sistem

Просто снять шланг с клапанной крышки, дырочку заткнуть, и все встанет на место.. Только долго так ездить нельзя..

" А почему вы интересуетесь? Вы случайно не из милиции?" (с) Питание на ВСЕХ диаг. разъемах, на ВСЕХ машинах одинаково, в этом как бы все производители договорились, И чем Вас смущает разъем GM? Какой косяк должен быть то? И почему вопрос в теме о перепроге? Кстати, а как ЕЛМ "синийзуб" тоже с юсб питание берет, или всеж таки с разъема? И ничго что елмка и обычный клайник - это совсем две большие разницы? Пихайте себе смело, ничего Вы не спалите..

да что ж тиса то под рукой нет...

онлайник паять.. удачи Вам..

Ой не лей кагор на водку... Было такое, и сток был, и еююля была.. ну как, всю косу поставишь, проверишь сигнал с колена, давление насоса, импульс на катушку, импульс на форсы.. Вот тогда и заведется, плохо - хорошо это не суть.. Завестись должна, ибо чудес к сожалению не бывает..

Вы с "корефаном" с чепыркой разобрались? так тут еще проще... Удачи!

На карбюраторной машине ездили? Вот когда подсос до упора - это минус сорок, максимальное обогащение, а вот когда никак не дернул - это минус пять, где смесь богаче?

ну тогда для начала к Павлу ))) Стучись в личку, только грамотно опиши все, мотор, обратку, форсунки, чего хочешь на "выходе"

Да уж..что то вторую тему смотрю, ну.. аж не хорошо. На одной в восьмерку моторчик приоры вживляют с я5, тут "корефаны" ходят.. беда..

оп ком берет изик корсы с? Спасибо, буду знать...

Ну ты и замутил, регулятор давления все равно должен быть.. В "лоб" давить насосу никак, хоть на рампе, хоть в баке должен быть регулятор..

Я тебе не тыкал, но впрочем теперь так, Скажи ты, что ты сделал с машинкой? Зажигания наверное тоже модуль? Форсы какие, и чьто ты собираешься туда залить? А потом я скажу тебе поедет оно, или не очень И чо с рампой будешь делать? в смысле с давления регулятором..

Так а с чем сталкивался то? Все сток, прошивка сток.. что еще.. проводку расписать что ли..

Так если в разделе Паши пишете, то наверное к нему стучитесь в личку, даст он Вам "направление" работы с прошивой..

Да все просто, покупаем онлайник (ну или ищем у кого есть) откатываем, получаем результат в обмен на дензнаки... Все старо как мир.. И еще, не сочтите за труд, просветите, ну ладно - ДК, ну хорошо, адсорбер то Вам зачем,? Особенно с таким подходом... У Вас "Тюнинг" в интересах.. Так ставте обвесы, сидухи, рули и светодиоды.. я так думаю, что это ваш уровень... Вы когда либо с мотором что либо серьезно делали?

HUGO? Хорошо, Вы уверены что это ЭБУ?

Вы посты набиваете? Бред не пишите про "корефанов", и еще, ставьте запятые, точки там.. А еже посмотрите, что на запуске смотрит блочек..

ну так датчик перекинти на новый и будет счастье...

да уж.. хотя все такие были изначально... Хорошо хоть трамблеры и карбоны минули людей.. и эти как его, коммутаторы на 2108.. простите за офф

Блин, с тисом проблемы.. Простая проверка - прогазовка- 4000 отсечка есть?

Я много с чем сталкивался на Большом обмане немецкого народа (Опель) Обрыв проводки, не контакт в разъеме, крякнутый датчик (чаще всего), вытянутый грм (редко) ЭБУ(на этих моторах очень редко.. Ну вот и все.. Вы бы осцилки с датчика выложили..

Да нет там частотного датчика! ТИС в помощь, холл обычный..

Нужна распиновка - пробуйте поискать.. В Гугле забанили? И еще, простите, когда мне клиент говорит " я читал на форуме" - плюс 20 процентов от стоимости. А Вы себя позиционируете кем? Клиентом или спецом?

а ничего если датчик екнулся, али масса отвалилась? И сразу в ЭБУ?

Ну не знаю.. много лет вроде отработала.. по фену вопросов не возникало..