molotok

Написал в теме для "Помощь начинающим", думаю и здесь интересно будет.

На Газельке поменяли мотор, был 8-кл, теперь 16 кл. микас 11 ет 0800_71, вопрос, как машина себя поведёт если просто маски ошибок убрать с датчика сцепления и тормоза. Может кто эксперементировал.

Ещё вопрос, подправленную прошивку бы раскриптовать. Кто готов помочь, в личку пожалса.

Правил прошку Казиным ЧТП, ессно Опен ругается, вот кто бы помог с декриптом.

Всё же интересно как без датчиков авто поедет.

На Газельке поменяли мотор, был 8-кл, теперь 16 кл. микас 11 ет 0800_71, вопрос, как машина себя поведёт если просто маски ошибок убрать с датчика сцепления и тормоза. Может кто эксперементировал.

Ещё вопрос, подправленную прошивку бы раскриптовать. Кто готов помочь, в личку пожалса.

Костя, с днюхой и удачи..., здоровья ессно .

Ден, здоровья и удачи в работе и во всём.

Христос воскресе !!!! С праздником друзья !!!

Воистину Воскресе !!! С праздником.

Удачи во всём и здоровья.

Пишусь. Брал.

74-5000 оплатил

Присоединяюсь к поздравлениям. Здоровья и удачи.

Здоровья и больше новых проектов.

Здоровья и удачи во всём.

Здоровья и всех благ.

Машину только через пару дней предоставят, потом отпишусь.

Да ну их эти выезды.

Подкинул эбу дигитроник (машина с гбо), почти завелась, дальше сырые свечи. Мотор-тестером фазы не смотрел, без свечи не завелась - дело не в кате, пока х.з. Думаю замена эбу всё решила бы... уже 3 штуки поменял, причём все по разному глючили.

Вот свистопляс с идентами в Сканматике на замену ЭБУ толкает.

АЦП Бортового напряжения, какая идет посадка при запуске двигателя ... ?

перезарядку генератор зарядки АКБ не давал .. ?

АЦП-норма,... при запуске не смотрел, но связь не терялась. Про перезарядку пока то же не знаю. Пока предв. диагносткиа, на улице (ну знакомый хороший, так бы и нах уличные диагностики), вот и удивило.

Газель с соотв ЭБУ, медненно умерла, смотрел на улице Сканматиком "по быстрому", свечи залиты, до этого сухие были, ну ошибки были по дпкв и др. педали. Обороты вижу.

Самое итересное что при каждом запуске меняются иденты эбу (верхняя строка Сканматика в паспорте), ну думал опять вода, вроде нет, мою и сушу эбу на всякий.

Эбу не шит, иденты - каракули всякие 3-х, 5-и значные и пр.

ЭБУ сегодня нет подменного, систему зажигания не проверял, холодно на улице... Ещё и машина не на колёсах. Какие мысли господа?

Знакомый друг мучается с датчиком тож, меняет и его хватает на неделю, Газельку не смотрел, но по дате выпуска 114 и видимо к-65, где то читал что косяк в заводском софте, кто знает поделитесь инфой, чтоб чел незазря приехал.

Код 065 - неисправность при записи флэш-ОЗУ блока.

• Причина 1: Отключение массы блока от двигателя.

• Причина 2: Отключение блока от клеммы "30" бортсети.

• Причина 3: Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.

• Причина 4: Неисправность блока управления двигателем.

Отключение массы блока от двигателя.

1. Вероятно провод массы блока управления был отключен от аккумулятора или от массы двигателя. Каждое принудительное отключение массового провода от аккумулятора через выключатель массы может приводить к записи в блок кода неисправности "065". После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.

2. Если принудительное выключение массы не производилось, то вероятно имело место кратковременная потеря контакта проводов массы блока "19" и "61" с металлической массой двигателя или кузова. Проверьте надежность крепления наконечников проводов массы к двигателю и кузову, а также их целостность.

3. После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "065".

Отключение блока от клеммы "30" бортсети.

1. Вероятно провод электропитания блока управления был отключен от клеммы "Плюс" аккумулятора. Каждое принудительное отключение силового провода от аккумулятора может приводить к записи в блок кода неисправности "065". После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.

2. Если принудительное выключение бортсети не производилось, то вероятно имела место кратковременная потеря контакта в цепи электропитания блока: "58"-"18а"-"37б"-"37".

3. Проверьте надежность контактов и качество заделки проводов:

в колодке предохранителя "25А";

в колодке главного реле;

в колодке блока управления.

4. После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "065".

Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.

1. Для проверки неисправности цепи жгута отсоедините блок от жгута проводов.

2. Внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки. Утопленные контакты необходимо переустановить, а помятые контакты отрихтовать или заменить.

3. После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "065".

Неисправность блока управления двигателем.

 

Вероятно неисправна аппаратная часть (флэш-ОЗУ) блока управления двигателем.

1. Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.

2. Подключите к системе контрольный блок управления.

3. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "065".

4. Если код "065" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.

Ну и маску ошибок можно поправить.

И пусть лохи по заводским мануалам проводку дрочат и меняют, на Окте всё красиво делаем.

Да, а может все таки есть там она вот я про это.

http://www.oktja.ru/...B0%D1%81%D0%B5/

Типа по прикалываться хотел. Похоже не получилось.

molotok

 

Извиняюсь.

Да извиняться не за что, спасибо что пост десятилетней давности поднял, по дате попробую ящики порыть. Было красивое решение проблемы и именно через прогер, если бы помнил, не спрашивал.

Нету её там, закрыта наглухо)))

Не, Игорь, было решение вопроса, точно было.

Ну и маску ошибок можно поправить.

В микасе -7 есть маска ошибок? Давно их не крутил, но небыло. (в чтп)

Завтра ГАЗель с микасом-7 будет, по словам клиента лезет ошибка озу (или пзу), как то лечили ведь, может кто помнит? На карбовых (519-518) неизлечимо было, на инжекторах что-то делали. Машину пока не смотрел, но по году выпуска скорее всего 538-я.

Поздравляю и всего наилучшего.

Здоровья, удачи в работе и во всём!!!

Здорвья, успехов во всём.

Здоровья и удачи.