sistem

Уважаемый потише на пол тона и слушай, что тебе умные люди говорят. Не может исполнительный механизм быть датчиком. А называется он регулятор ХХ. Учите матчасть.

Да тот Январик на деталюхи раздербанили год назад наверно Дату посмотри С Уважением

Да обычная коробочка с кнопулями. И к лайн адаптер внутри на скотче прелеплен. Кнопочки нажимаю как для програмирования 797, а вот ежели М-11 с разборкой, то тут уж как я 72 ^_^ . И чтоб не сглазить пока все нормально. Даже один М-11 восстановил товарищу когда он его лодырем приложил. С Уваженем

Именно схему из архива и нужно использовать. Во блин, а мужики то не знают Шью как 797, через его шнурок, пока тфу.тфу. А чего быть может? romik просвети пожалуста. Я М73 недавно ковырять начал, просто Я72 к концу подошли, ну а 73 скопилось теперь много. Да и Шульц по своим вазовским каналам узнал, что М73 это всерьез и надолго, да еще и электронным дросселем грозятся. С уважением

Один раз чихнула. Все остальные попытки запуска даже вспышек не было. Свечи залиты до немогу через 2-3 сек прокрутки. А компрессия была. Завтра выложу фото распреда. С Уважением

Не кат,(трубу отцеплял),и ДАД. Все оказалось проще. Лопнул распредвал в районе 4 цилиндра, те за ним Компрессия была, а трамблер крутился как бог наложил. Искра была, имп на форсы был, а вот когда, это уж как ему хотелось. Никогда такого не видел, крашку снял от от того, что уже не знал куда лезть. С Уважением

проверил миханику, давление, горение, проверил даже поплавок! Не осилил по поводу горения и поплавка. СО мерил? Какое? Вообще то при таком расходе у него бенз из трубы течь будет. Я себе уже давно сделал мерный бак. Насос, переходные шланги, отключаем бензобак, подключаем бачок, 2 литра бензина и поехали кататься до остановки машины. Пересчитываем, и как правило расход не такой о котором заявляет клиент. Перешить конечно можно, но если клиент колесами асфальт шлифует на каждом светофоре, то хоть зашейся, толков не будет. И еще катаемся на прогретой машине. И как они интересно замеряют "20 л на 120 км"? А если он 2 часа в пробке стоял машинка то не ехала, а моторчик работал. И температура воздуха очень влияет на расход. Так что в городе расход понятие очень субъективное. С уважением

Эта прошка помоему под 61 блок. Возьми распиновки блоков и посмотри разницу. Особенно в отношении форсов. Ставь, заведется, если форсы с 15 и 33 ноги. А еще возми стп любой и сравни прошки С Уважением

Эта лежла на форуме до обвала. Думаю Павел не будет против. С Уважением

Попробуй эту. Если я правильно осилил то, что ты написал, то должно завестись, ну а дальше смотри, что клиент скажет. С Уважением 1.5_J5v13i02_Paulus.rar

Прошивку выкладывать думаю смысла нет, так как она скореее всего была защищена, и то что ты считал уже прошивкой назвать нельзя. То что блок 41 ,так это скорее всего потому что другого под рукой у людей не было. ;1 блок может работать вместо 71 тк там все элементы запаяны. А Что ты заливал на пробу? С Уважением

Пробовал горячий двигатель имитировать, время впрыска падает на 00.02 мс, все равно много, а СО потен. там к сожалению нет, лямбдушник стоит. Все если за вечер гичего не надумаю завтра веревку и вперед к более толковым. А то я уже в цикл встал, по хз какому разу все проверяю с одним результатом. С Уважением

Импульсы на форсах есть. Она по сканеру на запуске -прокрутке 35 мС дает.Залевает все сразу.Почему непонятно, ДАД непричем проверили сегодня.

При создании вакума показания меняются, напруги вроде соответствют приведенным в автодате, ЭБУ подкидывали на другую каляску-работает нормально. Завтра попробую ДАД на пробу добыть и сравню с стоящим. С Уважением

Нексия, 2007, 1.5 SONS. Псле заправки, ( но думаю совпадение) зачихала, задымила, заглушили боле не ожила. Сделано- топливо заменили, метки грм норма, компрессия 11 везде. Врема впрыска при прокрутке 35.30(!), соотношение воздух\топливо 6.3 ДТ меняли хотя и этот рабочий, ДАД-101.13. Свечи заливает сразу. Искра есть. Ну вроде все, только нипонятно чего делать дальше. Присоветуйте чего. С Уважением

Слышал про такое, но сам не разу не встречался. Возможно это не имо, ибо священнодействия с ак-м вряд ли помогли. Физически имо отключали? С Уважением

Собственно вопрос возможна ли защита от считывания? С уважением

А что работает? ХХ нормально держит? А ездит как? Обратись к Павлу. Естьпрекрасные прошивки под Я7 на ниву с обраткой, без обратки. Вот тогда я думаю она поедет. С уважением ЗЫ а вентиляторы оба работают? и нет ош. по обрыву цепи вентилятора?

Пашина прошивка, это очень хорошо, но почему не завелась с FM10? Должна была заработать. С Уважением

Помнится Паулюс писал, что на спор может так писануть прошиву, что за 100-200 км сгорит прокладка (или клапана?). Где гарантия, что эксперементируя ты не "достигнишь" таких колибров просто случайно? С уважением

ОФТОП по моему переживают те кто хочет чем то помочь, вопрошаюший абсолютно спокоен.(и это уже не первая тема, я вчера уже об этом говорил).

Т64 это никак не 154N, обычный 154. Про ездовые качества т64 особенно на дохлом расходнике могу сказать , чтобы перла не встречал. (она и не на дохлом едет так себе). А какое СО, время впрыска, расход воздуха? Извените за офтоп Чего сегодня за день такой? как новую тему смотриш, вопросы-загадки типа у меня есть машина, она не едет что может быть? С уважением

Вот навскидку нышел прожку диагнозы ГБО, знаю что еще в компе есть но найти не могу-бардак <_< Ты написал бы название гбо может поиском в компе чего нарыл. С Уважением gig4mini.zip

ну хорошо комбиком шьеш, насос срабатывает, чек горит, но не заводится я так понимаю? Чего нет? Искры, импульсов на форсы?

Какое оборудование газовое стоит? Форсунки газовые? Какой эбу? Может у него просто двухрежимка? Твои исходные данные в вопросе порождают только вопросы! С Уважением