pantel

Мы кроме кроме комбика ничем не мотали,выпаивать побаиваемся,ехать в Москву покупать новую далековато.Если не трудно подскажите куда ткнуть.Насколько я понял раз панель можно смотать,значит стрелки нужно снимать.Ничего не напортачим если аккуратно вытащим?Спрашиваю так по пионерски,потому что не получается наедине с прибором заниматься,послать человека некуда.Спасибо.

Мужики,не пинайте сильно,подскажите плиз,может мы отстали от жизни?Сегодня приехал мужик,перекатал срок то. по гарантии попросил убавить пробег.Панель сняли и опарафинились.Впервые увидели.Подскажите можно ее смотать ********.Прибор мы заказали должен прийти.Комбиком наверное не смотать?

Кому как,но нам предпочтительнее работать АССКАНОМ,чем МТ.Может дело привычки но нам кажется удобнее.Машины в основном вазы и газы.С фольксами как попало то берет то не берет,некоторые машины прога не берет,а F16 влет.Приобрел бы для себя,чтобы не таскать с буком сканер за вменяемую цену если проект на окте возобновиться.Дороговато у ростовчан для деревни.

Если приедет,проверю и отпишу что имеем.Владимир смотрел Автоассканом.

Владимир прояснил ситуацию так,мужик был на диагностике и спросил можно что порезвее сделать,договорился приехать на неделе что будет.Блок снять и посмотреть времени не было.Имеем то что считать удалось.Мы вообще при прошивке имеем запасной резерв.А блок 7.9.7 отдали на время.Вот по этому вопрос и возник 7.9.7 или 7.9.7плюс.Январи есть.

Напарник оставил листок с идентификатора прошивки и попросил поискать поиском,но что то подобного не нашел,может это чей то прикол.Мужик говорил что покупал машину в салоне.21124-1411020-30,D5P04001,1.6 16V,Я его переспросил правильно списал.Как написано так и было.Кто подскажет варианты?

Скания 114l-380 год 2000 система подачи топлива насос-форсунка.Машина стоит без признаков.Выдает код 26,55,15.Машину товарищь купил в ездоподобном состоянии код26 выскакивал.Обзавелись книжками,но там неплохо описаны другие системы а по насос-форсунке только колодка блока без распиновки и какие датчики имеются.Подскажите пожалуйста что коды говорят,если есть схемку или распиновку чтобы хотя бы проводку прозвонить,да массы с питанием.Хочется товарищу помочь хотя бы чтоб своим ходом до вменяемого сервиса доехала.С уважением Михаил.

Моем больше для профилактики смоляных отложений на направляющих и клапанах.Были два конкретных случая когда предлагали клиентам промыть и они приезжали но через дней 10 на веревке с гнутыми клапанами ВАЗ2112 и Опель Астра.Клапана с трудом выдавливали из направляющих.Клейкая масса как ириски.Моем или Лаврентием или Виннсом.По нашему мнению равноценны.

Спасибо за ответ,завтра передам что нужно сделать,машина стоит у дома,все что указано выполним.Очень рад что с Зеленограда откликнулись.На одной прямой.С уважением Владимир.

Спасибо за ответ,необходимо конкретизировать.Помощь нужна человека с Окти который подсказал как правильно и где снять и к кому привезти.Браться и эксперементировать не тот случай.Я отношусь к той категории занимающихся ремонтом обдуманно и хочу передать работу в надежные руки.Мой интерес не барыжный.Эвакуатор только добавит стоимость работ.На этом только желание съекономить.

Посмотри не висят ли сопли от сигналки и отключи иммобилайзер попробуй.Щелкать больше нечему.

Сегоня была Волга VS5.6 в текучке 1.4 цилиндр но работала без глюков.Посмотрели разъем сухой,потрясли вода на руку не попала.Поставили,ошибка не пропала хотя блочек полежал.Разобрали блок там палки все в воде дороги в плесени,а работает.Присмотрелись внимательно,Вода текла помимо проводки а затикала под стык колодки внизу.Герметик положен был аккуратно рядом и стык не герметизировал.Ведешка спасла.Вээсы слабее Микасов к воде.У таксистов три блока по зажиганию вылетели.

Парни,обратились друзья,потеряли единственный ключ,сказали что был с чипом.Мазда 626 1999 года.Просьба такова какие действия нужно придпринять реальные чтобы эвакуатором не тащить из В-Волочка в Москву 300 верст,и к кому.Сами занимаемся только отечественным промом.В общем нужна помощь.

Приехала просто ментовская Нива с пробегом 16 тысяч.Пропуски искрообразования в первом цилиндре.Обороты взлетали до 3000 и падали резко но машина передвигалась.Заглушили,человек ушел,мы пошли за сканером.Подходим,открываем дверь,звук как работоет компрессор.Выдираем левую обшивку и видим бурлящую воду в колодке блока.Прикол случился потом.Воду вылили колодку и блок просушили положив на ночь на батарею.Утром ставим машина не заводиться блок умер.В принципе ничего от сушки не должно было быть.Блок раскрутили при менте.Оказалось выгнили три контакта.Гемор на себя брать не стали,после воды всякое бывает,но блок запаяли и произошло чудо.Неделю машина ездит.Написал для того чтобы другие не попали на барана.Машина то своим ходом приехала.

