vazseller

Про енто чудо слыхали...но не видали. Дороговато...да и имхо, развод всё это. Не на истребителях же мы в конце концов летаем. Посему, большие сомнения вызывает надобность насосов и сложной системы синхронизации, дозирования и впрыска воды. Может для наших потребностей всё гораздо проще можно сварганить, в нашем же случае нет резких перепадов давления, температуры и состава всасываемого воздуха, как на самолётах...Да и вообще, чтобы проверить пользительность впрыска воды надо заплатить 400 у.е.? А если толку ноль? Лично меня жаба задушит...Уж лучше тихонько самому чего-нибудь попробовать замутить, прежде чем народ пугать...А уж потом, по результатам, или выкинуть нафиг, или радостно хлопать в ладошки и горланить:"Работает!" Упрощать там нельзя, скорее надо усложнять- система очень критична к дозировке воды. А если берут сомнения, то не стоит городить(все равно сразу нормально не сделаеш), а проще поговорить с тем кто пользуется уже.

Если на момент замера пробег был маленьким или его не было, то расход на месте будет расти быстро, если до начала замера уже был большой пробег, то расход на месте расти быстро не будет. Смотреть надо мгновенный расход а не средний, тогда все станет ясно и понятно

Спасибо elektron33 и Nikolaevich за помощь! Машина с рамонта выйдет(поехал краситься) - отпишусь.

Такого блока небыло, но походу правильно. Сканер какой? KTS-200

Подскажите, правильно ли почистил краш. Сканер не взял и лампочка не потухла. Толи не правильно почистил, то ли искать проблему в авто. Память 93С56 Desktop.rar

Вот, что имеется, нашел на просторах инета как-то. ff3 0 285 010 567 8m5t 14b321be 2008 г краш.rar

Установлен на тонеле возле ручника, а внутри скорее всего 95160, но для получения правильного ответа надо указывать номер блока!

А все это в готовом виде в продаже имеется?

Когда хочу сделать "Просмотр новых публикаций" то пишет- "Новых публикаций не найдено."! Не каждый раз, но в основном. Это только у меня или у всех?

Теперь править надо и в BSI и в щитке!

Посмотрите пож.дампик есть краш или нет. Висит не стираемая ошибка "Высокое сопротивление боковой подушки водителя", сопротивление подушки нормальное, проводка от блока до подушки тоже. Хозяин утверждает что аварии не было! Прошу прощения, файл не прикрепился, а я и не глянул. Evanda 96 406 536 SWY6 4040 AT25080.rar

Машина ушла с другой микрухой. Но самое интересное что проверка записи проходила успешно, но при чтении дамп оставался прежним.

Сегодня была Oktavia 93c86 прочиталась, но не писалась пока не выбрал микруху 93с86 WP=1. Это микруха такая или режим записи?

Vasilich, как сделать чтобы под панелью калькуляторов можно было бы открывать картинки а возможно и текст?

Да ни чего там не выходит, там питание и один провод к ABS.

Машина товарища, но пока я на ней езжу. Говорит что подушки не стреляли, я блок перешил, лампочка поморгала и загорелась, потом сама погасла, потом опять загорелась. Разъем для диагностики инжектора под капотом, разъем ОБД 2 за блоком предохранителей и туда выведена только диагностика ABS, а вот Airbag видать никуда не вывели. Большое спасибо за информацию!

Нужна схема распиновки разъема блока SRS или любая информация по диагностической линии блока SRS(с какого pin выходит, куда приходит, цвет провода или хоть что-нибудь по этому вопросу). Да, дамп похоже был без краша.

5-10 грамм тосола, попавшего на контроллер будет достаточно для возникновения проблемы! Снимай контроллер, вскрывай, мой, суши и все твои проблемы скорее всего закончатся! Но контроллер потом на штатное место крепить не советую!

И я возьму. 300-оплатил

IProg и на столике не прочитал.

Я его прочел у товарища UPA, но пришлось поднять 19 и 22 ноги.

Запишите! 32-500 оплатил

Я внутрисхемно однажды потерял дамп, но был сам виноват. А так сделал типа столика под пайку и вперед!

По таким фоткам ничего не видно. Дамп ищи в микрухе 8 ног с шагом 1,25мм, на ней должно быть написано 9564.

А вот и дампик мой. A15 3606010BA 0D60J_Crach.rar