DiK

2 минуты назад, KolMed сказал:

Я правильно понял: модулем №2 открываю заготовку трёхрежимную , правлю режим №1(нужен только один режим,допустим) картами для режима №1 и зашиваю в машину, прошивка будет работать как однорежимка,если не делать ни каких манипуляция с коммутацией для переключения режимов,электрика по стоку ?

Да всё верно! 2й и 3й по умолчанию не будут включаться без доп.настройки переключения. Это как доп.опция, задействуете если понадобится.

38 минут назад, Auto56pro сказал:

Большое количество было проверено на Весте. От Xray не пробовал.

На емайл тех.поддержки напишите мне. Если возможность проверки есть, подумаем что можно сделать.

А заводские на 1,6 все софты проверяли? Самые последние тоже? От Xray пробовали?

5 минут назад, Auto56pro сказал:

Я про это и говорю, не получает климат информацию от ЭБУ ДВС о состоянии (только в комплектациях с двигателем 1.6, 21129). Получается, недоработка в ПО М86.

Ну тогда это не патч нужен, а переработка протокола общения.

19 минут назад, Auto56pro сказал:

Вопрос к автору.

Возможно сделать патч блока М86 (двигатель 1.6, 21129) для реализации выключения климата при глушении двигателя, т.е. так как это сделано на М86 с двигателем 1.8?

 

P.S.: думаю, всем известно, что для выключения климата на Весте 1.6 приходится поворачивать ключ в положение 0 (полное выключение зажигания), а потом опять в 1-е положение (асс). 

ЭБУ не выключает обдув климата, нет такой функциональности. А вот давать информацию самому климату о состоянии двигателя, на основе которой сам климат может выключаться, это более вероятно. В любом случае надо логировать обмен между климатом и ЭБУ и разбираться какой информации не хватает на 1,6. Патчить тут нечего пока.

1 час назад, Maks_79 сказал:

Доброго дня! Каково значение патча "М86 добавить возможность отключения ESP"? Не нашел в справке по обновлению  ПО.

После применения патча в окне редактора будет Информация о патче, там описан его функционал:

"Данный патч изменит заводскую логику использования ESP и позволит с помощью стандартного флага ESP в разделе конфигурация выполнять его полное отключение. При этом работа ABS и индикации ESP на панели приборов продолжат функционировать в штатном режиме."

27 минут назад, KolMed сказал:

Здравствуйте! Возник вопрос про модПО с режимом мощности для УАЗиков . Что бы в MEPro  редактировать калибровки для организации мощностного обогащения ,это надо ВАЗ/УАЗ Bosch ME17.9.7(1) модуль 2 ? Спасибо.

Да нужен модуль 2, к нему идёт комплект всех существующих прошивок с программными модификациями. Ну и конечно карты калибровок с поддержкой этих модификаций.

1 час назад, ChipDip сказал:

Доброго времени.  В прошивках для блоков м86ваз реализована мягкая отсечка по скорости (то есть стрелка тахометра стоит ровно на заданных оборотах и не колеблется), а вот в прошивках для блоков м74 есть отсечка по скорости и по передачи ( там стрелка тахометра колеблеться в районе + - 200 об/мин). Как Я понимаю в м74 отсечка оборотов идёт первая моментом вторая топливом. Вопрос такой как реализовать на м86 такие же колебания оборотов как на м74, так как народ просит и мягкая отсечка их не устраивает. А ещё бы с вырезом УОЗ ( отскоком в поздний угол ).

Настройка ограничения момента осуществляется калибровками раздела
"Контроль ограничения оборотов".

Вырез топлива не сделать, ограничения все через момент реализуются.

7 минут назад, D3l0ry сказал:

Добрый день! Возник следующий вопрос. А будут ли еще добавляться калибровки для блоков M74K?

Да модуль этот в поддержке, так что напишите для какой задачи чего не хватает и постараюсь добавить.

1 час назад, injectorlab сказал:

Попробовал пропатчить прошивку I455ADK2 круиз и ограничение скорости не заработали. Попробовали выставить все флаги в 1, функции КК КС появились, но нет ограничения. С функцией КС скорость растёт лишь срабатывает предупреждение о превышении. А с круизом дошла до 130-ти и полезла вверх. Тоже никакого ограничения. Дальше проверять не стали. 

 

Я уже писал, патчить этот софт не надо! Он же под автоматическую коробку.

Не пробовал такого. Точнее не скажу.

По времени впрыска на боше ничего не увидите скорее всего. Там обычно сумарное полное время на диагностику идёт всегда, вне зависимости от физированный впрыск или нет.

2 минуты назад, Sidorovich12 сказал:

Понятно. Будем тестировать .Спасибо а ответ.

 

И ещё такой вопрос по прошивкам. Не знаю в этой теме или нет размещать. Но так как относится к бош 797+......

Есть прошивка b120er17 нива 1.8 без датчика фаз. Вопрос такой. Если в MEPro прописать стандартные параметры для датчика (стартовое значение для счётчика неисправности и кол зубьев для старта без ДФ), включить флаг в маске ошибок по ДФ, будет ли учитывать ЭБУ наличие датчика фаз и включать в его в работу? Или наличие датчика фаз учитывается там где изначально в прошивке он указан?

