Danil100

конечно! :)

сегодня пытался вычитать прошивку, авто Kia Picanto, блок MG7.9.8, софт GSA-741SQS2-A000, ничего не вышло. Подключался и переводил в бут по хелпу к загрузчику, пробовал разные версии программы, мож есть какие нюансы?

не, не так. "Потом понимаешь что иномарка с автоматом и кондеем гораздо лучше." Вот так правильнее будет :)

не соглашусь, я собирал такой мотор без маслофорсунок. Скока я ему давал тогда все норм было и недавно видел свое бывшее авто, мотор до сих пор в норме, хоть и отморозки теперь гоняют :) а вот с этим соглашусь :), тогда было выгодно голову прикрутить, а щас 126 бы купил и не парился. Он по любому прикольней будет, на тяжелых поршнях только под турбу имеет смысл мотор собирать

а прошивку можете выложить?

ребят, вы меня конечно простите, но не скатывайте тему в "белочку"! Поспрашивайте у гугла лучше.

пока авто не поддается. Выяснил, что пин имеет контрольку в дампе, место знаю, как считать пока нет, но мне и не сильно оно щас надо. :) Также есть подозрение, что прошивка в блоке не родная. Но шильдиков нет, так что х.з. Посему нужна прошивка моторного Valeo J34P-AAE ST10F273 может просто J34P без AAE х.з. предположительно там были циферки 6965633299, мож у кого что есть киньте посмотреть. Вот что слил из блока, читал кетагом в буте slit.bin

жаль! :)

абс выходит и CAN проверил, там все в порядке.

так вот с этим то и проблема, я не уверен что дампик в моем блоке нормальный да, после долгих попыток появилось пару вопросов. вот дампик который был моторном 06-12-2015 12.00.40 95160_KFW_J34P.bin я оставляю этот дампик в моторном, забиваю BSI все FF, и используя этот пин привязываю ключ, процедура проходит, в BSI появляются записи что моторный разблокирован и BSI связан. Вроде все работает и должно заводится. Но в моторном ошибки не трутся и он не видит прокрутки. теперь пишу в блок дампик найденный на просторах, вот 95160_clear1.bin он довольно сильно отличается от моего, но он позволяет тереть ошибки и видит прокрутку. Вопрос, чего это значит, чего это за дамп? Просто на моем моторном нет ни одного шильдика и хз чего в нем было изначально, мож до меня та уже ктонить побывал.

после многих проб я тоже так начал думать. Вопрос как к знатоку "жабоедских" авто, теоретически такой вариант как FF в BSI и прописать старый ключ с пином из моторного, должен был сработать или изначально тухлый вариант?

родных то и нет как раз. BSI явно не с этого авто, а насчет дампа моторного большие вопросы корректный ли он. Ну или подскажите направление работы с родным дампом.

короче следующее, походу мой дамп моторного кривой. на диагностику блок выходит но потереть ошибки не дает. Нашел в инете какой то дампик от похожего блока с ним ошибки трутся. Короч нужна либо пара, либо чистый моторный дампик под привязку. Еще вопрос, если найду пару, чип под привязку готовить надо или чистый можно положить?

привязать моторный через "запасные части" или привязать ключи в BSI?

"будем искать" :), а FF случайно не прокатит?

итак что имеем на данный момент. Блок BSI забил FF прописал вин ну и так по мелочи, типа наличие абс. прописал ключ который был с авто, BSI пин принял и процедура прописки ключа прошла и написало что все ок. В датастримах пишет что прописан один ключ, и код транспондера узнан ДА, а вот в строчках "ключ 1-5 синхронизированы" везде стоит НЕТ. В моторном висит куча ошибок и они не стираются. Там еще есть какаянить процедура синхронизации? Чет я ничего кроме прописать ключ не нашел. И еще если прописался старый ключ, значит пин правильный. И при прописки старого залоченного ключа нужен только пин или какиенить данные из моторника берутся? Я к чему, мож теперь раз ключ прописан, потереть еепром в моторном и по новой прописать ключ, синхра и восстановится?

тож так думал, но хотелось подтверждения, пежоф мало у меня было в работе, щас попробуем повозиться :)

доброго всем дня. Есть авто peugeot 206 2006г. 1.4 бензин KFW авто утопленник до меня его уже активно ковыряли мастера. Что имеем имеем паяный BSI ключей в нем нет вина нет, что там за пин большой вопрос. И имем моторный с нековыряной резиной, точнее со слегка ковыряной :). Моторник VALEO J34P так же ест один ключ. Наклеек на блоках нет вообще :). Думаю попробовать узнать родной пин авто, из моторного или по вину, забить BSI FF и пробовать вязать ключи, родной или если не покатит то новый. Так вот вопрос, кто может посчитать пин в моторном ну или по вину, выслушаю варианты. вот дамп 06-12-2015 12.00.40 95160_KFW_J34P.bin

у меня вариант 2, сенкс, щас попробуем поковырять

авто въехало в святой источник :) моторник на связь не выходит, но я тут не первый так что нужна схема :) F32*****72772446

авто peugeot 206 2006г 1.4, моторный KFW Valeo J34P не могу найти распиновку, в автодате только "сагем", а програмульку со схемами к жабаедам с утра ставлю а она падла так и не показывает ничего :) мож кто поделится, буду премного благодарен :)

а не проще расковырять и убедиться что то, что там стоит физически не может работать? А то пересыл мересыл :)

у меня такие сразу идут "порядка пятидесяти метров, строго на север"© там как раз ворота въездные на территорию сервиса :)

ошибка не удаляется. На ней егур, но там тоже нет ничего похожего Вот думаю тоже надо форсканом попробовать, мож чего увидит, я про него чет забыл совсем :)

желательно бы поточней, нифига чет найти не могу поиском