grey

Ты забыл написать - еще потыкай разные тарировки ДМРВ с динамикой форсунок - Как метеор поедет ;)

Очень полновесно задан вопрос! Хотел бы я узнать что за Валы такие с фазой 308 у Брагина??

С этим все как раз в порядке проблема небанальна началось это зимой когда было холодно!!

Что касается подсоса через колпачок - там все герметично !! Машина почти новая ! Что касается ДМРВ то на хх кажет где-то 15-20 массовый, я с ДМРВ Сименс несталкивался какое у него АЦП должно быть на заглушенной машине со включенным зажиганием и на ХХ хотя бы подскажите, я тоже подумываю про то что оно что не то кажет , но характеристик по нему у меня нет!! p s Зажигание так и должно скакать или что-то не так

Господа проясните такой нюанс ездила Газель ездила и стала беднить!! Стоит ДМРВ Сименс пленочный прошива е0000538!! Нестабильна на ХХ угол здорово скачет с 9 до 15 гр. Что узнать хочу датчик температуры воздуха на ХХ кажет 60 гр - так должно быть или чо-то не так Микасами не занимаюсь поэтому советуюсь на что внимание обратить что е.мозги по Датчикам возможно кто что посоветует???

В лодыре слетела в микросхеме программа , надо ремонтировать- смотря чей еще лодырь ;)

Поставь ремень Dayko с металлокордом и не будет таких проблем у 16 клапанного мотора износ больше т к плошадь соприкосновения другая ну и если чуть перетянуть будет ДЕФ а этот ремень покрепче сделан вот!!!

Это точно !!! Брагин не парится особо, что к нему приехало по тому и строит а исправно все или нет это зависит от того понимающий ли человек к нему приехал !!! Да и в принципе строит он по-разному например отстроил он один серъезный мотор , а пригонял ему не хозяин а человек кто мотор собирал!! нужны были волжские форсунки -их в толльяти не нашлось он взял и просадил регулятор давления, а потом хозяина предупредить забыли об этом - итог паленый мотор... всякое бывает ;)

Можно на эту Тему пообщаться в личке!! Я как понимаю Ты в этой кухне разбираешься ;) есть ряд моментов не для широкого обсуждения!!!

Отец и сын Миннахметовы делают Моторы в ТоргМаше, Арифов у Брагина.

Вообщем так : 16 V c низу послабее потому что 1) тяжелее колено 2) у мотора таков крутящий момент + фазы валов !!! Это о стандарте .

На шестом блоке мало переспективно Лучший вариант нивовский блок, 89 колено !!

А чем Тебе не нравится 98 конечно лучше финский раллийный безин, но его тяжело найти и он дорог!! Мы на боевых в кроссе и треке в классе А-1600 используем 98 - другой в Татарстане не найти !!! Все зависит от того насколько серьезный мотор собран !! если интерсны нюансы зимнего трекового мотора спрашивай - посоветую как сделать по человечески !!

Что верно то верно! Часто на стоковом моторе тяжело определить без серъезной настройки куда чего двигать- то ли фазы неправильные, то ли воздух\топливо - некоторые полнобазные Нуждиновские 16V валы вообще нехотят ехать без увеличенного ресивера (на взрослых клапаных конечно) ;)

Ничего личного господа,ничего личного - разговор же не от том кто есть кто!!! У каждого есть мнение по этому поводу и не более!!! Что же касательно Нуждиновского вала 10,93 - разные попадаются но суть даже не в этом!!! Пуск-Переход-Холостой зависит от того куда фазы задвинуты для начала, а потом уж все остальное всего-то!!!

Cтранный вопрос а в другом топике товарищ ты пишешь что по обычной лямбде с соколовским блоком настроить не никаких проблем мотор настроить нет !!!! Странно весьма странно ;)

Я все понимаю, но на купе ставят такой же мотор как и на длинную Премьер а эти моторы никогда нормально не ехали, и дело даже не в кате, просто похабно собрано, пружины фиговые также как и преднатяги, валы тем более-короче по уму надо с железом для начала разобраться

Да ты не мучайся нa Team-Rs лежит прога которая вычисляет скорость на разных передачах и оборотах в зависимости от пары,ряда и колес!!! Только так совокупность этих факторов играет большое значение , да и вообще 402 м бывают и в гору ;) и в дождик ;)

Cмотря какой еще механизм в дроссельном узле - что имеется ввиду????

Касательно горячих свечей это ты точно заметил :xaxa Некоторые даже незнают что есть холодные!!!! Что-же касательно дросселей то знаешь что самое смешное - например на последней Серебряной Ладье в Толльятти Сибиряки у которых много Торгмашевских моторов -типа купил и езжу 100 штук и опять езжу, ходят там Торгмашевсике спецы с ноутами смесь им поправляют типа , давление изменилось и никто даже и не думает дросселя выставлять - болваны или просто кидалово такие вот дела (это кстати я про это рассказывал что неровные дросселя невыставлены были)

По поводу цвета - все правильно не только цвет но и их состояние(нагар,копоть,масло) это опытному человеку скажет много - вон на спорте ездили раньше на карбюраторах и в ус недули, я просто хотел заметить что в какой-то момент могла быть офигенная беднота, а в низу допустим свечи заливает и они становятся черными, особенно это касается 4 дроссельного впуска, столкнулся я недавно с такой вот штукой. Помнится даже что на моторе одном при равном балансе форсунок и невыставленных ровно заслонках на дудках в одном из цилиндров наблюдалась большая беднота смеси и вот это по цвету свечи было отлично видно :10:

По цвету свечей ты ничего не определишь кроме того откуда знаешь что неьыло перегрева???

Кстати насколько помню что залить в OLT можно только Лодырем!

А ты попробуй перечень индентификаторов прошивок посмотреть ;)

И к слову о GBC такая штука переодически вылезает в таблице Адаптация GBC лямбда работает идет обучение(откатал допустим наполнение) сразу не сохраняя лог,делаю экспорт в СTP и прога слетает но перед этим все данные из таблицы пропадают и вылазит сообщение типа "Float adress xxxxxxx" - что может быть