Alex_berdenev

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=25667&st=0 Жопа... У меня в личке куча файла лежало... все некогда было качнуть... накрылось...

неа.. :xaxa хозяин в МАЗа хочет сунуть... я просто хотел казать что стоит мафон копейки, а за его раскодировку и установку я лично меньше чем за 500 руб. не возьмусь... потому как свое время ценю... Да и не конкурент я тебе... не моя специфика... Прикольно общаешься... :o сначало грубишь, потом извиняешься... ЗЫ Для справки. Сам в банке не работаю, как и многие здесь бывающие (я думаю) :xaxa За всю жизнь один раз видел чела который разбирался в своем деле и очень хорошо поднялся (видать несовместимо это) :xaxa батя... от бати в наследство досталась копейка... (на порш явно не тянула) а вот пи...ор который его 7 лет назад сбил насмерть до сих пор катается... амнистия...

:xaxa на ебай за нее 3,5 еврика дают... сам видел... я еще понимаю когда код на магнитоле за баксов за 300... хозяин просто часто отрубает массу... соответственно код надо вводить... За ссылку респект... :PIVO

готово... :xaxa http://teletehnika.km.ru/articles.php?id=117 заиграла балалайка... А вообще отрубить запрос кода я так понял не получиться ? Кстати, где взять распиновку заднего разъема ? я так понял в Опеле он подсоединяется еще к штатному дисплею ? или я ошибаюсь ?

Народ... а если данная магнитола не хочет код принимать - типа загнали больше 10 неудавшихся попыток и теперь на AS не реагирует... че делать то ? только в сервис ? или можно как то обнулить ?

Точно... колбочка - фильтр бензиновый... кажись на ГАЗонах раньше ставились... стекло довольно толстое и обжим очень приличный... т.ч. давление выдюжит... классно придумано...

Лично в моем опыте было - МЗ хандрил... причем по разному - и от температуры и от времени работы... короче все решилось заменой МЗ... В твоем случае слишком мало вводных данных... давление в рампе и т.п....

специально залил полный бак и в путь - 300 км. пустой - 120 км/ч - 6,8 л 2115, HL52 :10:

Как всегда прав... :10: поменял ДФ... все номано... щас HL залил... нравится... Я потом вспомнил... что еще до ER99 чек на ДФ показвал... но тогда решилось заменой прошивы... :xaxa кстати ER99 мне показалась с поддержкой ДК.... во всяком случае СО сама рулила... сам видел... :o Паш, как там с классикой дела обстоят ? клиенты душат....

Народ, а не подскажите где взять Я 7.2-81 и почем его средняя цена... чет заказывал в Тольятти - не привезли - грят нема... А по поводу поменяться ЭБУ между нивой и 2115 - лично мне не понравилось, бош надо шить наверное... а нива конечно стала сказочной... Если не влом кажите сколько мне платить ? я так понял - 1000 ...

Пишите... 14-1000 оплачено почтой РФ

Короче, ДФ имеется, на ТХ52 надо ставить СО пока импульс не станет 3,5 ? Я правильно понял ? Мож из-за этого сегодня выскочила ошибка 340 - ошибка ДФ....

Стояла до этого ER99, что здесь на форуме лежала... разогрел до 90 градусов - время впрыска: 4,23, снял ЭБУ прошил TX52, СО пришлось двинуть до 0,207 - чтоб получить 4,20... Хотя особой разницы при работе мотора на СО - 0,004 и 0,207 не заметил... Прошивка очень хороша (по пятибальной системе на 6+ тянет )... мотор шепчет... теперь по расходу еще посмотрю.. потом отпишусь...

Спасибо.. буду знать.. другой вопрос - ДК сейчас у меня стоит, если физически отрублю и залью TX52 - ошибок не будет - в смысле в комплектации ДК нема ? и еще... когда буду на TX52 регулировать СО (газика нема) время впрыска ставить в пределах 3,5-4,3 ? Извиняюсь за чайниковские вопросы... ЗЫ Сегодня буду заливать.. руки уже чешутся... :xaxa

Я правильно понимаю, что в данных прошивах не имеется диагностики пропусков воспламенения ? а то только вчера выкинул катализатор...

Спасибо :PIVO

11,5+12+12+12

Как писал раньше - купил я ЭБУ клиенту (потому как родной сжег переполюсовкой) - перепрошил (Т26 - выложена здесь - в комплектации ДД нема, ДК присутствует)- машина на холостых подтраивала - казал клиенту поменять свечи -клиент уехал... вчера приехал - грит свечи менял - все равно подтраивает... ездил в др. диагностику - там казали все ОК... причину не нашли... (кстати троить у него начала еще до меня... сам менял свечи - не помогает) по поводу расхода ничего определенного казать не может - на 280 км. потратил порядка 25 литров при средней скорости 140 км/ч. стоит жмется - грит плоховато набирает после 120 км/ч (по мне так классика с инжектором ваще мертворожденная) в субботу подъедет... я так понимаю эт может: МЗ, ВВ провода или форсы... признался что лил в бак жидкость для очистки инжекторов... пробег порядка 50 тык... мож кто кажет ссылку - как снимать форсы на классике ? на переднеприводных снимал без проблем... я посмотрел - кажись гемора многовато... там случайно не с впускным коллектором все снимается ?

