sanproekt

Кстати, добавляю положительные отзывы про Тульских мастеров... Заказывал на Украину. Через 10 дней получил всё в лучшем виде... Рекомендую! Намного проще чем купить в Киеве в Да-Лабс (контора которая купила права на осцик в Украине)... Кормили месяц отговорками - "звоните на следующей неделю"... Похоже они забили на осцык. Не говоря что приспосабливать его под автоковыряние они даже и не собирались. Осцик пыхтит... Сравнить несчем... Я до того видел тока железные :) Нраавицца

Тема избита давно... Есть девайсы на микроконтроллерах, есть поломатый софт... Юзайте поиск... Если действительно нету вложений - сообщайте переложу...

Мало того - надо! Тута ещё не такие ноу и хау писали

Тут надо различать 2 момента: 1. Местное удаление дыма от автомобиля, с помощью местных отсосов. При мощности двигетеля до 120 л.с. - 350 м3/час, 120-180 л.с. - 500 м3/час, 180-240 л.с. - 650 м3/час, свыше 240 л.с. - 800 м3/час. Если постов в помещении до 5 и машины до 180 л.с. - допускается делать отсосы с естественным удалением (без вентилятора). Хотя ИМХО - не есть гуд! Также иногда нужны местные отсосы над моторными отсеками и в ямах. 2. Общеобменная вентиляция (вентиляция всего помещения). Определяется расчётом. Ну если вприкидку, я бы считал 4-6 крат. Тоесть при обьеме помещения скажем 500 м3 производительность вентиляции должна быть 2000-3000 м3/час. Но тем не менее производительность местного отсоса надеваемого на выхлопную трубу не зависит от обьема помещения, а только от мощности двигателя автомобиля!!!

Кстати я во Львове брал виновника начала сей темы :)

У кого есть какие наработки? Речь о диагностике при ремонте демонтированных стартеров и генераторов...

Ну это ИМХО - прошу не пинать Но сделать промывку с компорта и так ПРОЩЕ НЕКУДА! (об отсутствии компа в сервисе/гараже даже подумать страшно) При желании (и других причинах) можно делать и на контроллерах или таймерах... Посему, считаю унижением опускаться до промывки форсов в руках при помощи диодов... Последствия от просто невымытых форсов до сгоревших гаражей Хотя я видел в двух местах где "успешно" моют форсы посредством воронки из пластиковой бутылки, ведра от водоэмульсионки и блока питания... Частоту задают посредством замыкания двух проводков пальцами левой руки :xaxa

Странно... Качал 1- 2 атм. Но никогда разорваных бачков не видел. Промышленные установки ведь работают! Примерно на таком давлении, кажись Кстати рекомендую таки делать установку с отдельным бачком. А то в штатном малый запас тормозной жидкости. Можно проворонить и задуть систему воздухом. Ну и скажем промывка тормозной системы без солидного запаса жидкости тоже гиммор.

Хуже сделать можно, в том случає когда форсы работали долгое время закоксоваными и игла притёрлась до загрязнения. Когда загрязнение удалить - расход возрастает до безконечности Об этом надо клиента предупреждать. Тоесть о том что после промывки форсы могут умереть окончательно. Хотя ИМХО это не причина не мыть...

Да вот же она в моем посте выше... fors oll называется... вроди ;) А лучше спроси у автора - уважаемого msa. Кажись уже есть разработки по-новее: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=20292

Кавитация - процес "закипания" раствора от разрежения созданого при движении иглы. Может наблюдатся как при протоке моющего раствора через форсунку под давлением, так и без принудительного протока (т.н. "самопрокачка"). Форсунка моется не только на "кавитации", но и просто потоком моющего раствора. Поэтому ИМХО надо мыть под давлением (около 0,5 атм). Чистить надо пока не почистишь или пока не поймеш что форсунка померла... Определяется тестом на герметичность, конусом распыла, проливом... ИМХО: Винсом лучче, 626 - хуже, но можно... Кольца резиновые и так менять положено по регламенту...

Гы :o Увидел сегодня тачку с тем реставрированным ЭБН... Но тачку продали давно - новый хозяин колдовать с манометром не дал... Вывод один - гарантийный строк он отбил... Пробег правда тоже выяснить не вышло... Жужжит травда жутковато - возможно повезёт его достать, када сдохнет

И я того-же мнения... Так на военке (там я и познакомился с "технологией" ) давеча учили... Типа - какая компресия столько и качать... Ну очень интересно... Хочется агрегат забодяжить... :P Тока вот ещё вопрос - чем качать то? 16 атм своим маленьким компресором я не надую

А "обычный" KL-Line адаптер никак прицепить не мона? А то трудно с пояльником...пока

Схемку адаптора к Мультеку мона? А то я не особо понял что и куда совать...резистор какой то...

Мдя... как я понял - хитрая фича :o Самому не забодяжить... Интересно посмотреть... Те что "японские по 100 с чем то баксов" Давай ссылку - такую чтоб с прайсом... Думаю не снесут Я бы в личке попросил - но народу думаю интересно тожи... Тут даже на хрюнов сцилки наблюдаются

Интересно замутить эндоскоп для двигателя Или ещё как-то в цилиндр неразбирая посмотреть... Мастерил ли кто? А могет заменить подручными средствами мона или достать в "смежных" професий... И ваще интересно мужна ли такая приблуда? Купить с интересу как-то влом

Спасибо... Я лучче здесь постою Спасиб :PIVO Просто есть политика партии

Схему ищу к ВАЗ с ЭБУ от GM... Если чё - прошу не пинать... поиском искал - не нашёл...

АДНАЗНАЧНА! На шипхрюнер.ру - ничего интерестного Всё что надо есть здесь! Кроме того здесь всегда помогут! В плане оборудования тожи спроси здесь. Лично я купил бы адаптер у LXA - для начала. ;) Паять свой гиморно - тяжело понять потом что глючит таз или адаптор... ВУЗ по-специальности - как-никак неплохое начало... Дальше: в градах стольных - в ученики к диагносту, в провинции - в гараж в свою тачку с агромной атвёрткой... :PIVO И удачи!

во и у меня так, тоесть всё из пластика сантехнического, тока вентилятор х/з от чего... :PIVO

А мона файлы переложить? А то не качаются... Пожалста

Если чё небольшое (например проводок припаять) то делаю лужицу из масла (трансформаторного) и под ним лезвийкой снимаю окисл и лужу быстренько... А все дествительно тут прочесть мона : http://dmitriks.narod.ru/books/books.html#PAIKA

Зы... на военке на время зачёт, по даной процедуре здавал... А на некоторых махинах пимплик под насос штатный на пробке сделан... Ну и я первым делом тормоза своих тачек так тюнил :PIVO тока из брезгливости запасную пробочку покупаю... А если взять бачок (атм. на 3) с манометром...пропочек насобирать... стендик получится...На фотке с класного каталога сей девайс мона расмотреть и себе замастырить...

Спасиба!! Многа проблем решилось... а то с транзюками два дня парился... А с комутаторами агрегат даже липетрик ЖЭКа слепит :PIVO