Diagnoster

Подключал с помощью VagCom, на других авто попробовать не представляется врзможным. Сегодня снова пытался продиагностировать но так же грит что нет ответа от контроллера...Уже и не знаю где копать. Да забыл добавить, что пользуюсь переходником usb-com т.к. на ноуте нет com порта. Но думаю всё же причина не здесь.

Сними разъем с блока АБС и попробуй снова.

И про USB-COM сразу писать надо! Возможно твой переходник не поддерживает нужные скорости СОМ-порта.

Galaxy год точно не знаю, примерно 98-99 думаю. Иммо от фольксвагена внутри моторола 05, ключ привязан. Заменили моторный, а он не ваговский а фордовский, как можно их связать?

У меня есть блок в котором ошибка "большое сопротивление водительской подушки"

 

Фотки внутренностей - по адресу: http://p106.com/hyundai

 

Там процессор с такой же маской. Но я его еще не прочитал - не научился.

С удовольствием прочитаю его пришлю дамп, если поможешь его прочитать.

С электроникой - дружу, паять умею. Но с этими вещами не работал :(

 

П.С. История , почему я туда забрался -

 

Сбрасываю ошибку ( на сервисе) - опять появляется. Там же говорят - проводка вроде нормальная. Скорее - какой-то плавающий неконтакт... Наверное в спиральном проводе. Руль - пока не смог снять - прикипел -))

 

Ездить и "сбрасывать" постоянно 0- накладно. Главное - люблю все делать сам. Иногда даже дороже чем на всяких сервисах, но получаю от этого удовольствие -))) Поэтому - починить хочется самому!

 

Можно по этапам в паре слов рассказать - что надо мне для экспериментов в домашних условиях ?

 

Итого : Control Unit - # 95910-29950 , v.1.0 , 5WK4 289D

 

внутри - 4 чипа - два филипса ( 1280) , infineon и процессор, мотороловский

 

( что на нем написано - посмотрел по маске - 0d60j

- MC68HC05B16 ) . ЕЕПРОМа - нет отдельно.

 

В теории я понимаю так :

 

== или К-лайн адаптер + софт , который именно для хюндаев и именно по подушкам ( там - отдельная линия на SRS? так? )

 

== или читать процессор с открытого блока - подпаиваясь , одевая на него колодочку и т.д.

 

Ну и как я понимаю - -надо будет программатор собрать.. -)))

П.С. Конечно могу заехать на сервис и сбросить ошибку за 500 р - и прочитать чистый дамп.. Если пока до дома не доеду - он опять не сглюкнет -)

 

Напишете?

 

Заранее ОГРОМНОЕ спасибо!!

В данном случае, тебе кроме замены спирали ничего не поможет(99%). Ошибка по подушке водителя не критична, в том плане, что ее трет любой сканер, а вот креш это уже другое... Так-что если есть желание помоч людям, то читай проц и все будет ок!

Проблем с АБС нет, решил сделать диагностику своего авто на предмет ошибок, но ничего кроме двигателя и климы не синхронизируется.

Я бы не спешил с выводами :) Обычно такого рода проблемы именно из-за АБС.

На Ауди А6 98г используется протокол ISO 9141-2, посмотри присутствует ли в твоём адаптере контакт "7"

У человека с АБС проблемы, не вводим в заблуждение! :)

при диагностике АБС и других блоков нет ответа от контролера спрашивает повторить, опрашивается только двигатель и клима

проводит инициализацию, блоки не отвечают.

при испытании на OBD 2 совместимость пишет что автомобиль не совместим ы iso/obd 2, если это машина Aud/VW/SEAT ВЫБЕРИТЕ

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ контроллер

При тесте Com порта выдаёт следующее COM порт: OK

Адаптер: 0- Обнаружен, готов

Fast-Synch Совместим: Нет

 

Когда опрашиваю двигатель в состоянии связи показывает что протокол KW1281

 

В чём может быть причина? Машина Ауди А6 98г

Привози блок АБС в ремонт, недорого :D

пишу по памяти

5+12

6-масса

9-К линия

Спасибо! Все так и есть!

