Alex24.73

Дима 1514 это по РХХ 0122 и 0123 ДПДЗ

Мою форсы самодельной установкой сняв с двигателя используя Виннс. Мой преятель, на дтугой станции, отправляет ко мне или сосетует залить в бак промывку но после этого чел точно попадает комне, за что ему огромное СПАСИБО!!! Я разбираю вкрутив саморез со стороны сеточки, а потом тянеж за него как за штопор.

Перешиваю блоки недавно, а насосы отключаю последние 3 года, релюшкой. Так вот, по статистике с форсами проблем не бывает(не чаще чем без газа), а вот если насос не отключен то очень скоро ему приходит каюк.

Всем спасибо. На КТ 829А форса заработала, даже по ногам совпала.

Бензин.

Прошу помощи!!! Мужики, помогите найти аналог. Знакомый моторист проверяя компрессию спалил ключ управления форсунки, на нем написано 1003SEDA. О машине Ford Mondeo 1993г., 1,8l., RKA Помгите найти аналог ключа.

Спасибо за совет. После промывки растворителем и сушки блок ожил, только догнила нога питания проца. Всё остальное живое, сам катался на машине пол дня, хозяину горантию не дал. P.S. Повезло что машина недолго была в воде и что вовремя отключилм аккумулятор

Мужини, срочно нужна помощь!!! Блок ЭБУ MP 7.0, утопленник. У кого может быть есть принципиальная схема этого блока, хотя бы подскажите где у него стабилезатор напряжения.

По поводу нормального горения-СОГЛАСЕН. Я слышал что такая беда в Микас 5.4 легко лечится (перерезается какая-то дорога в ЭБУ ). Если кто знает поделитесь опытом.

Я имел в виду что увеличится время всего пакета импульсов на такт.

Я ЧИП-резисторы стараюсь не дергать, а использую ваниант из HELP у ChipLoader с нормальными резисторами. Пока всё прокатывало.

Может ты хотел сказать эмулятор форсунок. Так такое бывает частенько, помогае определить истину БАЛАНС МОЩНОСТИ.

К сожалению сохраненого графика вторички у меня нет, а первичку я смотрю очень редко. Как только будет машина с таким блоком попробую с эмитирировать такой режим и вышлы фото. Суть многоискрового режима: проиходит несколько импульсов поджига и увеличивается время горения на такт.

Спасибо на днях попробую и обязательно отпишись.

Было такое желание, но руки не дошли. Прилогаю фотки Микасов.

Имеется программа DoubleJ7 v195. Как клеить разобрался, а по поводу форсов и бинзанасоса непонял.

Коллеги. Поделите пожалуста прошивкой двойной под A203EL36 с отключением форсунок под ГБО. Заранее спасиво.

Действительно это так! Была 2110 1.5L 16v после капиталки, всё в норме: искара есть, топливо подается, свечи сухие, компрессия нормальная, не заводится Пролез проверять всё что можно и нельзя. Оказалось мотор перепутал валы. Такой же случай был с иномаркой. V-образная шестерка, впускной колектор закрывает три свечи. Не заводится, ремонтировали клапана. На доступной половине заливает свечи. Меняю свечи- результат тот же, выкручиваю свечи, вставляю их в колпаки машина заводится на 3х горшках. Опять спрашивайю у моториста, всё ли он собрал парильно? Говорит что да. Заставляю снять крышку клапанов- а вот и причина, валы перепутаны!!!

Компрессия 5-6 это слишком мало, а сколько в 3 и 4? При компресси ниже 10 я клиентов отправляю к мотору!!

Извеняусь. Я хотел как лучше.

Пробовал прошить СОАТЭ 302.3763-11. Прочитать и перешить под 302.3763-04 получилось но в работе не пробовал. Программирование можно делать и через колодку диагностики, замкнув L-line на землю. Я програмировал на столе замкнув 13 ногу ЭБУ на минус. По СОАТЭ есть http://soate.ru

Спасибо за совет! Очистил EEPROM, кажись заработал, проверял на столе. Теперь буду ждать машину для полной проверки. Всех с праздниками! :PIVO

Мне тоже кажется что это форсы. Попробуй поменять места 1 и 2.

Это всё Микас 7.1. Не поленился и вскрыл три ЭБУ, и вот что обноружил: 1. GS14C40L 405B 2. N414AB 14N36GVL 3. 14N36?????? Это всё одно итоже. Найдеш замену обязательно отпишись. P.S. С рождеством :PIVO :PIVO :PIVO

У ЭБУ Микас 5.4 бывают проблемы с искрообразованием, включается многоискровой режим. Требуется либо замена либо ремонт ЭБУ . А ремонт заключается в переризании одной из дорожек ЭБУ. P.S. Всех с настурающим рождеством!!!