sanproekt

:xaxa :xaxa :xaxa А не спрашивал готовый датчик?? В фирме где тепловые счётчики продают или коректоры к газовым счётчикам Ну или если денег как грязи, мона готовый девайс взять, который показания снимает и на комп засылает... там же...

Спереди - смыслу не особо... Стойки и так очень близко к (блин не помню как называется) поперечине короче... На 2110 - ет другое дело... А ззади - эт на любителя... на ВАЗе не пробовал... На некоторых иновёдрах - помогает...

указывайте ЧЕМ мыть, плз... как я понимаю о преобразователе ржавчины речь???

Так и посоветовал - тачку заменить... Но перед этим таки попробую мыть

В результате долгого пребывания воды в топливной системе, бак, рампа, трубки и прочее... покрылось акуратным слоем ржавчины... Как её одолеть, чтобы форсы не загаживало?

Может кто имеет каталог ?? Помогите...пжалста А особенно надо, может кто знает, есть ли на Опель 18NE c LE-Jetronicом смеситель чтобы около дроссельной заслонки ставился ?? P.S. но каталог очень пригодился бы...

А подробнее мона? Или ескиз или фотку бы... ну и обьем балонов??...Их два как я понял??

А вместо бака никакого изделия не найти? Хоть маленький болончик а метан в салон мона?

Эт типа вместо дополнительных сидений? ох как неохота... А под днище ничего не подцепить? Типа болонов на метан или каких-то "бубликов" на пропан... А против 2 балонов на пропан ГАИ против не будет???

Я летом без тента прыгаю... Во картинка будет :xaxa :xaxa :xaxa Хотя на санитарках конечно встречал...Ну и мигисталь соотвестно в "салон" у них же двигатель в салоне...

Вот на козлика (УАЗ 3151 :PIVO ) ГБО хачу... Метан больше хачу, но может и пропан-бутан... Тока куды присобачить балоны чтобы не ухудшить ТТХ ??? Очень важно пространство в кузове... Может кинет кто схему грамотную?

Через пробку однозначно полнее сливается! Не зря же её туда присобачили... Но для понтов:

Под баком условия хуже - быстрее сдохнет. Особенно при сухом пуске. В особенно "удачных" тачках водилы всухую(почти) по 10 мин гоняют, когда заправку прохлопают. Я как то чесал репу как бы в бак насос засадить :D

Встречал подсос воздуха на всасывающей линии насоса. Суешь шланг с рампы в банку, включаеш и пошла газировка... Но энто встречал когда насос под днищем висит... А в твоем случае?!?! Странно... Хотя попробуй шланг в банку на холодном моторе... По крайней мере выяснишь воздух или пар...

О рынке вкурсе. Она там уже бегала А приличней места нету? Или точно номер места на котором порядный продавец подскажи... Если не трудно будет...Мне не спешно...Може увидиш где, напиши. Все равно, даже если приеду (а я собираюсь в мае) - проверить не смогу. Лучше в личку... А то эфир засоряем

Неа - каша получится... Топиков хватает... Просто надо про насосы сюды а про форсы туды и т.д.

А можно меня носом тыкнуть где схема та что на 2 MAX А то я запарился с самопалом, шьет почти всё, кроме Атмела P.S. А ешё лучше, может кто знает где в Киеве купить живого Пони :xaxa (точку указывать конкретно - я туды девушку знакомую "заочно" направлять буду)

Кстати лучше о промывке в топике от MSA запостить... А то тута народ не сразу пронюхает... Мне тоже стенды интересны... Если есть наработки пиши... С миру по нитке - бедному рубашка...

- выкладывай когда заработает - очень интерестно доп функции... - дык у MSA же с оптроном...или ты так хронологию НОУ-ХАВ описал... - не рекомендует многоуважаемый MSA насосом качать (давление слишком высокое), но я думаю можно прикрутить регулятор (см. выше)... Хотя для пролива точнее воздухом (2х ступ редуктор) выставить. Или твой ШИМА точно держит? Да и износ насоса должон на Винсе (у бедных на растворителе ) быть.