У меня вопрос есть,а как ошибка проявлялась в движении?У нас была машинка клиента мучила проблема при переключении передач обороты подскакивали,вместо того чтобы опускаться.Напарник правил прошивку,проблема решилась.Мы учимся прошу за вопрос не пенять.

Мы как то просили помочь по Ниссану Мурано.При помоши коллективного разума машину починили.В сервисе специализированом по Ниссану в Кунцево Москва предложили попробвать выбить нейтрализатор после замены свечей.А дело было напомню в пиблуде которая стоит на голове типа клапана для регулировки фаз.Она забита грязью была,масло никогда не меняли.Промыли проблема исчезла.Шеф заплатил за порожняк 8 тысяч.За работу предложил пива,коньяк,отпиздить директора или иное.Мы попросили иное-новый комплект измерения давления топлива.Наебал.Проще не ответишь.К чему это написал.Чем больше у человека денег и круче тачка тем огромнее жаба сидит в нем.Бывают редкие исключения.Меня сначала сайт удивил как ребята отвечают и разжевывают,помагают.Спасибо.Мы больше читаем ,а тема для провинции очень актуальна.

К идее по 41 москвичу тоже присоединяюсь,Точнее уже присоединился и потихоньку делаю.Вообще идея собрать все железное самому по максимому,а машину использовать для учебных целей по тюнингу.На Окте возьму поэтапно инженерник или бибику.Сразу матрицу не потянуть но цель закрыть тему по оборудованию для тюнинга отечественного авто есть.Если самому мозгов не хватит детям для учебы материал будет.Сейчас пока выточил шестеню под ДПКВ,т.е к штатному шкиву венец с зубьями приладил,двигатель поставили на самодельный стенд,точим заготовку дроссельного патрубка.Будем творить путем проб и ошибок и читать материалы сайта.Думаю получиться,тем более на вопросы ребята отвечают и помогают.

Спасибо,я думаю для проверки достаточно :PIVO

Подскажите пожалуйста параметры сопротивления ДТОЖ от темпиратуры Мицубиси Кольт 1990 года,двигатель 1500 4G15N5031.Книги под рукой нет. Проблема такова,привезли человеку датчик по заказу в магазине сказали если не подходит завтра вернуть.У СТАРОГО свернули голову.

Коробка передачь ручная.

Дымок в выхлопе присутствует безусловно,вообще вчера после письма еще раз переспросил с чего началось,сказал сразу после замены фильтров.Но как сказал система прокачалась сразу,запуск нормальный.При разгоне газ в пол рывки резкие,при воздухе в системе на мой взгляд вялые подергивания и тупизна конкретная.Дыму кидает при перегазовке лишневато.Вопрос ставился в общем плане.Непонятно почему при холодном или корректнее непрогретом двигателе все вроде нормально субъективно,а на горячем дерготня.На расходомер не реагирует,что фишка одета что нет.Но при снятой пишет ошибку сразу.В общем спасибо за ответ,постараемся снять данные по углам,расходу воздуха,дымомером пошлем на инструменталке проверить.Соберем данные отпишем .Еще раз спасибо.Уточню,рывки резкие при разгоне в нагрузке,на месте разгон резвый дымнет приличную порцию и на максимум.Но мне кажется все равно дерготня присутсвует и на высоких оборотах без нагрузки только не так сильно выражена.

Приехал сотрудник которого не проигнорируешь,проблема следующая:пуск без проблем,пока машина не прогрелась до темпиратуры 50 60 градусов двигатель работает ровно ,как прогрелся начинает его колбасить,трясет его как будто если сравнить с бензиновым,пробиты свечные провода причем непредсказуемо в каком цилиндре.Не троит,а как будто топливо хаотично подается в форсунки.Если начать движение то по ощущениям как будто ты едешь не на дизеле а на 2112 вазе с пробитым модулем или Опеле с выгоревшем наконечником на катушке.Коды посмотрели были 1268,65535,522.Темпиратуру сканер видит,растет при прогреве без скачков.Ошибки стирали машина продолжала жить своей жизнью но кодов не забивала.У меня был ГАЗ 51 с Д144 с сака и воды насос глотал и регулятор ломался,распылители садились но такой дерготни не встречал.Ауди это не трактор конечно,но очень интересно.Подскажите что за тема.

AUDI A4 двигатель ALT загорается ошибка Р0172,машина дернется лампочка горит проявлений в сторону ухудшений ездовых характеристик не наблюдается.Стирали код можно едить неделю без проявлений.Подскажите плиз откуда ноги растут у этой беды.

Спасибо за ответ подождем,всякое бывает.

Откликнитесь мужики кто покупал программу у Аспиранта,сколько времени ждали пароля регистрации?Посылали несколько писем не отвечает.У меня вопрос чисто практичный,если человек занят ничего подождем,если слился то посчитаем деньги утраченными.Писал в курилку чтобы не засорять никто не ответил