Alex24.73

Частотный преобразователь в помощь. Получишь 3 фазы по 220в.

ABS не может блокировать запуск. Но кодировать его придется. Ищи незапуск в синхре моторного

Сорик наверно модельный 2010. Если плохой запуск, при чем здесь наддув? Труси топливную.

Конечно есть ,но только при личном обращении к диллеру с пакетом документов за 2тр сделают. А если блоки уже меняли?

Чип одноразовый. По диагнозе при наличии ПИНа. Или чип сразу в дамп. Наверно есть и ноиммо, но дорого.

Лень - двигатель прогресса.

С Днём Рождения!

А по номеру пытались искать? Нужен 500Вт LG Reciprocating Catalog.pdf

Лень- двигатель прогресса.

В продаже

Этот прикол знаю, ни чего криминального не обноружил, поэтому и внимание не обратил. Но повторю, вполне возможно.

В продаже.

Так как на вто кейлел, ключ в авто, при открытии дверей включается силовое реле и подается питание на уравление фан. через 1-2 имн, реле выключается. При включении зажигания, это реле включенно всегда. Без ключа в салоне, работу реле не проверял. При включении реле всегда включается фан, направление вращения, не обратил внимания.

Может и не глупая. Сам думал, но машину забрали.

Толь, всё верно ,все симптопы сходятся, но по факту иначе. Поэтому и создал тему, сам в шоке. Много ли я тем создаю, вроде не первый день с паяльником.

а проблемной машине дифузор пластиковый, но возможно есть НО. Машина недавно купленна, и изначально был перегоревший предозранитель Фан. Поменяли и заработало не выключаясь. Подъезжала аналогичны ФФ3. Номер блока фан, аналогичен ,поэтому менял без проблем.

Вот этот момент я немного упустил. Но почему лампа в нагрузке не тухнет?

Плюс и синус кидал на прямую от АКБ. Неважно, подключен или нет ШИМ, фан маслает постоянно.

Толь, незнаю. Я сам в тупике. Да, есть проблемы у блоков, горят ключи и не включается фан. Здесь, наоборот. Но на другом то авто работает. User S, кондей не при делах, кондеями занимаюсь сам и знаю что и как работает и когда включается. Через кондей и проверял ускоренно включение фана. Меня так же стопорит то что не смог запустить блок на столе эмуляцией ШИМа. Машину пока отдал, буду обдумывать дальше.

Что именно? На термостат не обратил внимания.

Ну, так про ВАГ. На ЖМ часто приезжают с такими проблемами, проверяется моментально. Здесь, ошибок нет.

Ставил блок с больного ФФ3 на Мондео4. При включении зажигания, лампа0нагрузка не горит, после включения кондея загорелась. Но на мондео нет цифры, гарантированно.

кидал питание на прямую на АКБ. Без подключение или с подключением ШИМ, вент включается сразу.

Отключал. вент- крутит

Уже вентилятор заменил лампой 21Вт. Кидал на исправном авто. При запуске, лампа не горит, после включения кондея, лампа-эмулятор загоралась. Дальше эксперименты на подменном авто проводить было неуогда, машина служебная. С больной машинкой, пытался шШИМ отключать вообще, подтяжка на плюс или минус результатов нет. Попробовал подключить простейший ШИМ. Лампа горит без изменений. Нет управления, такое впечатление. что неисправен блок управления вентилятором. added 2 минут later уже давно все на удлинителях, пробую все варианты. Я в тупике. Блок не работает, но на другом авто он жив. Такое впечатление, что кроме ШИМ, ещё цифровое управление. Но осциллографом я его не видел.