Перейти к содержанию

rosa.sto

Member
  • Постов

    189
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные rosa.sto

  1. Что означает эта функция в прошивке ??? У меня на J5V03L25 машина дергалась при движении с небольшой скоростью, когда газ немного сбрасывал а потом опять нажимал, но при выставлении этой функции в CTP такая неприятность исчезла, правда вырос расход топлива (примерно на 0,8 л.)

    [/quote

     

    Это значит что отключение топливоподачи не происходит.А вообще здесь в разделе "Прошивки и методы работы с ними" очень подробно все описано.Поищи повнимательнее.

  2. Доброго всем времени суток!

    Встречался кто-нибудь с такой хренью(или похожей)?

    Нива МР7,все сток.Загорается ошибка-115(показания датчика температуры выходят за допустимые границы),датчик подкинул,поехал наблюдаю следующее-пока машина стоит на хх,температура плавно ростет,достигает температуры включения вентиллятора,вентилятор включается,температура падает,выключаетс,короче все отлично.Как только поехали,температура начинает падать,падает до 47 градусов,далее высвечивается ошибка и вентиллятор гоняет постоянно.Ошибка постоянная.Как только остановилась машина,температура начинает подниматься.

    Термостат так себя не ведет,да и забитый радиатор тоже.Что за хрень то такая? :13:

  3. Доброго всем времени!

    Может кто сталкивался с таким явлением: Ваз 2110,16кл Бош154-сток Е-2.Расход был 6л/100км.

    Порвался ремень на 80000,клапана отремонтировали,вырос расход(в цифрах на сколько не знаю)

    Мотор работает ровно,динамика не изменилась.А вот показания Газика странноваты:-на неработающем ката СО-0.5,СН-150,СО2-9%О2-8%,с ката-СО-0,01,СН-90,СО2-9,5%,О2-8%.

    Система выхлопа не герметична(в одном месте видно что вода капает),но почему СО2-такое ,а все остальное в норме???(О2-засасывает ето понятно)

  4. Доброго всем времени суток!

    Добила меня одна машинка(тему уже создавал,но почему-то не нашел,поэтому решил заново):

    Ваз 2109 прошива без ДК,Январь 5,симптомы:на 2-й передаче,если ехать в натяг,при оборотах от 2000 до 2200,дергается,будто кончается бензин(в остальных пределах все ок).Если разгоняться резво,динамика отличная(неудобства при езде в городе)

    Менял:МЗ,свечи,провода,ДМРВ,подсоединял осцилограф,контроллировал ДПКВ-все в идеале,подсоединял манометр,проверял бензонасос,снимал форсы,проверял производительность,поставил проверенные,менял блок управления,прошивки(чем черт не шутит)

    Такая хрень началась после аварии(ударили в переднее правое крыло,меняли радиатор,генератор,коробку(с самим мотором не делали ничего).Компрессия в норме,по газику все параметры как в учебнике,единственное что смущает,выхлопная труба сухая (водичка не бежит)

    Короче говоря у меня мыслей нет.

    Если у кого что-то естьпо етому поваду,поделитесь плез! :14: :P

  5. Доброго всем времени суток!

    Подскажите пожалуйста или киньте ссылочку где можно почитать по данному вопросу:

    при замене блока Бош 797 на Январь 72 что нужно учитывать при прошивке блока?

    Что такое обратная связь по подаче топлива,и где это дело учитывается в прошивке?

    И если есть возможность то скиньте стоковые прошивки на ниву с обратной связью и без неё(для сравнения). И вообще принципиально учитывать данную хрень или нет? :13:

  6. Доброго всем времени суток!

    Возникла проблемма по установке ксенона на Ваз 2114.После установки проработал 2-а дня и накрылось пусковое устройство,поменяли,через час накралось второе.По подключению косяков не нашел.Может кто сталкивался с такой проблеммой?Мое мнение что проблемма не в пускаче а в лампочке(я так думаю!).Подскажите пожалуйста кто знает!

×
×
  • Создать...