Нужна распиновка блока, а точнее плюс, минус и к-линия. Блок от ауди80 Б4 94 года. Его номер 8A0 959 655 C. В моей эльзе к сожалению таких старых машин уже нет...

Присоединяюсь!

дети с воздуха не берутся попробуй убрать с 4d0 и .......... до конца

Спасибо! Ошибка исчезла, проверить на машинке осталось...

Серега,поздравляю :PIVO

Есть блок 4B0 959 655 P Проц стоит CR16. Удара вроде небыло, просто внутренняя ошибка блока. Ее номер 00003. Дамп считал, подскажите с чем связано это? контрольная сумма не совпадает или еще что? Прилагаю дамп и все ошибки которые выдал вагком.

А какие симптомы неисправности ?

Подсветка кнопок по салону пропадает через несколько минут после заводки. Ну а сейчас(после считки дампа и залива его назад) панель вообще не светится...

Товарищ предположил якобы такие маски не летят и в связи с этим дампов нема...Кто-нибудь может это подтвердить? Может я не в том направлении копаю?

Всем огромное спасибо за помощь, подошел дамп wasil1971

Маска H62A, версия фулла 6.8 ML Срочно нужен не битый. Прилагаю считаный мною. Спасибо заранее.

Угощайтесь... :D

Спасибо, но не то. Видимо год другой... На индикаторе error

Нужны любые дампики от LUPO 98 года, спасибо заранее.

Если сопротивление одной или нескольких обмоток первого (родного) РХХ были близки к КЗ, то однозначно в ECU выжгло ключ или ключи. Причем у меня был случай, что КЗ было в одной обмотке, а менял два ключа, т.к. перегрев одного ключа привел в выходу второго. Ключи были выполнены в интегральной м/сх STA509A (файл описания выложить не получается). Помимо выгорания ключей дорожки как предохранители сгорают.

 

Вскрывай ECU - все должно быть видно невооруженным глазом. Удачи.

Как выше было написано, с этим разбирались в первую очередь

Попалась данная машинка, в панели НЕК, в БСИ 95160. К сожалению, пока не победил. Напишите в личку кто делал такую, будем договариваться :)

sta 509 или mpa 1556 может умерать

Это поменяно мною

Завтра должен приехать товарищ на такой Elantre.

Тогда отпишусь.

Коллеги говорят что им на 2005 году стандартный нек попадался. Так-что может и у него такой-же быть.

Попалась панелька интересная на Элантре 2005 года. Там проц стоит с наружней стороны, т.е. стрелы снимать не надо. По косвенным признакам это НЕК. Но после некоторых попыток его прочитать закрались сомнения...сейчас проверить не могу, т.к. она лежит на работе. Не стоит-ли там еепром в ДИПе с обратной стороны?

Привет!

Парни скажите пожалуйста в Honda CRV 2003г ,что может стоять, память или процессор.

Дело в том что человек завтра будет проситься на смотку,а я пока процессора не мотаю,не хотелось бы человека зря гонять.

Может стоять и то и то

Вот к чему приводит продажа дешёвых приборчиков и помощь АБСОЛЮТНО нулевым "мастерам"... Ведь есть в Алматы (наверняка) достойный спец, который сможет и сконфигурить чип и записать его, но ведь нет... надо помочь пионэру (несущему всякую чушь, даже не пытаясь хоть чуть-чуть в теме разобраться), который заявляет, что 100 баксов это дорого, и надо устроить дэмпинг...

Поддерживаю 100%! Какие нах 100 баксов дорого? Я понимаю конечно что не Россия там немножко...но и не тазик же ремонтируете! Sanek, тебе самому не впадло за копейки ковырять?