shadows

Спасибо за советы,буду проверять датчик и проводку

в переводе датчик удара передний типа не опознается,а вот с третьей не могу расшифровать

Проблема такова,пригнали Ford c-max горит лампа подушек,сканер выдал коды B2227 FRONT CRASH SENSOR DRIVER COMMUNICATIONS FAULT B2856 FRONT CRASH SENSOR ID FAULT B2226 FRONT CRASH SENSOR INTERNAL FAULT с англицким проблемы,подскажите расшифровку,плиз.

Спасибо за быстрый ответ.Завтра почишу мозг от коррозии,смажу пастой теплоотводы на всякий случай.Клиент сам в Москве,завтра будет искать трамблер,если что напишу Вам в личку

Провозился весь вечер,вот некоторые результаты: 1.Питание внутреннее есть 5 вольт и на колодке которую замыкают для диагностики тоже есть. 2.Питание 12 вольт согласно распиновке в документации тоже имеется. 3.Замененный транзистор греется,т.е. имеется к.з. в клапане,разбираться не стал,просто временно откусил провод с коллектора 4.Вскрыв трамблер вызвало подозрение высоковольтная катушка имеет следы прошива на корпус.Низкоомная цепь прозванивается,пробовал подавать 12 вольт на снятую катушку,искры с вывода на корпус нет,видимо межвитковое по высокому. На снятом трамблере с двигателя при проворачивании вала рукой срабатывают форсунки,т.е.ЭБУ получается жив? напряжения на трамблере согласно руководства по проверке имеются,остается заказать другой трамблер и попробовать завестись.Да,забыл сказать,иммо отключен,блок отсутствует.

спасибо за советы.с распиновкой разобрался.буду мерять напруги на эбу на машине непосредственно.По блинкам нет результата,чек постоянно горит и кодов не выдает.Конечно осложняло дело отсутствие документации,сейчас разбираюсь со схемами.

Спасибо за советы,попробую впаять наш проверенный временем кт805.Скачал кучу мануалов по honde только никак не найду распиновку контактов ЭБУ,у меня контакты в три ряда,а в мануалах двухрядные.Может кто подскажет распиновку?

Приволокли Honda civic 1996г на веревке,не заводится. При проверке нет искры и впрыска топлива,бензонасос работает. При вскрытии блока ЭБУ 37820-P2Y-G01 полностью выгорел транзистор Q46,при прозвонке коллектор идет на 4 вывод (считая слево на право вредний ряд)32х контактного разъема справа.Тут вопрос- какой транзистор структуры n-p-n или p-n-p так как эмиттер идет на корпус к которому соединен положительный вывод электролита с71.И подскажите,какой цепью он управляет.

Единственное,что можно посмотреть это если стрелы дергали,то верно их поставили обратно или нет (по углу отклонения стрел).

Дело не в трех годах,а то что другие могут почерпнуть информацию,вот читаю ветку и проблема аналогичная,есть opel vectra a 1989г.,подскажите распиновку колодки диагностики которая под капотом стоит или как еще можно подключиться к этой машине.

Спасибо,подобрал другой дампик, они не всегда подходят под конкретную панель,выкладываю здесь на всякий случай. vectra b marchel 151952 93c46.bin

Вобщем при попытке демонтоже епромки оторвал ноги из корпуса. Теперь бы дампик получить панель VDO 110.008.731/003 OPEL 90 569 783 KH

Спасибочки,тупанул немного.Все получилось.

Хотел уточнить на счет точек подключения прогера - подключать к большим пятакам ?

Тоже nissan qashqai просится на смотку,какая там епромка? (вроде 93c66 должна быть)

Принесли горелый блок Bosch 7.9.7 , там микросхемы с внутренней маркировкой. В часности интересует микруха 30343,какое ее полное название ?

Тер епром,толку нет. Надо попробовать заменить епромку на чистую.

Спасибо,нашел,в самом низу над педалью газа.

Авто suzuki grand vitara xl7 2001г.,американец,искал по книге никак не могу найти колодку диагностики. Посмотрел все общеизвестные места,под рулем,под капотом,нигде нет. По книге может быть 2 варианта либо OBD либо их хитрая колодка. Подскажите,где искать ?

В том то и дело,что реле не срабатывает,качает только бензонасос и тишина. Пробовал перемыкать реле стартера,машина не заводится. С другим контроллером проблем нет,все работает

С блока нет выхода на срабатывания дополнительного реле стартера,по принципиальной схеме управляет 32 нога TLE. Блок прошивается без проблем,простое перемыкание для срабатывания реле стартера результата не дает (двигатель не заводится) Зачем вообще придумали этот выход,и что он проверяет перед запуском в самом ЭБУ ?

Прочитай панель,сохрани дамп.Прочитай моторник,сравни с панелью.

В документации на прогер П**** сказано что в меньшую нельзя переписать,дело не в программаторе а в алгоритме работы М35080V6.Купи новую микруху

Введите в курс дела,понят что оторвал от платы светодиоды или что случилось ?