юрий65

Спасибо, Павел, за дамп. Но не прокатило, блок так и не видиться, очевидно в железе косяк. Поставили блок с Мегана3 и повесили эмули на ремни задние. Все ок. Изменить конфиг неудалось.

Поднимем старую тему. Этот блок у меня, распилил, считал, выкладываю. Насколько он адекватен, сравнить не счем, лампа горит.Scennik3-285580731R- 95640_crash.bin Чел тем временем подкинул блок с мегана, но у него неверная конфиг, ошибки по задним ремням, которых на машине нет. Программирование не проходит, клип 1.17 просит код (0023237 проходит, но нет меню подушек). Прошу высказаться)))

Вчера осмотрел весь бак сверху, снимал оба лючка. ненашол. Может бак снимать надо? С какой стороны то хоть поискать? Снизу все чисто. Если вы имеете ввиду адсорбер как на америкосах на хондах, то в моем случае он под капотом и датчиков на нем нет ни каких.

Toyota RAV4 2002г.в. 1AZ-FE европейка (сборка япония). Горит чек Р0450 Обрыв или замыкание в цепи датчика давления системы EVAP. Горит с момента покупки авто в салоне б/у. Можно сбросить, но км через 20 зажигает снова. На машине этого датчика не нашол, сдается, что нет его на европейках. Или всетаки есть? И ещё - toyota techstrim VIN не определил, калибры ID 34208200. Может калибры с америкоса? Как определить?

Вобщем нашел клиент б\у-шный комутатор "Toyota" и машинка зашептала. Парни, не берите HUCO, у меня их два новых, верну клиенту, где он их брал, х.з.

Да хоть в картер, какая разница. Вытащите щуп во время проверки и увидите как дыманет оттуда.

Между ДМРВ и гофрой натягиваешь полиэтилен, а шланг с дымом в любую удобную дырочку.

Андрей, по соседски, от души!!! Поздравляю!

Тему надо в кондиционеры перетащить. Из названия темы не понятно о чем она, пока не заглянешь в неё. Вот и помощи немного. Корректнее темы создавайте!

Этот давно у меня работает. Андрей тему забыл закрыть. А мож у него их есть...

Блин, какой комутатор то заказать? Две HUCO новых валяются.

Спасибо Денис. А я найти не смог. Ты видно слово волшебное знаешь.)))

Машина то заводится и тутже глохнет. Плюса и минуса есть, топливо есть. Условия появления кода14 - в течении 4-6 циклов работы катушки, ЭБУ не слышит "эхо" IGF. Сигналы с инд. датчиков в ЭБУ уходят, управление катушкой есть. При данном коде исчезает управление форсами.

Авто заводиться и тутже глохнет. В моторном ошибка 14- нет сигнала зажигания IGF. Катушка и комутатор в трамблере меняны. Комутатор дважды заменен, оба новые HUCO. На линии IGF с блолка приходит 5вольт, при подсоединенном комутаторе садиться до 1,3 вольт. При прокрутке стартером и после запуска сигнал неменяется, прямая 1,3вольт. В чем засада, кто сталкивался?

заправьте и проведите диагностику.

Аналоги есть известные??

А причем тут Ford? Цитата:P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet И как быть с этим описанием тогда?

Себе брал на их форуме, б/у. Счас трешку сбрасывают бывает. За 10-12 тыр возьмете.

Записываюсь! 13 оплачено Марсу (оплата на проверке)

Владимир, поздравления с малой Родины!!! Всего!!!

Незаменим для работы с BYD и Hover.

А может датчик температуры испарителя. По моему эту тему уже где то закрывали. Или у меня де-жавью...

В Москве 7500 без адаптеров, брал на прошлой неделе.

Присоединяюсь к поздравлениям! С Днем Рождения! Всего!!!!

Нас туды не пускают. А ваще - замена. не экономьте на клиентах. Имхо.