Alex24.73

Вообще-то сканер немного неправильно расшифровал ошибку, P1712- ДС правого колеса. Почему тогда нет ошибок в ABS?

Решил не создавать новой темы. Opel Astra-H 2006г двигатель Z16XER, коробка Easytronic(робот) Коробка после замены, блок управления остался родной. При движении, периодически выскакивают провалы по коробке, и фиксируется ошибка в блоке коробки и моторнике. Ещё, что настораживает, в коробке отображается завышенная на 10% скорость автомобиля. По ABS и щитку приборов замечаний нет. Куда копать, где зарыта собака?

Что то поддержки по программатору нет ни какой, не говоря о обновлениях.

Нужен распин для MC68HC11F1. В описании к прогеру, ни чего не нашёл.

Возможно ли OP-COM вытинуть код?

А вот с этого момента поподробней. Чем и как? Или по дампу приборки?

Vectra-C 2007 с двиготелем Z18XER. После длительной стоянки слители калибровки руля. Принесли вторые ключи с заводско биркой, но security code не подхадит. Чем можно вытинуть защитнай код?

Стандартный VDO алгоритм, проще не придумаешь.

Vectra-C 2007 x18xer. После кузовных работ, в течении 6 месяцев. Перестал работать усилитель руля. Если точней, то временами включался, или на панели горела лампа неисправности руля. После чистки разъёмов, при включенном зажигании диагностика параметром идет, и выскакивает одна, удаляемая ошибка. После запуска двигателя, усилитель руля не диагностируется, не работает, но лампа диагностики не горит. Куда копать.

При диагностике Ford Transit ABS, нет расшифровки ошибок С1А92, С1А93, С1А94. Соответственно не работает ABS и спидомерт.

Какой на.. замок??? Вы о чем??? Китайцы до такого ещё не дошли. А вот в моторном ЭБУ есть не активный дубль. Дубль видно при диагнозе. Но для клиента его можно не трогать.

hRyndai_flascher- это специальная программа для автомобилей марки hRyndai.

Прошивка читалась через бут. Отличия видел, но они происходят только после установки на авто. На столе пробовал читать на столе несколько раз, ни чего не меняется.

Вычитал из ЭБУ EEPROM и FLASH. Которые постоянно меняются. Похоже что стоит полный регистратор, который постоянно ререписывается в новом месте. Вот содержимое ЭБУ.

Тему можно закрывать. Доступа к мотику нет. Продан со старым пробегом, теперь с ним будут воевать в МО, говорят там его омоложение стоит 100УЕ.

Проверил все несколько раз. При отключении моторного ЭБУ старый пробег не высвечивается. Получается что в моторнике активный дубль. Моторник Siemens SIM2K-D51.

Василичь, борьба продолжается. После установки панели на автомобиль вернулся старый пробег.

Вроде все хорошо, нашел суточник А и В. Смущает одна дырка.

На столе включить могу. Суточник сброшен. Настораживают многочисленные повторы. На столе боюсь её не крутнуть, все по CAN-шине.

Вот и пришло на омоложение Vega C100 (Tagaz). Кто делал подобное? Может есть уже опыт?

Ответ то был, а вот изменений и обновлений так и нет. Я сам читал 95080 = 25080, да и обращались ко мне люди с подобными вопросами. Не смертельно, но не приятно, тем более первый раз.

Что то тишина, или нет ни у кого схемки на подобное чудо? Или с дампами напряг?

Спасибо и на этом. Нет ли распиновки для подключения на столе?

Принесли панель приборов от мотоцикла Ducati 1098. Просится на омоложение. В пенале стоит 24с16, точный пробег неизвестен. Требуется подключение на столе или дамп с известным пробегом. 08-05-2010 20.53.59 24C16 35xxx.rar

Может выложишь оригенал и свои пробы?