Alex24.73

Поэтому и не меняю. Уже 150ткм. Потому как сомневаюсь что пойдут выкручиваться. А если тронуть, только замена, а если оторвет. В любом случае придется снимать голову. А это попадос на ровном месте, просто так.

У меня при 100 уже все были в обрыве, пока не менял. Запуск без проблем

Моторник какой??? Если ЕДС16, то тоже самое что у меня.

Скорей всего как на Соренто до 2009 года. ЕДС16 Свечи запараленины. И сканером не диагностируются. Только раскручивать шину и проверять ручками.

После попытки чтения, паспорт и регистратор, вывел полный бред. Передергивание питания не помогли. Попытался прочитать М12, паспорт и регистратор пришли в норму но блок не читается. Хорошо что не привалил блок, пока отдал машину. Но осадочек остался, хотя должны были остаться деньги.

Конечно ставил и галку и птичку ,пролет одинаковый.

Работает ли ОпенБокс с М86 ПО ВАЗ? Иденты отдает, читать не хочет. Делал с подключением на столе через Диалинк.

Машинка Веста с софтом I785VAH6.

Вычитал М86. Поправил в дампе регистратор. Что делаю неправильно?

Мишаня с днюхой! Счастья и здоровья тебе желаю.

Ну ,что, весьма неплохо сохранился. Повезло.

Вот такой

Ищи старый Волговский. Тот который алюминиевом, разборном корпусе. Он с болтиком в жоме, можно регулировать. Да и саляры не боится.

Пьезу, без обратного подпора, заводить и проверять нельзя. Так какая фрса? Или похуй?

а Delphi пьезо или соленойд?

Значит соляра вытекла из форсунок.

Более высокое давление на стенде или разборка.

Дизельный форсы работают немного не так как бензинки, точнее ссовсем не так. Да, управление электромагнитом, но по сливу, которое в свою очередь управляет иглой высокого давления.

Только ручками ложить новый красный ключ в приборку. Ну, или сбрасывать моторник и приборку и по диагнозе ложить ключи по новой.

Кто нибудь заказывал автономные датчики движения с звуковыми сигнализаторами. Или какие либо датчики охраны периметра. Необходимо для охраны палаточного лагеря.

Так про все ни кто и не говорит. Про CPS-3205 можно почитать отзывы и тесты

Так, любой (почти) импульсник, трансформаторный. ВЧ, но транс.

Пользуюсь таким https://ru.aliexpress.com/item/Gophert-CPS-3205II-DC-Switching-Power-Supply-Single-Output-0-32V-0-5A-160W-adjustable/32791459607.html?spm=a2g0v.search0603.3.108.4823315aNH4SiO&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_319_317_5730215_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_538_537_5729715_536_10059_10884_10889_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910-10889,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=d3d81e83-9a2d-49c1-ac95-820f1e68822d-15&algo_pvid=d3d81e83-9a2d-49c1-ac95-820f1e68822d Хватает для любых целей, и не только ремонт блоков.

Ну, про коды, я вообще воздержусь. Не первый год курю. Подсосов нет гарантированно, они бы в первую очередь проявляются на ХХ. С ним всё идеально. Все параметры и работа авто на месте- идеальна. Может конечно и датчик сцепы, но тогда это проявляется только в движении. Так как были подозрение, но долго над ним издеваясь, сбоев не заметил.

Ravon R4 1.5л 2018год ЭБУ Е83 пробег 8т.км При переключении передач зависают высокие обороты. Сброс адаптаций проходит, а вот адаптация коленвала не запускается. Делал Скандоком. Были ли у кого проблемы с зависанием оборотов? Как лечили.