Diagnoster

Kirito, может ты и прав, но отсечной клапан там в одном блоке с одним из управляющих клапанов, быть может ЭБУ блокирует только его, но это было-бы глупо со стороны производителя...

На этой машине стоит электронно-управляемый ТНВД, и блок управления полностью блокирует запуск если с иммо проблемы, а стартер он "для виду" тоже блокирует.

Дописывать будешь мастер-ключем со второй машины?

Кто-нибудь менял МАР датчик который прямо в ЭБУ запаян? ELSA говорит только замена ЭБУ, но я слышал от Газелей карбовых можно воткнуть. Плиз поделитесь опытом если кто знает, спасибо!

8 битные только оранжем читать/писать? Или как-то обычным можно?

Т.е. он в большинстве случаев должен подойти? А например какие тачки могут попасться с 8 битными епромками?

Допустим есть ЕЕПРОМ 93С46 записанная в 16 битном режиме, я её читаю допустим X-PROG-ом и что я получу? Нужен какой-то другой программатор что-бы ее правильно читать или достаточно сделать SWAP 16 ? Спасибо!

Чем из доступного можно прочитать?

Нечем мне этот мотор читать...

Не думаю, что это может повлиять на появление этой ошибки

Приезжала машинка такая турбо-дизель. Говорит переодически тяга пропадает! Обнаружил ошибку 65535(внутренний сбой мозгов). Стер, после перегазовки вышла заново. Вопрос такой-что ИМЕННО может там сбоить и выдавать такую ошибку? Флеш, Еепром или еще чего ? Спасибо!

Адресок этот уже всем давно известен :) TO alexey55: Я конечно могу и к тебе отправлять... но деньги еще не все в жизни! Мне надо добить ее самому, иначе ночью не усну! :) Лучше подскажи что там и как.

Но блин диагностика приборки ВАГ-КОМОМ без проблем, не рвет связь!

Я из под чистого доса пробовал, не помогло... А таху все никак не соберу! :) Есть одно предположение. У бобра в описании говориться о жуках поставляемых для ЕВРОПЕЙСКОГО рынка, а этот АМЕРИКАНЕЦ. Может в этом дело?

Ну это я прочитал в первую очередь, а толку-то...

Подскажите если кто знает! Приехал человек на таком авто, оно из америки, 2000 г/в, прога бобра вроде видит приборку, но пробег что-то не меняется... Да и вообще связь с ней очень хреновая, постоянно вылетает... Что может быть? Как это лучше смотать? Спасибо!

Я бросил... :)

Лови

А ты сам ее рабочую видел? Может клиент хочет 2 ремонта за одни денежки сделать?

ДМРВ навскидку рабочий, меняет показания пропорционально оборотам... EGR не смотрел. Стоит-ли этот ДМРВ проверять на напряжение покоя около 1 вольта?

Чел пригнал из америки машинку 99 года, чек горел, дымила чернотой. Почистил дроссель, адаптация. Дым черный почти пропал, поехала значительно лучше. Но если авто работает на холостом, примерно минуты через 2 мотор начинает подколбашивать немного до первой хорошей перегазовки, потом все сначала... И при всем этом воняет он очень сильно, запах типа как сероводород. Ошибки появляются иногда по лямбде, к сожалению в подробности вдаваться времени не было. Я грешу на катализатор, но может кто-то сталкивался с подобным?

А вот это зря! Целостность дампа никак не влияет на связь с панелью.

А остальные блоки там не на 15 ноге?

Markony, скачай на www.alldatasheet.com

Глянь около печных регуляторов, там может быть заглушечка