kv2

Андрей, прости шиномонтажника за тему такую криминальную. Руками не умею, кривые они у меня.. И с оборудованием напряг, в колхозе зарплату задерживают. Всем кто отозвался огромное спасибо! Машина после шайтанов восстановлена. Все счастливы.

Сорян.... Совсем забыл 2014. Какой моторник особо не вникал, но дернуть из него пин при помощи Х100+ я обломался

У кого есть возможнось, стукнитесь пожалуйста в личку.

он самый :)

Парни, кто богат еепроминой от щита 7M5F-14A608-BC, поделитесь пожалуйста :)

Огромное спасибо! Поехал пробовать )

Парни помогите пожалуйста в подсчетом по наклеечке блока SEC. То ли дамп кривоват, то ли Танго его нормально не распознает... 24-05-2016 Almera SEC 93C66.bin

К сожалению сфотать не успел, панель пришлось отдать, т.к. надо было "срочно и прямо щЯзз"

Лежит на столе. Маркировка затерта на всем включая диоды )) Стоит 8 лапая микра, но копыта ни под какую серию не звонятся. Может кто держал в руках такую доску, подскажите )

Парни помогите пожалуйста с таким вопросом, не знаю в какую сторону посмотреть. Сам пульт рабочий. Машина приехал на замену CIM и дверных модулей. Пульт не работал изначально. CIM заменил путем переноса eeprom? дверные модули сбромил, поправил vin и привязал. Где хоть антенна приемника находится в этом Опельке?

C А7 2013г. VVDI курнул. Начинку определяет, но пишет "неизвестная версия".

Огромное спасибо парни!!! ))) Всем добра!!! )) Давно сюда не заглядывал :kin:

Контролька имеет место быть, т.к. после правки получил восьмерки.Буду вертать родной дамп

Парни, если кто в теме, подскажите пожалуйста по контрольке. Пробег 02598 в дампе виден, но как быть с контролькой моя не знает :bezpo: А еепромина находится под баааальшим широким экраном, который ради эксперимента особо запаивать туда-обратно не сильно хочется... Надо 780км 03-02-2016 Квадр KOSO 24C02 02598км.bin

Имею в ремонте данный аппарат. Подыхает моторник (вечная проблема подобных блоков). Подскажите пожалуйста, как на данном авто обстоит дело с привязкой нового или б.у. блока? Блок оказывается не керамика, хотя на вид и не подумаешь. Все вполне ремонтопригодно. Тему можно закрыть

Поздравляю!!! Добра!!! :kin: :hb:

Снимай блок предохранителей подкапотный, и смотри что там снизу у главного реле.

С Днюхой!!! :hb: Здоровья тебе крепкого и долгих, долгих счастливых лет!

Релюха говоришь щелкает внутри...Выход на стартер из CAS есть? Ни какая охранная система выход на стартер не рвет?

2008... мотор 2.4. Фоток пока нет, машину увезли пока

С Днюхой! ))) Добра и прухи по всем направлениям! :hb:

Старый сгорел вместе с с подкапотным содержимым и был выброшен..Кто нибудь в курсе как подружить его с Key Less ? Ключик по дампу сделал, в крутилку вставляешь, все заводится. С родных пультов Key Less все открывается-закрывается, но при включении зажигания замочек моргает и естественно ни какого запуска. Пробую повторно пульты прописать "педалями".. в режим программирования входит, но на нажатие кнопок не реагирует. Вот сижу и репу чешу... Не ту методу использовал. Для Кейлесса процедура немножко другая. Но все равно.. пульты заново записал. Результат нулевой. По ходу надо синхрить замок и моторный.. Вот только как?

Парни, в Hyundai Starex что в последнем кузове, есть где нибудь? Хочу стать счастливым обладателем, да больно много они по Корее бегают ))

Ща будем попробовать ) Сначала тоже его подозревали, но проверили - импульсы с него прут как положено, по этому пошли дальше.

Да я сам до сих пор не могу понять, из за чего такое происходит. Это хозяин сам вычислил, пока с ней до визита ко мне ковырялся. Пока аккумулятор стоит на месте и надеты клеммы, на форсунки управления нет вообще, машина - труп. Но если клеммы снять, и между ними и контактами аккумулятора закрепить "крокодилы", т.е. продалав процедуру, когда нужно вынести аккумулятор из под капота, удлинив при этом провода. Вот при таком подключении, она начинает схватывать и тут же глохнуть.