Может вопрос глупый, но тем не менее хотелось бы знать по этому поводу.

ТАкая сиуация. Есть настроенная прошивка боеле или менее подходящая "на время" к текущей конфигурации двигателя (по расходу и динамике). Но нужно включить в работу ДФ . Ещё на руках есть дефолтная заводская 22yc041s для 1.8 с ДФ. Но калибровки и расход там не подходят (со временем откатаю, нет времени сейчас).

Должен заработать ДФ, код управления помоему был во всех прошивках.

Теоретически да. Но есть нюанс, в условие выбора добавлен флаг режима Drive, а вот он может на некоторых софтах выставляться не только по селектору АКПП, но и на МКПП при определении что передача воткнута (сцепление не выжато, скорость больше 0). Как конкретно на Шниве я не проверял.

А ещё выбор итоговых целевых всегда идёт по принципу где значение выше, то и используется. Это тоже надо учитывать, если будите тестировать на машине.

1 минуту назад, Sidorovich12 сказал:

Хмм.... Меня смутило название "АКПП drive on". Ибо в голове откладывается связаное с автоматом. ОКей. Спасибо. Буду знать.

Всё верно. Потому что по коду выбор этой калибровки завязан на флаге АКПП.

1 час назад, Sidorovich12 сказал:

Есть такой вопрос. Раньше для изменения не критичных параметров вроде желаемые оборотыхх по температуре ож использовал онлайн редактор. В нём я встретил параметр под названием "Обороты от температуры при движении". В MEPro есть ли подобная возможность? Если есть, то где?  Перерыл все закладки... Не нашёл...

Такой параметр в том редакторе появляется в калибровках от шевинивы 1.8л  22yc041s

4 часа назад, Sidorovich12 сказал:

И ещё один вопрос. Можно ли с помощью редактора MEPro реализовать функцию смещения температуры включения вентилятора охлаждения в зависимости от температуры входящего воздуха? 

Такая ситуация. К примеру зимой температура входящего воздуха низкая и не требуется включение вентилятора слишком рано. 98 градусов самое то. Но летом температура окружающего воздуха переваливает за 40. Поэтому  вентилятор нужно включать немного пораньше. Например с 94 или с 92 градусов.

На М74(М) и М86 я такие алгоритмы находил в коде, калибровки по ним в карты добавлены. На Bosch 7.9.7 такого не видел, может и есть конечно, но я не нашёл.

Что за бардак.

MEPro - это инструмент. Описание возможностей инструмента - это справка. А вот описание того что можно сделать инструментом, это на усмотрение, ибо многие вещи не возможно описать, так как вариаций последствий даже трудно просчитать. Как можно описать какой УОЗ ставить, или состав смеси какой правильным будет. Максимальное описание калибровок заключено в их названии. Вы купив дрель не получаете информацию какой глубины сверлить дырку в стене и каким сверлом. Купив бор машинку стоматолога не получаете курс университета и практики по обучению как лечить зубы и т.д. По каким-то конкретным задачам конечно же можно обратится в тех.поддержку на емайл, по возможности вам помогут. Дальнейшее обсуждение этого тут бессмысленно.

В течение часа почищу всё в теме.

1 минуту назад, Maks_79 сказал:

А что мешает заменить на I455AEK4, где КК разблокирован одним из авторов чип-тюнинга и имеется в свободном доступе?

Не надо путать необходимость применения патча с простой активацией круиза в калибровках. Это разные вещи. В случае с  I455ADK2 и  I455AEK4 криз просто не активен в конфигурации, выставляем все флаги в разделе круизконтроля в 1 и он работает, никаких патчей не надо.

11 минут назад, maxkam сказал:

   Добрый день, открыл прошивку I455ADK2, в ней нет патча, версия МЕПро последняя.

Если у вас М86/М74М модуль имеется, то выберите его вручную. В автоопределение он добавлен для М86 модуля. Но смысла патчить эту прошивку не вижу, на машине с Автоматом и без патча круиз должен работать.

1 час назад, Demon сказал:

 

Дим, М74.8 планируется ?

В работе.

4 часа назад, Фтвкун сказал:

т.е. в прошивке моторного надо включать?
что в моторнике было?

 

Засада там была. Но это не исключает установку самих переключателей и активацию круиза в приборке, само собой. Теоретически даже на обычных М74CAN, где нет АБС или АМТ, но клиент хочет круиз, тоже патч поможет.

К новому году это уже традиция, придумаем что-нибудь.

Накидки увы тоже неизбежны, но постараемся пока без них.

Страшная затея. На мой взгляд конечно сомнительная перспектива. Я могу посмотреть как снять аварию по обрыву, но не более. На емайл тех.поддержки напишите запрос, софт и точные коды ошибок.

А наполнение на хх как? РХХ поставить?

Всё нельзя. Много разных систем контроля. По какой ошибке падает в аварию?