andrej pokalo

Да вроде всё штатно прошло,без накладок-блок питания на перегрузки и коротыши не отрубался ,ипром читаем и писаем

А мне что-то всё время с 24с04 попадаются,стрелы снимать не надо-можно и так добраться,но гемора немножко есть с разборкой-немного репу почесать придёться.Дампики для ознакомления в пристёжке.Активных дубтей нет. Mercedes_S_class_2000_24c04_268432.rar Mercedes_S_class_2000_24c04_277662.rar

Приветствую всех-может кто богат прошивочкой с данным SW и HW,есть подозрения на кривой дамп .Авто 98 года,а приборка 2006.08-так понимаю внутрях 35080vp-так как не трётся внутрисхемно .После эксперементов панэль потухла-потребление 10мАмп и тишина .Кинте пожалуйста прошивочкой для сравнения.Свою,которую считал и которая на данный момент в панэли прилагаю. 41_E39_SW.rar

Не думаю что всё так плохо.

Очень смахивает на рекламу ,сообщений 2,а как минимум 4 года работает в нашей сфере. АНИ ЗАПАЛАНИЛИ ПЛАНЕТУ-КИБОРГИ Евгений-это не ты случайно,из отдела реализации и техподдержки на указанном тобой сайте?

А где СПАСИБО.

Очень жаль-самому не приходилось проверять,китаец прислал,когда были проблемы с Тахой.

Update делал случаем не Эфичиповским апдайтером через сервер,а то он когда не свой номер видит-убивает таху.Пробуй комплект 2 флаши и 24с02.Вышлю в личку.

Ага -каталик забился после 1.5-2 года эксплуатации ,давай проткните и выпотроште всё лишнее.

Я думаю ошибка сигнализирует о недостатке катализационной жидкости в системе выхлопа,которую надо иногда заполнять и которая относительно не дёшева.Французы практикуют такую жидкость в системе выхлопа,альтернатива традиционного катализатора,используется на многих новых Цитронах,да и пеж может быть не исключением.

VAG VDO 405

Акуительно полезное фото.

На белом разъёме 22,23 +12вольт,24-земля,на синем 3,17 земля,4,5,16+12вольт.

Да нет,из ВАГов Ауди посолиднее смотрится,да и сам я их люблю.А шкода да и Вольксваген доё...вают качетвом внутренней отделки,эти обдирающиеся от мягкой краски ручки,кнопки и переключатели,в том-же Туареге,авто новое,кнопки уже ободрались-смотреть противно.Про Шкоду вообше молчу,бюджетный Вольксваген.Сравни хотя-бы А6 и пассат тех же годов,а потом с октавией ещё. Ауди рулит.А от Мерсов и БМВ как раз не в восторге,хотя с отделкой там относительно порядок,а вот электроника сырая.А мне это как ножом по яйцам,не к лицу Мерину годовалому с поломанным дожимом дверей ездить,да и в БМВ кашленёш неаккуратно-а там уже вся цветомузыка на панэли.Вот так вот. Вывод Q7 рулит.

Сорри,америки нет,со штатов чаще всего приходят влупленные авто с малыми пробегами,с европы дизеля замученные.Думал для проверки прокатит.

Пробуй-несколько дампов,если на это грешишь. Ford_Focus_2003_24c16_Visteon_8370.rar Ford_Focus_2003_24c16_Visteon_232058.rar Ford_Focus_2003_24c16_Visteon_233407.rar Ford_Focus_2003_24c16_Visteon_260596.rar Ford_Focus_2003_24c16_Visteon_260596.rar Ford_Focus_2003_24c16_Visteon_270504.rar Ford_Focus_2003_24c16_Visteon_359901.rar

Уважаемый,вас не спрашивали как он делается.вопрос был где он находиться-чел почупает ручками,потом купит бобра 1.36 как ты и будет так-же крут.

А почему на диаг ничто не отвечает,может К лайн садиться каким нибудь блоком,проверь возле самого аккума нет ли мощьного предохранителя.

Есть замена на 95040

КАН в этой помойке нет,панэль 100% ВДО и ВАГ ПРОГ с лёгкостью положит её на лопатки.

Не в дампе проблема,сам ответил-нет связи с моторником,налицо сгоревшие предохранители после бустера,поэтому и модули молчат. На столе шиток тоже кажет ------,пока с моторником не попиз....т.

Пенко тебе ответил в общем по всем схемам где чтению этого контроллера может что-то мешать,в частном же случае (Брава) достаточно поднять одну ногу,а они довольно часто обламываются-поэтому считаю глупостью задирать лишнее.

Это не доставляет неудобств,а после каждых 50 успешных по мнению Тахи операций она просит сбросить счётчик.

Можно и все поднять или сдуть-если не лень.

Конечно-у меня уже 2 года умирает(апдайт делаю 2 раза в неделю)-остался контрольный в голову. Ещё 3 штучки лежат на случай мгновенной смерти.