grey

Нет оба 37 но на одно машина едет в середине а на другом провал вот так!!! А есть еще вариант если вал не очень узкий типа 10,8-9,8 1 программа фаза вниз -зверский низ 2 программа фаза - повыше хуже низ - но на 5800 подхват

А я вот когда строился в Толльяти не пожалел и отстроился на двух ДМРВ, подумал мало что случится поеду далеко куда нибудь - и через месяц я про это не пожалел!!!! Так как все ДМРВ только примерно одинаковые вот, а мне мой мотор 1,9 в который вложено было 150 т.р. жалко убивать особенно когда степень 11,5 и форсунки 905, не в Толльяти же заново ехать, денег теряешь много на этом и времени и когда оно накрылось я просто поставил другое переключил программу и поехал дальше :)

Вот прошива странная - видел тут недавно !!! Что это никто не сталкивался ???

Все несложно : 1. Если ресивер то через двойник к шлангу регулятора давления топлива, если дудки то к этому же шлангу, только там еще трубка идет к каждой дудке в отдельности!! 2. Если нет корпуса ДМРВ(у меня его тоже нет) - я сделал просто посередине банки отверстие,резьбу и туда завернул Датчик - все нормально работает - Лично у Меня сделано так и все неплохо функционирует ;)

А куда архив то делся

Опиши по-подробней конфигурацию мотора (кольца,поршня,клапана,колено,пружины в башке,а главное какая степень у мотора, какие валики стоят) да и регулятор лучше оставь стандартный а форсунки поставь волжские

А какая нужна Тебе помощь ?????

Неясно Нива-Шеви скорее всего будет на них На заводе все идет по проектам, Вот намечается такой вот с Январем!! А отношения Ваза с GM неясны Они вообще собираются ставить Опелевский OHC 2 л на Нивы-Шеви, но толком неясно

мотор 1,6 16v жесткие стаканы, большие просаженые клапана иномарочные, пилена головка, (двухколечные кованые поршня, на 129 шатуне, 12,3 валы, степень 11,3,очень большой титановый ресивер с волговским скворечником c забором воздуха через отверстие в фаре, cцепление 2-х слойная дисковая керамика) на ДАД!! К это могу добавить валики Брагинские, блок стандартный, колено боевое, форсунки 905 !!! Эх немешало бы на Вашей упрощенной программе обкатать

Сзади ничего все оставили как есть, Cпереди боевые привода, 8 стойки прокаченные, рычаги сварили с рулевым наконечником для регулировки хода приводов аля ШС ну и уши на стойках пришлось переваривать угол то на клона стойки на таврии большой, арки малость резанули, кастр вывели,14 cлики на ВСМПО дисках(ну это вкратце) выкинули топливный бак - поставили маленький 5л в багажник!! Ну а строить скорее всего в Толльятти потащим - вот где упрощенная прошивка то на ДАД нужна как воздух !!!

Тебя тоже с Пасхой и конечно с Днем трудящихся :10: Так вот очень интересен будет Клоун Я 7.2 так как мозги 41-61-71 сняты с производства, Был на днях в Толльяти, облазил там много мест начиная с Пламени, разговаривал с инженером с Ваза так вот с осени пойдет на всех без исключения Ладах Январь 7.2 !! Так что доводить машины с легким тюнингом вещь нужная Да и упрощенная прошивка под разные датчики вещь очень удобная особенно если проводку переделывать особо не надо будет - это революция как только это пойдет в продажу популярность будет гигантская!!! Молодец!!!

Вот собрали на Таврию мотор 1,6 16v (на 129 шатуне, 12,3 валы, очень большой титановый ресивер с волговским скворечником, cцепление 2-х слойная дисковая керамика) на ДАД, копыта 14, кулачок 26 ряд, и как раз капот из линолеума облитого эпоксидкой и по периметру весь обзор оргстекло- какой уж смех вот только пустят ли нас в класс с 8 кузовом вопрос или влупят коэффицент??!!!

ДА и до кучи капот из линолеума обливаете эпоксидкой, долой весь антикор и колеса рельсы назад на докатку :xaxa

Лучше пару 4,3 в коробку поставь и непорти мотор копотью бензина и углами в 54 градуса , как недавно в одной прошиве видел :xaxa

Даааа на 92 она наверное вообще работать не будет И то что степень 10,5 допустим это еще не значит что мотор будет плохо работать!!! Да зажигание под 95 поменьше чем под 92 , но проблема то не в этом!!!

Да и еще регулятор давления и насос проверька внимательно

Поищи не сосет ли где-нибудь воздух, не клинит РХХ, чудес же небывает у меня у друга такая же машина и все в полном порядке

Ну если вся лямбда живая , тогда сними башку - клапана, компрессия и т.д. не может быть чтобы в агрессивном режиме машина жрала 15 л - у Тебя же не БМВ плита М50

Парни вы молодцы - Большое Вам человеческое Спасибо Хоть здесь отношение человеческое :10: :10: :10:

А с чего Ты это взял что ликвидация гидрокомпенсаторов дает хороший эффект ???? Что это за эффект такой АААА????? может объяснишь

Да как то слил с мозгов оказалась хорошая вещь,но она какая-то странная это какой-то гибрид G26 и еще чего-то - едет шикарно вот (разработка ОПП ВАЗа не пошедшея в серию) вот чтобы разобраться хотелось бы посмотреть на стандартную так как эта от 2 литрового мотора валит просто ох..>> хотя вряд ли стандартная поможет так как врядли она писалась на хрюнерском ПО

Может есть у кого сей экземпляр это редкой прошивки немешаной конечно, помогите пожалуйста

Ну а все таки G27 ни у кого нет поделитесь пожалуйста очень надо :10:

Ну и здорово а то тут недавно попались Торгмашевские валики 9,6 вп/вып ну заводится хреново и все и так и сяк ну слава богу обошлось все нивовским РХХ а то я уж начал думать нет ли в G26 подобной хрени!!! Спасибо за комментарий Кстати G27 не ковырял ниразу ????

а на G26 по какому адресу не подскажете????