Alex_berdenev

тоже так делал... желателен (необходим) электрический разъем на форсунку... и кнопку под ногу... пока так не сделал, одна форса в руках загорелась... без последствий... а метод очень даже ничего... единственное что не смог по нормальному сделать - переходники шлангов - трубок - все растворяется и разлазиется (изолента), может кто нашел готовое решение ?

Недавно к другу (телемастер) притащили ноут - жалоба не работает... он его вскрыл - 2-3 дорожки выгорели нах... после ремонта еще оказалось проц сдох.... короче ноут на запчасти... но не в этом дело... словил хозяина - начал пытать... Грит купил преобразователь для машины 12-220.... взял ноут в дорогу - смотреть двд - далеко собрался... в дороге преобразователь загорелся... успел только вырвать провода и выбросить его... после этого случая купил огнетушитель.. Лично я теперь с большой опаской даже зарядник сотового включаю...

gas, Alex77 - если менять ЭБУ, прошиву стандартную оставлять ? или чтото надо залить ? Все понял, короче сначало отдиагностируем... потом меняем.. :xaxa а может изза еще малого пробега ? - не обкатался ? у меня самого 2115 Январь 7.2 - вот хочу обменятся с ним - чтоб попробовал... ониж вроде взаимозаменяемы без каких либо проблем... ток сначало наверное гляну у него ДМРВ... Мож не в тему - по чем ориентировочно цена ЭБУ Январь 7.2 ? в нашу деревню такое явно не возят... тока под заказ...

Привет ! Имеется дружбан у него Нива (новая, полгода, пробег ~5000 км.) - ЭБУ 21214-1411020-30 B120EQ16 (переписал с ЭБУ и привез)... жалуется на расход - на трассе - порядка 13-14 литров лопает... грит до этого была с карбюратором - 8-9 литров ела... Да еще катализатор, сам он фермер - грит теперь боится заезжать на поля, пока не снимет его... по грязи ваще грит ездить нельзя - враскачку не дает... Я почитал на форуме - отзывы о Боше - так себе... мож поменять на январь 7.2 и отрубить ДК ? Кто что посоветует ?

вроде сравнил N35 и X09 - не сильно вроде расходятся... не может же из за этого МЗ гореть... сегодня клиент меня отловил... грит вчера с утра завелась машинка... заменил модуль на другой и вот уже 2 дня катается... блин че за глюк ? получается МЗ мозги парит ? одно из двух - или массы или температура...

дык потому и выложил что сам не смог посмотреть...

Прошиву виню потому как именно после ее замены умер первый МЗ... хотя хозяин до этого ездил на ней нормально... с другой стороны, когда сдергивал ЭБУ - проводка из одних соплей... мож че закантачило ? У меня тоже есть такое мнение - дело в том что менялась проводка, менялась НЕ СПЕЦИАЛИСТОМ... соответственно все ли массы прикручены не знаю... но на панели приборов не горят давление масла, ручник, чек, уровень тормозной жидкости, габариты, все остальное работает... зарядка на холостых потихоньку светиться, после 1500 - гаснет.... мож ткнете где взять доку по массам ВАЗ 2112 ?

Значит дело было так - машинка VS-5.1 2112-1411020-42 на ЭБУ V5V05N35... что было в ЭБУ не знаю... т.к. прошил, но перед прошивкой скачал... СТР 2.15 открывать отказывается... (прошивал по причине убрать флаг комплектации адсорбера - т.к. адсорбера физически нема) залил стандарт V5V05N35 что у хрюнов валяется.... машинка вроде заработала... проработала ровно минуты три и умерла... оказалось умер МЗ... заменил... перед этим думал прошива заглючила - прошил другой V5D05X07.... короче после замены МЗ на V5V05N35 на холостых мотор начало потряхивать - по текущим ошибкам полезло - низкий уровень сигнала ДК... спросил у хозяина как давно менялся ДК - не знаю, не менялся... в конце концов ставлю V5D07X09 она вроде от ДК отучена... все... машинка заработала... сегодня звонит - грит ехал и по пути затроила... доехал до дома и заглушил... завести не смог... вот я теперь думаю - неужели опять МЗ ? может гдето массы нема - изза этого может МЗ накрываться ? или прошива ? если кто сможет гляньте прошиву что была в ЭБУ до прошивки... PS Народ только не надо сильно издеваться, ржать и тыкать пальцем - уже наелся.. Спасибо..

ДМРВ убитый... убрал все подсосы, новый ДМРВ - машинка зашелестела... Спасибо всем кто откликнулся.. :10: тема закрыта...

сегодня заскочил на 3 минуты... я глянул... АЦП ДМРВ - 1,09 на холостых - 14 кг жрет температура - 90 ошибка - низкий уровень сигнала ДМРВ и две ошибки адсорбера, его я ваще не нашел... не поставили... ЭБУ интелмат V5.1 2112 - 42 лямбда зонд - в наличии после того как убрал все посторонние подсосы воздуха - обороты - 770-700 периодически дохнет... при сдергивании штекера с ДМРВ обороты как и положено взлетают... Отослал приятеля за новым ДМРВ.. на него вроде грешу... но там еще работы.. панель не работает.. надо см схемы...

в смысле ДМРВ накрылось ? но грят что менялось на заведомо рабочее... Я ж писал - МАСТЕР - любитель менять ВСЕ датчики... или еще что то ? viki: ЭБУ не знаю... с 2112 сдернули все - и проводку и движок и ЭБУ и т.п. Кулибины блин...

