Diagnoster

Имеет ли смысл поговорить с человеком о приобретении этих дампов или оно нах никому не надо?

А что, мастер-ключ заводить не будет? И возможно, что ты не совсем прав. У меня есть дамп на Land Cruiser с описанием что и как делать, так там про мастер ни слова нет. Просто вставить подряд несколько ключей и все!

Да и х.. с ним, пусть мастером будет. Главное, это привязать, не так-ли?

Сегодня разговаривал с человеком. Он сказал, что на любых Тоётах и Лексах можно привязать ключи записав в еепром иммо дамп который шьют на заводе. Т.е. еще не ознакомленный с ключами. Типа любые 3 первых вставленных ключа становятся рабочими... Есть всего 2 вида дампов для крипто ключей и обычных. Что-то очень все просто, подозрительно просто... Спецы, что скажете?

Нужен виндовый карсофт

Всем огромное спасибо! У меня просил ноябрь 2003. Попробовал ISEN0311, все заработало!

Она должна быть на одном DVD. Нужно точное название диска которое видно когда например диск вставлен и вы зашли в "мой компьютер", там где все диски показывает.

надеюсь без защит? а пересчитать как?

Срочно нужно смотать Lincoln Town Car 99 года, что там стоит? Каков алгоритм пересчета? Спасибо!

Спасибо за схемку. Системное реле это Base Module ?

diagnost1@bk.ru

Где оно стоит?

Что может быть? Предохранителей на АБС не обнаружил, лампы ABS и EPC горят постоянно.

Заехал сегодня к одному мастеру-опелисту, говорит перетянут ремень! :) Это меня очень порадовало! А по Москве их еще до..я и больше катается!

Неужели никого в Москве нет по теме??? Help!

Да х.з. что там за ролик, я в железе не очень...как опознать?

Вот взял тут недорого опель кадет с оборваным ремнем, голову сделал, все работает. Но у меня паранойя, что ремень слабо натянут, в связи с этим ищется стопроцентная технология правильного натяжения ремня. Мотор C14NZ, с роликом. Там основной натяг идет помпой, но сколько и как тянуть непонятно... И что с роликом делать? Как правильно устанавливать? И если кто в Москве может недорого посмотреть, кидайте в личку телефон.

Помогаю. Поиск>имя пользователя>deniss>личное сообщение.

Да не в этом дело, нужна родная-будет родная. А чего его там не устраивает, я особо не знаю. Попросил вернуть и все.

Совсем я запутался... тоесть лить серийку от 71 и не париться?

Он говорит, что адсорбера тоже нет. Откуда блин там тогда 41 блок?

Еще вопрос. Что лучше залить, серийку от 71 или от 41 с отключеной лямбдой?

Сейчас созвонился с ним, говорит, что дырки под зонд нет, но провод вроде есть...полный х.з. вобщем...

А вообще бывают 16 клапанники без зонда? Если да, могли ли на заводе поставить 41 блок с прошивкой от 71 ? Или они конструктивно тоже отличаются?

Чип-тюнингом я не занимаюсь, а тут товарищ попросил помочь. У него машина с 16 клапанным мотором. С его слов без лямбда зонда, адсорбера(сам еще не смотрел). Когда то чиповали, просит вернуть все в зад. Но странно то, что номер блока 2112-1411020-41 а они как я понял все с лямбдой шли... Товарищ пи..ит или есть такая заводская прошивка для 16 клапанника под Россия-83 ? Все, что я находил под эти нормы было уже для 71 блока. Проясните спецы! Чего туда залить? Вобщем киньте мне пожалуйста заводскую, спасибо.