тракторист

Пишусь + формат для комбика. Прошивки покупаю как всегда у Павла. 58-600 оплатил

Доброго времени! Залило тосолом блок Я 7.2 на калине, вылетел транзистор на катушку. Подскажите пожалуйста маркировку. На нем 6B10NB37. Слышал что это дилерская маркировка и по ней на рынке и в магазине не найти такой же.

Свечи пробуй поменять например на NGK 12.

Почисть все тщательно щеточкой и спиртом, не один блок уже так спас.

Попробуй сделать сброс ЭБУ с инициализацией.

У меня была Калинка седан. Провод помоему розовый, активатор прикрутил рядом с замком на кромку крышки багажника. Долго мудохался с тягами, потом плюнул. Взял трос толи от газульки иномарки, продел в активатор, а конец запаял паяльником с кислотой прямо к язычку замка. Он на седане длинный так что получился рычаг т.е. усилие небольшое. Пацаны смеялись - типо отвалится! Год работает. Продал знакомым - все ок. Да, этот вариант только если есть не штатная сигналка. Второй вариант - нужно разобрать замок и выпилить пластину, которая будет двигаться активатором и препятствовать нажатию личинки. Это наверно планировалось на заводе. Но это гиморно, к томуже придется нажимать личинку чтобы открыть багажник. Единственный плюс - будет завязан замок багажника на штатный замок для тех у кого только штатная сигналка. У моего напарника так сделано.

Все массы проверяй. Посмотри тормозная трубка не проходит слишком близко к датчику. Попробуй генератор отсоединить. Нет ли других источников излучения, типа поджиг ксенона и тд.

Извиняюсь просмотрел цифири в компрессии. 5и5 дырка скорее всего в клапане. Меньше восми горения почти нет. К мотористу!

Да, еще: машина так понимаю с катализатором. Не забит ли. Что лямбда показывает-какая смесь?

Извини не понял продырявил какую машину 14 или 10 и ничего не изменилось? Если в баке создается разряжение то одназначно через некоторое время при езде давление будет падать. Ты ж пиво из бутылки пьешь отверстия для воздуха оставляешь, подругому много не высосешь- ВАКУУМ. Посмотри не всосало ли бак. Как правило его плющит при таких симптомах. Дырку обычно в сепараторе делают, под левым подкрылком. Борись с этим. Ну а на тягу уже писали что влияет: давление, расходомер, компресия, метки, забитые форсунки и тд.

Может имеет смысл поставить карбюратор.

Была полгода назад приора, клиент очень хотел что бы с сигналки открывались и закрывались все двери. Вскрыл блок кнопок и вывел два тонких провода от кнопки блокировки дверей. Замыкаешь открытие, еще раз закрытие и т.д. Единственный минус если штатной сигналкой закрыть или руками, то при постановке на охрану с сигналки будет открываться и наоборот. Если руками не лезть, то все работает. И еще момент: в сигнализации нужно выключить управление замками когда тушишь срабатывание сигналки(т.е. сработала, нажал чтобы убрать панику, а сигналка открыла замки, соответственно при снятии с охраны закроет. Так у аллигаторов с завода настроена). Ну вобщем клиент был проинструктирован. Не давно заезжал все устраивает.

Если треснули трубы в катколекторе, может воздух захватывать через них.

Недавно пенсионер наколенях стоял с просьбой что нибудь сделать. Вся пенсия говорит в трубу летит. А если без лирики : Блок М7.3, по его словам расход около 14 литров на сотню был.(гоняет по району, ездить вроде умеет.). На Пашиной прошивке расход снизился до 10. На днях перешил такую же класику, но с вставкой вместо каталика. Пока отчета нет. Может у кого есть такой опыт?

Была такая же проблема. Приехала троящая калина. Как обычно залило мозг тосолом. Клиент привез новый с такой же прошивкой как у тебя. Карлсона заставил работать только с Пашиной прошивкой!

На днях была такая машина. Температурник на холодном двигателе врал примерно на 7 градусов. Заменил, все стало отлично.

Вытащи чип из ключа. Будет пищать и моргать не 3 раза, а один. Хотя к твоей проблеме не относится. Согласен с вышесказанным. Выдерни на время разъем с ИММО. Победишь проблему вставишь.

Месяц назад переделывал клиенту на Я 5.1. Заняло час примерно. По ценам: жгут 3500, ДМРВ 2000, Датчик скорости 250, мозг на разборе 2000, ДД 150. Вроде все. Прошивку до кучи нормальную. В разъеме к проводке авто помоему питание перебросил не совпадает приходящий плюс на мозг и все. Около 10т получилось, зато восторгов и счастья неменено. А это главное!

Была ошибка низкое сопротивление цепи ПБ водителя. Снял подушку поставил обратно и все заработало. Логики не нашел!

С диагностикой подушек разобрался сам. Диагностируется ДСТ с версией картриджа начиная с 5.30. Заходиш в кузов далее падушки, выбераеш калину и о чудо-связь! Всем спасибо!

Мой знакомый вместо пайки резисторов берет мягкий простой карандаш и чертит жирные линии там где должны стоять резисторы и говорит все окей!!!

С ЭБУ связь есть, но падушки естественно не видит. С завода предписаний по падушкам небыло и по картриджам к ДСТ обнавлений тоже.

Как посмотреть активен он или нет. Есть ДСТ и Х431.

Подскажи чайнику, что такое регистратор?

Вот в этом проблем. Не знаю чем сваться!