

Ну попробую только завтра, если не продали аппарат. А вот вопрос, ты просто перекинул калибровки и всё? До этого пробовал делать так? Прокатывало? Я думал попробовать так сделать, но блоки то работают по разному в 7.9.7 флэш, а в 7.9.7+ его нет.

Да владельцы - перекупы. Машина вся заряженная, музон, сиденья -спорт, обвес. А машина тупая. На Я7.2 не разведутся, им бы поменьше вложить да побольше взять. Так что ложите если не жалко что есть, будем экспериментировать.

Здравствуйте! Сегодня приехала четырнадцатая с прошивкой b103eq12, туповатая до 3500 об/мин. Нет ли доработанной прошивки под этот блок? Я знаю что есть коммерческая b103nq12 за 1000руб. на хрюны пидарасы.ru но хотелось бы пощупать для начала руками, а покупать кота в мешке как то не охота. Если у кого есть разработки по этому блоку, не могли бы вы поделиться? Заранее благодарен.

Приехал ВАЗ 2112 2006 года, приборка хуяп!!, плата такая же как у вас в хелпу к 2strAPnozero___last.rar. Собираю схему на AtTiny 2313, прошиваю и припаиваюсь. Подключаю белую колодку включаю зажигание, работает. Выставляю новый пробег, собираю приборку. Подлючаю белую колодку, включаю зажигание - работает, как только одеваю красную, дисплей тухнет!!! Методом проб и ошибок нашел причину. На третей ноге PIC16F876 с синей точкой напряжение падает с 3.75 вольт до 1.1 вольта. Отпаиваю этот провод, дисплей не загорается. Сажу его на 3.5 вольта - дисплей горит. Иду по дорожке от 3 ноги PIC16F876 с синей точкой, через резисторы и нахожу где напряжение при подключении красно колодки, падает не ниже 3.75, туда подпаиваю провод от 3 ноги обманки, всё, вроде работает. Собираю отправляю клиента обкатать, через 5 минут звонит, пробег стоит, ещё через 10 минут, экран потух, какие то черточки остались на нем (с его слов). Вобщем завтра подъедет, буду исправлять. Придеться со своей пятнахи снять ВДО и отдать, а эту оставить для экспериментов.

Да тупанул, заработался совсем! Конечно К линия. Диагностирую СМС диагностик. Отчет: приехал автомобиль, связи попрежднему нет. Откручиваю колодку диагностики, снимаю разъем с иммо и блока управления. Звоню - все нормально контакт есть. Цепляю "лодыря"(combiloader), не сливает не заливает, а диагностику через лодырь показывает! Пишет версию прошивки и прочее. Ладно, было такое. Разбираю блок, впаиваю два резистора по 4.7(5.1не нашел). Тоже самое, полная тишина! Ни читать ни писать не дает, ни епром ни саму прошивку! Развожу руками, говорю- надо блок другой попробовать, походу обрыв гдето дорожки К линии . Собираю всё на место, заводим, думаю - надо попробовать, подключаю Ура!!! Заработало!!! Ошибки - Высокий уровень датчика фазы. Поменяли, клиент доволен, я тоже! Но вот что было - не понятно.

Здравствуйте! Возникла такая пробелема. Сегодня приехала Ваз 2114 с блоком Бош 797 на диагностику. До этого были такие же, проблем небыло, а эта не определяется. Пробовал выбирать разные блоки, под евро 3 и евро 2, все подряд. Но эффекта ни какого. Пробовал снять штекер с иммо, замкнул контакты L линии, чтобы шли на прямую к гнезду диагностики. L линия(синий провод) к колодке диагностике подходит. Бортового компьютера нет. Ни кто не сталкивался с таким? Завтра приедет, надо сделать, поделитесь мыслями! Заранее благодарен всем!

Млин, я думал людям труд облегчить в понимании процесса. А оказывается я анекдот для "ветеранов производства" придумал. Ну тоже не плохо, ведь смех укрепляет здоровье и продляет жизнь.

Нарыл, мож кому пригодиться! Раскодировка магнитол - в основном европейские автомагнитолы, кодируют кодом из 4-5 цифр. После оключения питания (снятия магнитолы, клемы с аккумулятора), и последующего включения, на дисплее высвечивается запрос. Если от предыдущего хозяина этот код не остался и связаться с ним не возможно то, есть возможность раскодировать с помощью перепрограммирования дампа находящегося в памяти или процессоре. Подушки безопасности - после срабатывания подушек безопасности, в микросхему памяти записывается информация о срабатывании и загорается лампа на панели приборов. После установки новых необходимо убрать эту ошибку из памяти. Делается с помощью корректировки дампа микросхемы или специальным прибором.