Привет... народ, я сам терпеть не могу когда спрашивают не давая никаких вводных данных Но... может хоть дадите общее направление куда копать... На днях должен приятель приехать - буду смотреть... (до этого был у местного МАСТЕРА, грит тот ВСЕ датчики попеременял... один хер.. :xaxa ) приятель грит на 2115 поставили 16 клапанный движок с проводкой, ЭБУ и т.д. с 2112 ... марку ЭБУ не знаю... на 2112 движок работал нормально... вопрос - двигатель холостые не держит - глохнет.. ДМРВ сдергивают - работает.. соответственно бензин хапает... Чувствую что скорее всего напортачили гдето в проводкой... но вдруг еще где есть подводные камни... кто менял движок не знаю... боюсь что самоделкины... Кто че кажет ? мож у кого был подобный опыт... мне самому дюже охота прокатнуться на 2115 с 16 клапанным движком... ;)

а как себя РДТ чувствовать будет ? пох... ? или ничего плохого не будет ?

Добрый день ! Собстно субж.. http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=44642 можно ли применять этот способ если ДМРВ начинает малость врать.. чтоб не тарировать прошиву... ЗЫ Способ конечно деревенский - не для данного форума.. :)

ошибок не было... спасибо за советы.. клиент придет - бум проверять... а вообще погода нелетная - холодно.... клиент менял свечи - грит старые были в копоти - черные... но неизвестно еще когда менял, мож после прогрева в наши морозы я так думаю у всех будут черные.. склоняюсь посмотреть форсы, насос и РДТ... сегодня встретил - он проговорился что и по прямой иногда "еле 95 км/ч набирает, а потом кааак пойдет" ...

Добрый день! Собстно субж... все стандартное - январь 5.1, 8 клапанная. че прикольно до этого за пару месяцев тоже приходил клиент, но та дергалась при разгоне на 3-4 передаче - менял БН, фильтр бензиновый, проверил давление в рампе, все номано - клиент уехал, звонил грит иногда дергается... Сейчас клиент (другой) грит стоит в поворот зайти (не важно левый, правый) машина начинает дергатся, вроде как подтраивать или бенза не хватает.. времени не было досконально глянуть - посмотрел только давление в рампе - нормальное - 3 атм. кто че может казать ? Если эта тема поднималась - просьба не пинать, а просто отослать... лично я поиском не нашел...

ну чайник я... :) могли бы уж и не глумится.. (марку машины ведь нарисовал) еще раз - кто нить ставил вышеуказанное устройство на машину или нет (завтра пойду токаря трясти) и стоит ли ? движку легче будет без катализатора ?

прошил свою 2115 Я7.2-82 прошивой без диагностики пропусков зажигания... теперь хочу убрать катколлектор... у хрюнов есть чертеж - http://chiptuner.ru/download/docs/tube.zip Кто менял, делал ? Пробивать катализатор не предлагать - еще пригодится... Правда что лучше будет ехать машина без катколлектора ?

Залил себе ER99 в идентификации грит - AUTOCHIP, обрадовался, в остальных для 82 блока - CTT TUNING Машинка конечно поехала пошустрее, динамичнее... только вопрос по ХХ - стоят на 920, ниже опускаться не хотят... так и должно быть ? засад нема ? скоро ехать за 300 км. не хотелось бы где то встать из за ограничения на кол--во запусков...

сегодня как назло индикатор не горит, мультиметр на холостых на аккумуляторе - 14 В... генератор снимать не стал, отпустил сдернул ремень пощупал шкив - нормально - не прокручивается, не бьет; сдернул заднюю пластмассовую крышку, протянул все шурупы, снял щетки - при нажиме одна закусывалась немного, но не зависала, вытащить ее смог, замены нет, немного смазал - перестала закусывать - поставил на место.... вот все... насчет человеческой лени - эт точно... после всего сказаного я себя сегодня еле еле заставил копаться в машине... :P

Собственная машинка начала чудить с наступлением холодов... на холостых оборотах иногда загорается лампа зарядки (аккумулятор), горит впол накала... загорается при оборотах менее 1500... иногда после прогрева движка перестает гореть... при включенных фарах иногда замечаю пульсирование света фар, лампа зарядки при этом не горит... кто что может сказать ? Лично мое подозрение - генератор, ремень натянут - проверял... завтра полезу, потому ответы желательно побыстрее...

не так давно в пробке простоял 1,5 часа, за время меееедленного продвижения насчитал 3 штуки 2110 под которыми были лужи... соответственно изза них ехали еще медленнее... Лучше пускай вентилятор чаще крутится, чем я буду вокруг машины носится...

Блин 3 года назад такое делал на Я511-71 2115, точно помню что заморачивался с релюхой и сопротивлением, сверлился сам ЭБУ - выводил два провода, т.к. не мог найти клемы для вставки в штатный 55 контактный разъем, но заработало с первого раза :) двойную прошиву только не ставил... насчет что галки гдето САМИ ставились - такого точно не было... так что меняй софт... Где то еще там надо указывать версию панели, насколько я помню.... Народ когда видел - прикалывался... мне особенно нравилось узнавать какова температура двигателя зимой при прогреве до 50 градусов - показометр не видит, а на дисплеее вот она :)

Дык вроде сейчас (если евро-2) как раз и задумано если стоишь в пробке - идет экономия топлива - что то вроде включения по замкнутому кругу... хотя конечно перегрев движка не есть гуд... но лучше затюнить температуру (98-96) чем кнопкой играться... знакомый поставил такую кнопку сам и как я понял криво - результат чуть не сгорел... приехал затюнинговал - теперь довольный... но кнопку оставил... Что удивительно кипят именно десятки... пятнахи насчет этого рулят :)

да ну... :o сам видел ДД - в виде грибка с ОДНИМ проводом... А как насчет АЦП ? И как может ДПДЗ может влиять на ДД ?