rosa.sto

там не байт :) их ху... туча :)

 

ой простите, не так считалось как у меня. (на счёт байта)

:) весело получилось

Загрузчиком от SMS

На последних машинах поршивки определяются как двойные (Че-то по етому поваду читал,добавлен какой-то байт).На самом деле пошивка одна,не заморачивайся

Вообще-то этот БК берет данные о скорости не с ДС, а по К-Линии. Попробуй подключи ноутбук и посмотри по диагностике данные о скорости.

На сколько помню скорость берется не по К-линии,а на прямую с ДС(это я так к слову)

Машина Волга 3110,406, с Микас 7.1 и плёночным ДМРВ расходует бензин на треть больше чем с Микас 5.4 и нитянымДМРВ. В7.1 заливал всякие прошивки, пробывал менять калибровки (в штаны вварил гайку и завернул ДК от ВАЗа, для измерений). Всё равно расход на 7.1 больше примерно на 3л. Чем же плёночный ДМРВ лучше? Понятно ,что 7.1 прошивать удобнее, но бензин жалко.

А по газику какова разница?

Красиво ты ето в формулу засунул, но добавь ещё поправочку на некачественный бензин, а отсюда долго ли будет Q1<Q

Будет всегда :) .

А то что бензин Г..... ,это отдельная тема.

Я лишь пытался представить физический смысл данного процесса.

Судя по тому что особых возражений нет,значит получается я прав

Прерывание сменить irq которое, правда если знаешь как

Спасибо! Уже разобрался! :PIVO

Правой кнопкой мышки на Мой компьютер=>Свойства=>Диспетчер устройств=>Порты=>Послед.потр(COM5 - раз так определился)=>Отобразить окно свойств=>Параметры порта=>Дополнительно=>Внизу-слева Номер СОМ-порта - ставиш какой хош из свободных.

Огромный респект!

Все получилось :PIVO

Доброго времени суток!

Имею ноут без СОМ порта.Купил адаптер PC MCI ,комп определил его как СОМ5.Проблемма в том что многие программы работают с СОМ1,2. Можно-ли как-нибудь преобразовать СОМ5 в СОМ1?

Моя теория по работе ДК с ката и без такова (каждая теория,даже самая утопичная имеет право на существование):

-предположим что за один помежуток времени(к примеру такт ) 1: при наличии ката, скорость выхлопных газов U,объем газов вступивших в реакцию для выработки зл.тока Q при этом будет зафиксировано N переключений ДК.Плотность среды вокруг ДК F

2: без ката,скорость выхлопных газов U+x, плотность среды вокруг ДК F-y,следовательно объем газов вступивших в реакцию с ДК Q1<Q (напоминаю за один промежуток времени) ,следовательно колличество переключений N1<N

От сюда и напрашивается вывод что имеем небольшой прерасход. :)

Жду опровержения!

Доброго всем времени суток!

Подскажите с чем может быть связано:

Товарищ спрашивает: ставлю комплект свечей на машинку,месяц езды, 3-й циллиндр свеча сгорает(именно сгорает центральный электрод, и только на 3-ем циллиндре).

Через месяц повторилось тож

Сам машину не смотрел,но честно говоря и мыслей особых по етому поваду нет.

Подскажите ,кто с таким сталкивался?

Ради прикола попробуй откатать поправку с ката,и без

Наоборот, при удалении ката,нагрузка на двигатель уменьшается, значит и тапку нет необходимости давить сильне, а лямбда всё что от неё требуется успевает

Я тож так думал,пока не уткнулся в одну машинку. :)

Литра с верху!

Т.к. ДК начинает работать немножко некорректно: скорость потока через выпускной каллектор увеличивается,ДК простым языком говоря не успевает "понюхать выхлоп".Соответственно получается чуть неправильная работа.-ето мое мнение.

Но что литра + замечал неоднократно.

Доброго всем времени суток!

Господа,подскажете как в Микасе 7 происходит расчет желаемого положения РХХ на холостом ходу?

В прошивке 2-е таблицы,как из них получается желаемое значение чегото не сооброжу,если есть какая-то формулка поделитесь плиз! :)

В 90% случаев помагает установка галочки "адаптация"

Единственное,удалив ката расход чуть вырастит

Инициализацию делал после каждой замены датчика,потом перепрошил калибровку,не помогло.И только после того как перешил Флзш, все заработало.Во какая хрень

Трудный пуск не на горячую,а на холдную.

Уже разобрался-перешил фул флэш,все зароботало как положено.

Одно не понятно:физическии смысл ,почему помогла перешивка ?

Если кто знает подскажите!

А за ответы огромное спасибо! :PIVO

Доброго всем времени суток!

Проблемка возникла с Шэви нивой ,ума дать не могу.

Хозяин жалуется на повышенный расход, трудный пуск на холодную.

Блок Бош МР 7, Е-2 прошива стандарт.

Замерил СО-3%,СН-140,СО2-13,8.(ката нет) ДК- 850,синусоиду не рисует (смесь богатая пытается выкрутить, не выходит. На всякий случай подменил)

Воздух 9-10,ДМРВ подменял- без результатов

Давление топлива в норме, обратку пережимаю подскакивает до 6.

Двигатель работает ровно, внешне все нормально. Проверял свечи-все ок.

Отключал по очереди форсы, падение оборотов, и изменение СО все динаково .

Время впрыск 1,9-2.1

От куда может заливать?-непонятно!

Куда еще «слазить»?

Вопрос еще по етой же прогграмме-для микасов:что есть-таблица топливоподачи 1,2-с абсорбером,и почему они не сбрасываются?

Посмотри здесь на форуме в разделах:"помощ начинающим"-корректировка прошивок по логам,в разделе "серийные и тюнингованные прошивки"-прошивки и методы работы с ними для начинающих. Я думаю будет интересно.Да и вообще почитай здесь всего и побольше_я думаю список вопросов увуличится значительно :)

Судя по маркировкам рядом,это емкостя по питанию проца,наверняка сидят паралельно друг другу,поэтому при пробое одного по всем будет коротыш. Найди и удали виновника... Удачи.

Да емкости,уже сообразил.

Буду ковырять дальше.

Спасибо за ответ

Разобрал ноут,не могу понять -ето диоды или предохранители вокруг разъема процессора? Звонятся на короткое

Такую приблуду прикольно ставить на 10-ки(помещается в лючке бензонасса,провода провести через отверстия внутри полости.Далее лючок на клепки и все готово)

я на своём ноуте перепутал питание , 2 ночи не спал отремонтировал.

попробуй подать питание на акум.

Уже недели две бьюсь.Сгорела системная микросхема.У нас в городе за ремонт никто не берется.Треба замена матери.Где взять не знаю.

Парни! Помогите!

Ноут Compaq evo n610c накрылась мать (сгорела по питанию).

Где можно заказать, или отремонтировать?

Подскажите?