pantel

Попрыскай очистителем карбюратора на впускной коллектор у первой и четвертой форсунки.Раньше что то не часто это делал.Но несколько машин было с прокладкой именно там.

Спасибо за подсказку и прошивку.Машина с пробегом 32 тысячи.Товарищь сказал что ненормально было с завода сразу с темпиратурой.Термометр у меня есть игла электронная со спиртзаводика,проверить не проблема.Но у меня сейчас на ДТОЖ подозрение в первую очередь.Спасибо еще раз.

Мужики на стоковой нужно только вентилятор 100-95 сделать.Включается по сканеру со 105 на 106.Пробка плотно,но бывает закипает.Термостат меняли.Многовато 105.Виноват прошивку не прикрепилa317da02__1_.rar

Мужики на стоковой нужно только вентилятор 100-95 сделать.Включается по сканеру со 105 на 106.Пробка плотно,но бывает закипает.Термостат меняли.Многовато 105.

По истории написал в личку,спасибо за ответ,посмотрел на разъем заслонки,первый верхний контакт махровый,остальные нет.По питаниям буду разбираться послезавтра,когда хозяин прибудет.

Мужики,заменили Датчик коленвала,ошибка 0320 исчезла сразу,но двигатель обороты не набирал.Датчик имеет овальные отверстия и я сначала сдвинул максимально вверх.Потом поставил посредине,двигатель после пуска немного встряхнуло,и стал работать чисто и ровненько.Дали ему прогреться,загорелось табло неисправность двигателя и вылезла ошибка Р2111,затем Р2110,Р2112.Стираю все равно Р2111 в текучке.При этом когда включаешь зажигание дроссельная заслонка бегает взад-вперед и неустаканивается.Выключали зажигание,включали гоняет двигатель заслонку.Один раз зажигание включили,заслонка прожужжала и встала,посмотрел ошибок нет,двигатель запустился,плавно погазовали до 5000 оборотов,нормально,ошибка по коленвалу так ни разу не вылезла,думали поедем покатаемся.Не тут-было,опять загорелись эти ошибки.Снял гофру,даешь газу,двигатель развивает обороты,а заслонка стоит на месте,закрыта.Щель чуть чуть есть правда. Мужики,подскажите,это стечение обстоятельств.Вообще Эти ошибки как расшифровываются,база не открывается после переустановки компа.Подскажите Датчик коленвала как правильно ставиться,не нужно его как то адаптировать.Дроссель читал адаптируется вроде троекратным включением и выключением зажигания.Я сейчас его снял,внизу на корпусе имеется пробоина после ДТП и фишка надломлена.Мне нужно подсказать путь действий,как наладить машину,не постороннего мне человека.Диагностирую Барсом.Дроссель думаю аккуратно разобрать,посмотреть не загнило чего и почистить.Признателен за любую подсказку в правильном направлении в том числе палкой по горбу если для направления нужно.

Спасибо,то что нужно.

Мужики не могу найти безлямбдовую прошивку на 60 бошевский блок,где-то на диске записана,а нужно срочно.Киньте если не жалко.Очень редко блоки встречаются,поэтому не на глазах.

Спасибо попробую.

Машина приехала с жалобой подтраивание и больше 3000 оборотов не развивает,загорается чек.Посмотрел F16CAN,ошибка 0320 перевод не совсем корректный что то с распределением зажигания пришет.Обычно так валит датчик распредвала,но сняв с датчика распредвала ошибка 0340 распредвал банк 1.Я подсоединил оссоцилограф на оба датчика и картинка четкая.Неудобства в гараже не позволили и человеку на работу нужно было.На следующий день машина вообще хрен поймеш как работает,по одной катушке снимаю,прошел все четыре падение оборотов одинаковое.Да,вчера после проверок оссоцилографом произошло чудо и машина ездила целый день без глюков до утра.Подскажите,все таки коленвальный датчик?Машина с пробегом всего 50000.Или что то еще рыть.Сигналок нет.Или это Фордовское национальное.Опыта по Фордам объемного нет машин не много.Подскажите.

Истинная причина уже известна на 99,9%!!! Меговольт прав, дело действительно в свечах зажигания. Было дело сам Еб...ся, а свечки как раз А17ДВРМ были. Заменил и было мне счастье!!! А клиент уже везде побывал и чего только не услышал, хотел уже сжечь её на Х.. или как вариант в церкви осветить. Во как.

На Крайслере Вояджере двигатель 3.8 год 96-7 не работает выход с блока на 2-5 канал модуля зажигания.Сейчас машина на ходу на 4 горшках при обрезанном канале.Если подсоединить то двигатель не заведется по причине слабой искры на остальных парах и если стартером крутить дольше искра пропадет вообще.Нам нужно помочь в приеме блока на препарацию около Москвы или Питера,сами с В-Волочка т.е между точками на трассе.

