Vadim_Orsh

Ну, вообще, дамп похож на нормальный. Попробуй вот этот, если не пойдет, то скорее всего не в нем дело.

Просится на смотку ашечка 2001, праворукая, сделана в Японии. но для Европы. У меня по-возможности вопрос: надо ли кроме приборки править пробег? За одно и скину дампики, если все срастется.

Может микру верх ногами приделал? Ну, а так кидай дамп посмотрим.

Ну теперь бы дампик стоило обнародовать.

Да его снесли уже, похоже.

И ЧТО ЭТО ИЗМЕНИЛО?

Изменило отношение. Говорю за себя. Мне кажется, что это просто проявление неуважения к другим участникам. С другой стороны, это просто банальное нарушение правил. Ведь ясно в них записано, что просьба о пересчете пробега запрещена. А тем более, это не бог весть, какой пробег. Давно уже всем известный. Как я понял, все твои действия были сведены к тому, чтобы прочитать дамп и все. Поэтому правильно посоветовали купить кальк.

Ты сам то посмотри, что там за пробег. Неужели трудно сравнить?

Парни, кто знает этот пробег, можно вопросик ( да простят меня модераторы). Там, что на один км приходится десять изменений в дампе?

Мужики, здесь то ли совпало, то ли правда практически в прямом виде пробег нарисован? Только в одной цифре перебор. Может подкинете еще дампик с известным пробегом, плиззз. Просто уже тоже интересно.

Это кому?

Вам, кому же. Или кто-то еще про карсофт спрашивал?

Можешь не торопиться :)

Дилеры помогут, они тебе предложат решение MasterW220. Но только в том случае, если авто чистое.

Я так и не понял, дамп у тебя родной есть? В чем собствено трабла?

MasterW220 я Вас безусловно уважаю как специалиста по мерсам, но ничего здесь можно не менять. Надо только внести изменения в ААМ и ключ. Проверено, и не раз.

Может есть еще способы реанимации авто???

Если найдешь, то решение в студию :)

Честно говоря, точного ответа я не знаю. Тут может быть что угодно. Вот, например, у меня был случай с МЛ. Было нечто похожее, вылечилось заменой чипа. Здесь же много факторов: ключи, ИММО, ЕСМ и проводка. Надо разбираться. Хотя может кто в теме подскажет. Может это типовая проблема. Удачи.

P1610 - incorrectly ignition key/ ECM

P1612 - Immobilizer control module/engine control module - communication malfuction

Снимай блок ААМ (находится в моторном, если поднимешь релейную плату, сбоку пристегнутый блок увидишь), ключи и ищи человека, который тебе ролинги поправит.

так думаю, что по аналогии можно дать объявление о пропаже, типа: потерялся человек, европейской наружности, кто видел прошу сообщить...

Скорее всего через АБС .

Спасиб, попробую

Попробовал, получилось. Еще раз спасибо

Спасибо большое. Тема закрыта, по крайней мере для меня :)

А ты попробуй по кварцу отверткой постучать. Только меленько так.

 

00000 01 20 FF FF 00 FF FF CC 00 FF FF FF FF FF FF FF . яя.яяМ.яяяяяяя

00010 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF яяяяяяяяяяяяяяяя

00020 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 0F 00 00 00 00 яяяяяяяяяяя.....

00030 01 F5 38 8A F0 00 00 00 00 02 5D FC 3F F0 00 00 .х8Љр.....]ь?р.

Научи как можно так делать. Я когда переношу в word вся эта стройность рядов дампа теряется. Вот как сейчас, например.

Ну, дык для этого и разбирал. Правда все-равно эти проводки потом убрал. Желтые и красные диодики, маненько различаются по характеристикам.

Если конечно не поздно, то датчики у меня были индуктивные

Нешто дальневосточиков нет?