Барбос

Схема моторного Королла 2004 engine control.pdf

По схеме с датчика скорости идет на панель с панели на моторни

На панели скорость показывает ?

Предположим что там стоит еще отдельно датчик скорости.

Присоеденяюсь, брал Омегу Все работает исключительно, 3а это спасибо большое !

Была подобная ситуация на 2007 год 7какая-то три ключа не принемала ошибка была такая же В лаунче синхрони3ации нет покрайней мере в моемсофте Делал Инпой

ПРобовал 4 ра3личных дампа все они отличаються парой байтов в шапке. Склоняюсь к блоку ( Машину отдал. Уже третий Ниссан с таким же номером блока и проблеммой Крэша нет а блок не работает.

Три ра3ема, есть маленький на 5 лир Обычно там стоит 3аглушка с восклицательным 3наком. её нет. Для чего она ?

При установке , на авто во3никает отдна ошибка CONTROL UNIT Когда пробую её стереть выскакивают все которые могут быть: по всем подушкам, преднатяжителям и около 3 по неисправности блока

Nissan Almera N16 0 285 001 316 Проблема была в том что не удавалось стереть ошибки. Считал дамп read eeprom.bin Почистил Омегой clear_OMEGA.bin Поставил Ошибки не стираются Может dump не верно считал , или не исправен. Если у кого есть рабочий для такого блока прошу дать, хотя бы с крэш.

Я конечно извиняюсь что влез ) Но питание АСС есть на усилителе (4 провода один плюс должен полюбому) ПРосто у меня была машина (УАЗ с таким же блоком)также в один момент не завелась, ошибки такие же. Там не было одного питания.

Подскажите, пожалуйста кто ставил сигнализацию на SEAT Ibizа 2009 года Действительно ли там управление ЦЗ по одному проводу через 1КоМ ?

Пойдет ?

Или при помощи двух диодов развязать провод.

Продолжать двигаться в этом же направлении искать дамп с таким же номером )

25040_AN_2_Edit1_ок.bin Лови

Тебе выложить дамп или он не нужен с другим номером ?

Есть такой 89170_02620_TRW_216728-103 - крэш и клеар ) машина уже год ездит проблем нет . Нужен ? И где твой дамп ?

Зачем клапан с опеля ? Вполне сойдет калиновский ) Кто-нибуть сталкивался чтобы на калине возникала такая ошибка ?

А эта процедура отличаеться от вышеописанной? Programming When Key added or replaced. System malfunction. How Driver's door open and key removed from ignition switch. Within 5 seconds: Insert key into ignition switch and remove it twice. Within 40 seconds: Close and open driver's door twice. Insert key into ignition switch, then remove it. Within 40 seconds: Close and open driver's door twice. Close driver's door. Insert key into ignition switch. Switch ignition ON and OFF once to program a new key code whilst retaining the original codes or twice to program a new key code whilst erasing the original codes. Remove key. System should now lock and unlock vehicle, once or twice depending which mode has been selected. Carry out the following button procedure within 40 seconds: Simultaneously press and hold key lock and unlock buttons for 1-1,5 seconds. Within 3 seconds: Press key lock or unlock button for a minimum of 1 second and release. System should now lock and unlock vehicle. NOTE: If system locks and unlocks vehicle twice, programming procedure has not been completed. Repeat button procedure. If required repeat button procedure to program remaining keys. NOTE: To exit programming mode: Open driver's door.NOTE: A maximum of 4 keys can be programmed.

ПОд кнопками понимать Радиоканал ? Remote alarm/central locking System operation Pressing lock button activates alarm and central locking Fig.1. Vehicles with double locking: Pressing lock button again within 5 seconds of locking vehicle activates double locking system. Pressing unlock button deactivates alarm and double locking system. Pressing unlock button deactivates alarm and central locking. If vehicle unlocked and doors or boot/tailgate not opened within 30 seconds, locks/alarm are reactivated. Key fitted with boot/tailgate release button. Programming When Key added or replaced. System malfunction. How Driver's door open and key removed from ignition switch. Insert key into ignition switch, then remove it. Within 5 seconds: Insert key into ignition switch, then remove it. Within 40 seconds: Close and open driver's door twice. Insert key into ignition switch, then remove it. Within 40 seconds: Close and open driver's door twice. Insert key into ignition switch. Close driver's door. Switch ignition ON and OFF once to program a new key code whilst retaining the original codes or twice to program a new key code whilst erasing the original codes. Remove key. System should now lock and unlock vehicle, once or twice depending which mode has been selected. Carry out the following button procedure within 40 seconds: Press key lock or unlock button once. Within 3 seconds: Press same key lock or unlock button once. System should now lock and unlock vehicle. NOTE: If system locks and unlocks vehicle twice, programming procedure has not been completed. Repeat button procedure. If required repeat button procedure to program remaining keys. NOTE: To exit programming mode: Open driver's door.NOTE: A maximum of 4 keys can be programmed. Battery replacement - type 1 Battery replacement - type 2 Immobilizer System operation System arms after switching ignition OFF. Programming When System malfunction. Key added or replaced. How Immobilizer can only be programmed using diagnostic equipment. NOTE: A maximum of 5 black keys and 3 grey keys can be programmed.

Есть такой вариант , только после него будет гореть лампочка ошибки двигателя, и ошибка тереться не будет так как прошива эта не с акцента тагазовского :-)

Ко мне приезжал из пракуратуры чел,он мне сказал, что по-новому законодательству, могут и без выписывания суда, вроде кто-то из них же может это сделать.

Может ли на этом типе двигателя блокироваться впрыс и искра из-за не соответствия меток фаз... как например на AAH Vag группы

Вопрос может ктонибуть проверить прошивка моторного вообще с признаком иммо... Компрессия 1 - 11 2 - 7 3 - 1,2 4 - 11 Что первично толи иммо блокирует впрыск... Толи проблемма в метках и поэтому впрыска нет...