ну вот пожалуй и все... залил J5D26T26... машинка заурчала... только вроде свечки барахлят.. на холодную подтраивает... в выхлопную попукивает... завтра мотреть окончательно буду... попробовал прокатиться - вроде разгоняется, но как было до этого не знаю - завтра хозяина тормошить буду... конечно после 2115 2107 - трактор... у меня сил еле хватает руля повернуть... :D Блин ну кто придумал на классику инжектор ставить? уж доживала бы с карбом свой век...

потому что работал на автомате... вообщето для перепрошивки специально БП от компа нашел... но все как всегда некогда и по старинке питался от аккумулятора (вроде как немного защищен от скачков напряжения в сети) в этот раз аккумулятор взял не свой , а с машины клиента... у меня стоит импортный, у клиента как потом оказалось - наш... плюс ко всему засранный... по привычке цапнул крокодилами - вот и вся песня... впоследствии оказалось что клеммы нашего и импортного аккумулятора на противоложных местах... цена вопроса - 3300 руб. Я 5.1 -41 + 700 км. поездки, самое интересное что хрен найдешь, спрашиваю 5.1.3 смотрят как на придурка, в одном месте за 41(61) блок просили 3950... устал как собака... пойду шить блок и ставить клиенту... пора выпихивать его машину из моего гаража... Еще вопрос - мой К-лайн адаптер самый простой - собран на 2 транзисторах... его я так понял тоже переполюсовал... ему чего будет ? или нет? мож еще его пора собирать ?

огромное спасибо мужики... у меня там кондер взорвался - на рис обвел зеленым - мож кажете - что еще за собой может потащить ?

Вот... доузнавался блин по чем блоки... сегодня пришла 2107 прошил субж - переполюсовка - блок сгорел... теперь он мой... :D завтра за 300 км поеду его покупать... т.к. имидж и репутация вроде как дороже денег... :D Вопрос - аналоги имеются у Я 5.1.3 2104-1411020-01, у хрюнов глянул - вроде любой январь с пп впрыском можно сунуть, с перепрошивкой (отключением дд)... я прав ? Январь 5.1 1411020-61 VS 5.1 1411020-62 VS 5.1 1411020-02 и можно ли чтото сделать со старым умершим блоком ? на первый взгляд умер один кондер на 4,7 мФ и микруха TLE 4729 .... дыму когда блок вскрыл было немеряно.... PS вот уж никогда не думал что такой ерунде попадусь... Я правильно понял что можно любой январь или интелмат новой аппаратной реализации воткнуть, убрав в прошиве комплектацию ДД ? или бред ?

сегодня пришла Нива... кинул ей свой блок Я 7.2 -82 ... прокатнулись... дружбан грит однозначно веселее набирает... постабильней холостые... ICD по быстрому глянул - все вроде в норме... воздуха жрет порядка 10 кг, часовой расход -0,9 л/ч ( многовато, но для движка 1,7 думаю нормально, или нет ?) единственное что смущает - обороты на холостых - ниже 920 не падают... почему ? В целом очень даже положительная картинка... Человек теперь точно будет искать Я 7.2 Блин в Волгограде попросил знакомых узнать почем Электронный Блок Управления Январь 7.2 - 82: продавцы вытаращиваются и грят Что это такое ? или просят марку машины... нафига марка машины ? короче в одном магазине сказали что привезут Январь 7.2 за 3800 руб. мож кто кажет где можно реально за 2000-2500 руб. взять ЭБУ ? Хоть по почте ? себе (2115) воткнул нивский бошь... впечатления: явная детонация, нестабильные холостые... завтра покатаюсь еще посмотрю... надеюсь за 1 день движок не угроблю...

Ага.. у меня знакомый прикупил полгода назад ниву с катом... сам он фермер... с машинкой книжка была, где написано, что ему теперь въезд на поля запрещен, т.к. возможно возгорание от ката... вот теперь меня достает - сними катализатор и поставь трубу... А катализатор и впрям нереально греет - краснющий... Попервах он даже боялся, катализатор так сильно трещал, когда остывал - вдруг машинка загорится... Т.ч. с химической точки зрения кат мож и интересная штука , но когда за тобой начнет пол степи личного зерна полыхать.. :xaxa не дай боже..

тады в этом смысле нива - находка... :xaxa все под рукой и запаска и тормозной бачек...