Перейти к содержанию

Vadim_Orsh

Expert
  • Постов

    1236
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Сообщения, опубликованные Vadim_Orsh

  1. Короче, машина завелась, правда от этого легче не стало. В общем ситуация так развивалась. Как и порекомендовал Mr. Fix, снял обмен. Понимания это, ессно, мне не добавило. Не тот уровень знаний (проблема времени). Я и до этого осликом смотрел, цифра пробегала по линии иммо/моторный. Нашел рабочую связку ключ-иммо-моторный. Посредством этого, моторный на предмет неисправностей отпал. Остались ключи и иммо. Ключи в программаторе читаются, поэтому решил исследовать иммо. А там или обвязка, или проц. Решил сначало обвязку исключить, за одно и вызвонить линии приема-передачи внутри. Пока перекидывал процы туда-сюда, в итоге машина завелась.... Вот и не ясно теперь, что ее сподвигло. На предмет непропая и повреждений, я просматривал очень внимательно, и другому человеку давал смотреть. Вот и не знаю, что теперь думать? Может у кого версии какие будут, так машину отдавать не хочется.

    2Mr. Fix: если возможно, объясни почему мое намерение снять обмен при помощи Omega Logic, вызвало такую негативную реакцию? Я вроде и покупал ее для этих целей, зря что ли выходит суетился?

  2. Мля... С кем приходится работать...

    Ты наверное очень умный, и что с того???? Я, что насильно заставляю тебя работать со мной? Ну не хочешь помочь, не надо. Только вот свои комментарии по поводу с кем работать приходится оставь при себе. Потому как если ты хороший спец, то это еще не значит, что человек ты настоящий. Умник, мля...

  3. На линии IMMU-ECM висит напряжение батареи. И при включенном зажигании и при выключенном. Исходит это напряжение из IMMU. Я правильно думаю, что этого быть не должно??? Или это последствие лоченной системы...?

  4. И вот еще, появляется еще одна ошибка, которая правда трется, 1612 IMMO/DONGLE (расшифровка по AutoMan). Мануал у меня по Максиме, правда все совпадает, так вот там есть такое в описание системы: "....This version of NATS has dongle unit to improve its anti-theft performance (RHD models)..." Но, расшифровка ошибки по этому же мануалу такая: "...CHAIN OF ECM-IMMU...Communication impossible between ECM and IMMU..." Цепь между Иммо и моторный физически живая, проверял. Вот и не ясно, то ли искать этот гребанный DONGLE, то ли в моторном не все ладно...?

  5. по обмену определить причину отказа

    Отсканировать попробую Лоджиком, но как понять , что я там отсканирую. Может тогда подскажешь, где поискать протокол обмена? И почему не принимает логин система?

  6. Всем привет. Не буду начинать новую тему, т.к. ситуация почти идентична. Только машина Nissan Cifiro 2001 года. Чел поставил на сигналку. А утром уже завести не смог. Ошибка в моторном та же - Р1610. И в иммо такая же беда. Наклейка на иммо - один в один. И логин 5523 и 9589 тоже не прокатывает. Цепь между моторным и иммо живая. Накачка на кольце есть. Вот только смущает одна вещь, отсоединяю от иммо разъем, но на диагностику он все равно выходит... :13: В общем, помогите пожалуйста разобраться.

    2Atexiba: отзовись плизз, что у тебя получилось.

  7. Всем привет. Парни подскажите по машинке, хочет приехать на омоложение, проеб.... сервисный пробег. Поэтому несколько вопросиков. Что там, как подобраться ( я про стрелы) и где есть еще упоминания о пробеге, чтобы на сервисе не подсмотрели. Надо человека съориентировать по цене, да и самому морально подготовиться :xaxa

  8. Спасибо, с ответом не пропаду. Только эти распины не канают, разъем уже малость другой. 1- земля, 10 - питание, а вот еще..... :( ( распиновку привел как на разъеме магнитолы подписано с права на лево)

×
×
  • Создать...