Vadim_Orsh

Я же говорил уже, что пин шестизначный есть. Четырехзначный то же, тем более, что это тот же пин только без двух последних цифирок. И , конечно, когда заходишь в процедуру прописки ключей сразу же запрашивается пин-код. Но уже видать не судьба узнать, что с машиной было, потому как владелец куда-то пропал, наверное передумал.

попробуй прописать другой(заведомо рабочий ключ)

Ключ всего один, и его в дампе я вижу. Единственное объяснение на данный момент это то, что ключ хоть и внешне похожий, но с другой таблицей. Симптомы очень похожи когда я пытался прописать ключик 4Д с Тойоты на Лекса РХ. Там тоже процедура проходила, но машина не заводилась, пока другой ключик не подсунул.

Кинь в личку VIn авто, попробую помочь.

ВИН могу взять позже, только если не секрет для чего? Если для логина, то он у меня есть.

Парни, ну неужели ни у кого нет дампа с такой машины?

Андрей, в моем городе это не реально.

Должен подготовленный быть под твой хюндай - иначе не примет!

Специально куплен у дилеров, которые тоже не смогли прописать.

А мастер ключ есть?

Хрен бы его знал. Ключ рабочий всего один (черный), правда на нем буковка "М" выдавлена. Но с другой стороны, ключ который куплен, внешне выглядит один-в-один. И по внутренней начинке оба 4D.

Всем, здравствуйте. Проблема в том, что не могу добавить ключик второй. Ни клоном АД, ни Карманом, ни ручками положить не выходит. Есть некоторые странности в поведении иммо. Например, если зайти Карманом, то в иммо заходит. Даже читает и трет ошибки, также в датастрим видит. А вот при попытке программирования ключей пишет что нет связи. АДшкой вообще зайти как в Tucson не получается, только как Санта-фе. Или как тип два хюндаевский. При таком заходе, вроде как все программит, пишет что процедура успешно завершена, но в итоге тот же х.. - машина не заводится. Попробовал ручками занести ключик - опять х... . Есть слабая надежда, что может дампик кривой.... Еще краем уха слышал про ключик голубенький, вроде он как каждый раз криптотаблицу переписывает.... Может есть кто сталкивался или делал данное авто, или что-либо подобное. Может дампик есть от такого иммо. В общем, хелп братья!!!

А почему не прописать ручками? Ключи какие?

Спасибо, Igor01! У меня таки тоже прокатила :)!

Мужики, подскажите пожалуйста, как привязать кнопки на ключиках, чтобы машина могла закрываться/открываться :) Спасибо заранее.

А то, что это 4D как определил? По синему цвету вставки с чипом или прибором читал?

Если по цвету, то с синими вставками бывают и PCF7936, правда цвет вставки темнее, чем у 4D.

Ключики вообще без вставок, кстати выглядят внешне как ключик 46 по ссылке, которую я указал выше. Я когда их увидел, то подумал, что хайтаг. Но вот когда сунул их в ридер, то стало ясно что - 4D.

За моторный сказать ничего не могу, не видел. Да и машина стоит не у меня. Я только иммошник снял.

Если более пяти раз пытаться завести незарегистрированным ключем или с отключеным иммо, NATS переходит в режим блокировки, чтоб его снять:

1. Turn ignition switch OFF.

2. Turn ignition switch ON with registered key. (Do not start engine.) Wait 5 seconds.

3. Return the key to OFF position.

4. Repeat steps 2 and 3 twice (total of three cycles).

5. Start the engine.

но только логин не выслили а получили от дилера

А для этого, что сделали, чего предоставили?

Парни, ну что? Решил кто-нибудь эту проблему? А то у меня есть интерес к этому, готов так сказать, принять возмездную помощь :)

Вот, мужики, информация к размышлению. Владелец заказал по ВИН ключики и пришли 4D.

Это схема от Лекса приборка может поможет

Спасибо, дружище, но эта схема от другой приборки. Да и схема, по большому счету, не нужна. Схем много есть. Почему то они все не точно бьют, правда есть закономерность.:)

Там вроде дата рулит .

К сожалению не совсем понимаю слово "дата"?

Всем, здравствуйте! Мужики помогите разобраться. Машина потонула, несколько часов простояла в воде с включенным зажиганием. Проблем много, но о чем бы хотел попросить помощи. Не могу понять, откуда и какой сигнал идет на тахометр и давления масла. В Митчеле схема малость напутана, поэтому доверия к ней мало. Вроде как должен быть аналоговый сигнал на приборку, но ни могу никак его воспроизвести. Ни на С1, ни на С11, да почти все ножки пробежал. Со стороны моторного, по схеме нет аналогово сигнала. Приборку подкидывал на рабочую машину - все работает. Еще не могу, например, зажечь лампу "CHECK". Вот и думается, что там все по цифре...??? Подскажите, а то может, хожу как осел по кругу.

См.личку

Далеко, но есть вот где: http://www.obdfactory.com/product.asp?pro_type=20

Я тоже по Митчелу пробивал, где находится иммо. Поэтому тоже удивился увидев иммошник на руле. Я по этому и уточнял по фотке про ключики. Мне в принципе до пиз..... истрория машины. Надо заводить. В понедельник должны прийти ключи, но похоже прийдут не те....

Слушай, Василич почти готовую формулу тебе написал..... Тогда намного проще купить кальк, их сейчас просто завались. В конце концов есть возможность за деньги посчитать дампик.

сконфикгурировано для NISSAN

Спасибо, про это знаю. Чистые то чипики есть, только без "начинки" - бесполезные. :)

Понял. Спасибо. Буду заказывать Philips CRRYPTO-2 . Это я так понял - 46 тип

Да, какие они мои эти ключники....:) А скажи, пожалуйста, у тебя такой иммо стоял?

Спасибо, мужики. Достал я коробочку на руле, действительно NATS-5, на проце ST. Вот только у меня данные, что там 4D? Звонил ключникам, они вроде пробили по каталогу и сказали что 4D.