Приехал знакомый на новой Волге новый салон 406 двигатель и озвучил проблему ,пробег 15000 примерно стрелки спидометра и тахометра зависают на ходу и не сбрасываются пока не скинеш клемму с аккамулятора.Машина служебная ревизоры пасут пробег.Кто нибудь сталкивался с таким.Тут можно ни чего попасть,отматаешь пробег а через пару километров стрелки зависнут и будет попадос и не доказать.Подскажите пожалуйста кто сталкивался.

Когда ставил январь или VS СО-потенциометр отключал или нет? Была подобная хрень у меня на 99-ой, давно правда. Там блок с R59 стоял и СО-потенциометр болтался под капотом. Снял с разъёма и всё ок.

Посмотри питание на форсунках, катушке, ДМРВ, гудит ли РДВ при включении зажигания, щёлкает что нибудь или нет. По поводу ДПКВ подходит от ГАЗов лучше Бошевский у него ухо крепления с той же стороны, а у русского с противоположной, но и на наших датчиках у меня уже не один уезжал, только прикрутить не удаётся. И ещё посмотри после прокрутки нет ли кодов, если оборотов не видит должен ругаться.

Какая прошива в блоке серийная или нет, М1V13O54 или M1V13R59. ДМРВ 004 должен быть, хотя не так важно, и есть ли выносной СО-потенциометр?

Попробуй расходомер заведомо исправный поставить, сколько впрыск и расход воздуха при зависании оборотов? Смотри чтоб заслонка до конца закрывалась, подсос воздуха везде посмотри.

Приехал GOLF 4 AKQ 1.4л 1999г. нет Х.Х. дроссель забит начисто и не шевелится. Почистил, потрогал зашевелился, обороты держит в норме. Но код Р1000 пишет и не сбрасывает, чото адаптация не завершена типа. На другой день клиент звонил - на холодную обороты низкие педаль держать приходиться. Пробывал адаптпцию делать Ланчем по каналам 00, 01, 60, 98, посылает на х... ЭБУ Марелли. Подскажите по какому каналу надо адаптировать, да и процедуру, мож чото не так ему делать нада?

Cпасибо за помощь,сегодня после очередного перекура,Владимир предложил порыться в недрах несметных богатств,нашли старый датчик и произошло чудо,ацп увидел сигнал.Выбрасывать ничего нельзя получается.Всем спасибо.Михаил.

Прошивка серийная,блок на работе,сказать версию не могу сейчас.Датчик меняли,фулфлеш и калибровки перешивали,вариантов несколько перепробовали.С такой засадой не сталкивались.Еше забыл важную вещь указать,с левой стороны под стеклом лобовым была течь и во время манипуляций проверочных в руках у электрика загорелась сигналка АПС1000 вроде такая.Затем через некоторое время пропало питание на 18 клемме ЭБУ по проводу дошли до обжимки.С виду никаких окислов и зажата цивильно,но потянув за провод на 18 плюс появился.Гдето возможно в жгуте сырость.Вот такая засада.

Машина на продажу,клиент из администрации психованный,сами уже задолбались в конец.На ходу загорается ошибка низкий уровень датчика детанации.Что только не делали,провод отдельно от блока пускали на двигатель экранированный(специально распотрошили проводку),все массы продублировали,питания проверили,дополнительные сигналки сняли,ДК отключали.То видит АЦП то нет.И заносит ошибку непредсказуемо.Подтыкали другой блок тоже самое.Я сначала хотел написать в раздел диагностики это правильней было бы,но сейчас прошу помощи если возможно сделать прошиву без ошибок в блоке.Машина не тупит не жрет бензина,бодрый автомобиль,раздражает лампочка.Самому противоестественно такой херней заниматься,настырные время не дают заниматься. Виноват запарился машина Нива МП7 евро2 2002 год.

Сегодня успели просмотреть массы и прочитав что вентиляторы работают через блок который стоит слева под бампером сняли разъем который ближе к колесу(бампер не стали вечером снимать)

Машину притянули на веревке.Хозяин вечером поставил в гараж,утром ключ на старт машина не заводится,при включенном зажигании лампочка чек мерцает ,клапан адсорбера щелкает в такт лампачке,вентиляторы кондея и двигателя работают.Если выключить зажигание вентиляторы работать не прекращают.Естественно на связь блок не идет.Что за хрень и как подступиться?2000 год Z18XE.

Спасибо за помощь,в четверг собираюсь ехать Барс покупать срастется посмотрим.Клиент говорил что на других станциях ему тоже этот код показывали,он записал себе.

Я смотрел по ОБД на Ф16 от АСЕ нет такого блока.Система какая стоит не знаю.