Надо репу чесать... В принцыпе уже 1,5 года по сервису не работаю... В строительство подался (НЕТ УМА - СТРОЙ ДОМА!!! :xaxa ) Но осталось хообби (типа у тебя, но у меня 20 летняя Аскона ) Ну и камрадам помогаю "оборудованием"... А то у наших "гайковёртов" инету нету Сейчас делаю тестер форсов от MSA.

Ах да, по моих наблюдениях гул/шорох насоса мало связан с продолжительностю его жизни. Но это так, чисто субьективно... А еще ту посудину алхимическую использовал для калибровки жиклеров карбов. <запрещено style='font-size:8pt;line-height:100%'>Но это уже другая история... :) запрещено>

А вот ОП - какраз огнетушитель порошковый, а пенный - ОВП Хотя у хорошего параноика должен быть углекислотный ОУ-5 (мелочь гасить без особого "вреда") кстати самый "многоразовый", и ОП-9(з) - вовремя под рукой я бы приравнял к расчёту пожарных на 20 мин позже :)) Но избавится потом от порошка труднее чем от "любимой" тёщи. О огнетушитиле вспомнил, поскольку считаю что использовать нужно бензин (а не солярку и т.п.). Вязкость не та... А для роликовых и шестеренчатых насосов это кажись актуально. К делу. В стенде больное место это регулятор давления, работает не очень равномерно. Была идея сделать двуступенчатый тем же способом. Или применить готовый от пропана (сварочн) или компресора. Но запарился с этим... И забросил...

ЕСЛИ чё - НЕ пинайте СИЛЬНО! Взял (навороченый вариант): ведро от Снежки, шланг, тройник к шлангу, манометр, струбцынку (шланг пережимать) можно вентиль доделать, регулятор от НЛО (Неопознаного поЛоматого Опеля :) на 3 штуцерки под шланги, посудину мерную алхимическую 3л внизу с громадным краником, хомутов и бензина немеренно... От регулятора отпилил крышку там где вакуум. Выточил стаканчик с регулировочным винтом и упором под пружинку. Присобачил этот огород к регулятору. Получил регулируемый редуктор, типа... Собрал СТЕНД. (Рисовать краник внизу мерн.посуд и как из него бензин обратно в ведро попадает задолбался) Запускаем. Ждем когда развоздушится и устанавливаем нужное давление (краник на мерной посудине открыт). Закрываем краник на посудине и считаем время заполнения 3л. Краник открываем. Пережимаем шланг перед регулятором - на манометре давление при нулевом расходе. Расчитываем расход при т.н. системном давлении Q[л/мин] = 3[л] / t[мин] Думаю можно готовый редуктор типа пропанового поюзать, но не испытывал на безостойкость... Хотя почти то же сделать на машине можно, но нет спортивного интереса Для особо пытливых, цепляем амперметр - потребляемый ток, вольтметр - напряжение. Ах да и ОП-9 на всякий...

Проверена електроникой! Манометр купи! Я еще цепляю регулятор давления от той же тачки и измеряю расход при системном давлении (КЕ-жиртроника не касается). А если лишний регулятор касковырять и приделать винтик который пружинку дожимает - стенд получится Вольтметры/амперметры по желанию... В 20 баксов уложится

У меня проблемы с загрузкой. Выложил на сайте (не на долго) Если кто возмется помочь (может кто с админов) и переложит в библиотеку отозвитесь. Вышлю ссылку в ПМ. Там две отсканированные книги: Новые газотопливные системы автомобилей, Золотницкий В.А., "Третий Рим" М: 2003 Газовое оборубование автомобилей. Практическое руководство, Афонин С. "Пончик" 2001 Заранее благодарен. Книги так себе :) ,но может кому и пригодятся