molotok

Ребята, извените за детский вопрос, а чего газ разный бывает? У нас он один, называют бутан-пропан. Вроде как зимний и летний. А ещё хороший и х-вый. Где можно почитать про енто?

Я на форуме недавно и подумал что меня отключили. Пиши чего надо, поделюсь. Удачи.

Прошивка хрюнская, у чела что её купил чегот не пошло и ему выслали с литерой N, что он, что я шили всё вроде работает, на счёт адсорбера это не ко мне.

Чегот связь оборвалась, но я понял что ВВ фигня. Ну меня ПОКА устраивает. Хотелось бы больше сравнений. Спасибо.

Дык лови, проверена многократно.

А емайл можно?

Есть M7D20L50 для 21214 в описании как максимально динамичная. С нестанд. железом пока не работаю, а на сер. нивах неплохо рулит. Если надо так вышлю.

Мужики, кто знаком с брайбишным сканером АД 9000 поделитесь мнением.

Продуй обратку. Давление топлива сколько? На мониках большой расход очень часто из-за пов. на 01-02 давления.

Замени дтож, прикол в том что один микас с неиспр датчиком будет всякие коленца выкидывать, а с другим всё ок.

В микасах бывает не сбрас. ошибка. даже если проблема устранена.Часто помогает снятие клеммы акб.

Чего то я не понял, прошивки выкладывал, проверял, а сейчас их нету. Напиши успел ли скачать.

Используем ловато реже биэрсишки. Маринки чегот не прижились.

Чего то слышал давно что адаптер на мс max 232одходин для ноутб и я делал на 2322, но теперь мало кому в голову придёт самому адаптеры лепить. За это время лучше машину отрем и всё купить.

Вобщет машина должна при езде накатом обороты скидывать до хх, а так всё ок.

дмрв с такими показаниями в магазине не всегда купиш, чего проще с приоткрыть заслонку, сброс эбу, и заводи. Если из-за рхх богатит, то двиг заведётся. тогда и с рхх можно заморачиваться.

Из -за главного реле мп 7 разные чудеса вытворяют, я бы сразу заменил, при первых заморочках. А вот по д.к. как раз ошибка может быть, ведь разные мощности нагревателя.

Часто на я-7 возникают проблемы с х.х. Бывает двиг. глохнет при езде накатом. Это проблемы которые прих. решать перепрошивкой. Если вы других проблем не нашли, пробуйте шить. Но лучше сначала проверить всё, не только газиком, но и мотортестером, или так. Фазы, компр, катализатор, давл. топлива.Если сканером ничего...

Если по науке то мотортестером, см осцилограмму датчика давления в одном из цилиндров. Если проще то как вышесказано дк выкр. и прокатиться.

Ребята, я на 102 накатал уж 89 тыс на 76 бенз. На подвиг толкнула нексия, там вставочка есть, либо 82-й, либо95-й, боз вставки-92. Дак чел намотал под 200000 без ремонта. По расходу считай 1:1. Контр-61. С прошивкой поколдовал малёк, с уоз и дд. Завтра продавать буду.

Вот вопрос. Почему если человек пытается ездить на топливе с заниженым о.ч. на 12ед.( те а-76-это аи 80) 92 -12=80, то ему говорят ненормальный, а если человек ездит на топливе завыш на12т.е газ-экономный... Причём этот экономный плотит бабки равные двум ремонтам двигателя за гбо, и экономия на топливе ну очень сомнительная. А проблем газ доставляет не меньше 76-го. Уши чтоб слушать, голова чтоб думать, не езди внатяг вот и всё тут. Спасибо за эксперемент.

Мою форсунки на самоделке из ресивера, начинал с паяльной лампы, всё прекрасно работает. Давление беру от...колеса. За стенкой запаска старая спрятана. А вазы вобще обленился, реле бн выкл. и подаю сольвент на рампу через нипель, давление 1.8 и всё отлично. Да кажется при пониженом давлении лучше моется, может от того что распылители дольше с сольвентом из-за удлиннённого импульса