autogazmaster

Крути не крути ДТП лучше не попадать да же самое малое это беда:( ГБО и ДТП не нужно сравнивать так как машина бензиновая и стенки бака не такие как у баллона опаснее если так поэтому про ДТП лучше не говорить вообще:( а то как Авария какая то и на машине ГБО то сразу всех водил с ГБО на техосмотре жучат:( ГБО то при чем тут?

Тем что ты Лямбду отключишь, ты расход не уронишь, ищи проблему в высоковольтке, и еще возможно в чем то... А прошивкой ты только ошибку видеть не будешь по смеси богатой ИМХО Вот если бы Газель была Евро-3 то другое дело второй датчик отключать надо...

Можно реанимировать, перепаять залипшую реле в блоке эмулятора, как правило реле залипает, и на бензине форсунка остается отключенной.

Не совсем согласен по Октановому числу у Пропан-Бутана от 105 до 110 Октановое число а у метана примерно от 110 до 120 Только вот УМЗ жрут, из-за того что они по смеси не такие чувствительные как 405й да же нет ошибок Богатая-Бедная смесь, и ДМРВ у них нет и поэтому погрешность очень большая есть Газели с расходом 30-36 литров на 100 км хотя и не раскручивают больше 3000, при спокойной езде такой вот расход...

Тебе могу посоветовать: Новая разработка - автономный Автосканер OBD2 Если интерестно пиши в личку, так же могу помочь с приобретением, Есть еще програмный комплекс Сканматик, другой алтернативы не найти...

Все же как можно задушитьрасход на Газельке с УМЗ? Я борюсь с ними получаеться через одну ставлю мощный модуль вместо штатных слабеньких катушек, и искра сильнее расход падает на литор полтора но этого мало... Пишите чтокто делает с ними очень интерестно!!!

Ну с подсосом все это конечно можно реализовать, а вот с эл.карбюратором нет:( Кстати если бы подробнее осветил приспособу, схему и элементную базу перечислил, то было бы интерестно посмотреть и воможно реализовать заменив карбюратор...

Название прошу уточнить "свежей серийной версии" и какая прошивка была изначально? Еще лучше - выложи здесь свежую прошивку... Очень интерестно Ваше мнение по расходу кто как бориться с УМЗ-Казелями:( Я в свою очередь перевел около 50и Казелей данных с перепрошивкой на Пропан и Метан... мнения противоречивые у одних рсход 20 литров у вторых 24 у третьих 30 и более... Сам катался лично замерял ума не приложу что так разница расход и что можно еще сделать что бы снизить его без вреда?

Тут ключики продают http://diagpro.narod.ru/price.html Вот сам ищу для Микас-11 ключики там такие маханькие нигде нет:(

Прблемма скорее всего либо в мульте либо в трубке... Было у меня такое когда шарик перекрывал подачу при резкой акселирации, так же может в трубке грязь стружка и.т.д. И уж потом, после трубки и мульта, можно проверить редуктор и клапан...

Да на щитке приборов лампа индикатор горит то же, так что прозвонить резюки и при необходимости пропаять и все проблеммы не будет? или посоветуете панель поменять на новую?

Вопрос следующий возник... Следует считать неисправностью генератора, или есть другая причина следующего: на Карбовой 2110 при запуске нет заряда, только после перегазовки начинает идти заряд, и все в норме без перегазовки машинаработает на одном аккуме...

Не будет у тебя работать через данный переходник (от Сканматика) нужен переходник на FTDI чипе поэтому поищи такой либо найди комп с СOM портом и будет тебе счастье:)

Форсунки повнимательнее проверь!!! ИМХО вся проблемма в них только!!!

При пуске заливает дело не в ЭБУ скорее всего форсунки текут:( а откуда узнал про переобеднения смеси? может наоборот от переобогощения из-за форсов вся проблемма?

Немного не осилил про защит? какая нам разница есть защита или нет ведь по диагнозе да и по программе калибровке Ловато нам отчетливо видно время впрыска... И еще любая программа покажет что в прошивке этой не хватает хотябы по комплектации... Двух режимка должна быть именно по четвертое поколение и не отключать бензо форсы во втором режиме...

Нужно еще кроме Автокалибровки, карту ручками составить, так как у Вас машина без лямбда-зонда... С лямбдо зондом достаточно иногда и Автокалибровки... И еще замечание тот кто от Газа далек не может знать какие углы в прошивке должны быть, так например встречал машины с отключенными датчиками и пытались их настроить на эконом вариант... это же абсурд... вот и у Вас возможно отключенны датчики в прошивке... например Датчик ФАЗ присутствует в прошивке под ГБО?

Эмуль нужен молодца!!! Только не понял, в ПМ за поролем это что? куда обращаться?

Что то ты друг все в однукучу собрал, у тебя Ловата изи фаст или же все таки диджитроник? И причем тут зажигание и сигнал лямбды? ты сам хоть осмыслил что написал? И зачем в блок полез сначала связь установи потом уже блок разбирай:(

Модуль зажигания глючит на холодную нормально на нагреве пропуски идут, думаю в этом причина и фильтра могут еще забитые так себя вести поменяй сетку фильтр на насосе!

А ты уверен что это из-за прошивки так? может Датчик скорости сбоит и дает такой эфект?

Пример очевиден если машина инжекторная нужно ставить так же инжекторного типа ГБО например оборудование 4-5го поколения... Сам лично ставлю Пропановые машины Ловато Езе Фаст распределенный впрыск, Метановые Ленди Рензо Омегаз, по желанию клиента могу поставить и другую систему распределенного впрыска газа, но уж если просят на Инжекторную Газель Евро-3 поставить оборудование Эжекторное 1го поколения, сразу наотрез отказываюсь...

Клапана поджаты и еще бывают не претерты с завода вот это и ведет к прогару клапанов и перерасходу топлива не говоря об остальных индивидуальных косяках на каждом третьем моторе:(

Да у Буржуев нет Газелей, и причем тут буржуи? тут надо грамотное ГБО ставить и все нормуль будет... Вон некоторые мудрецы в гаражах частных, умудряються на Евро-3 ставить оборудование 1го поколения а потом маршручики говорят что ГБО это зло аж обидно становиться, руки бы оторвать таким установщикам самоучкам:(

У Всех такие стоят, но лучше ставить от от 405 инжекторных валы будет лучше, но не все на это пойдут...