popos

41 нет а как насчет 61 тоже 2111......-61

имеем сгоревший блок 2112 .......-71 можно его заменить на 2111 .......-71

аналогичный случай (даже прошивку правил на пуске поднимал шаги рхх менял длительность в разных комбинациях ) а помогла обычная ультразвуковая ванна

береш светодиодный индикактор и видишь на выходе датчика или постояннное горение или отсутствие вообще импульсов вот тебе и определение

спасибо все заработало

поменял обычную панель на Владимирскую комфорт (два окна ) хозяин желает что бы вместо температуры -40 за бортом была вменяемая цира в магазине ничего внятного не сказали прошу помощи

В программе не реализован алгоритм подсчета контрольной суммы прошивок Bosch MP7.0, поэтому, при любых изменениях калибровок необходимо отключать Ошибку ПЗУ, для этого установите в "0" калибровку " Переменные-Check Engine-Ошибка ROM" это из хелпа

противоугонка точно стоит с ключем как от домофона а машина уже поехала с перекинутой на зуб цепью вполне достойно( спасибо bob, картинка развеяла все сомнения) а на ниве?

там несколько "беззубых " мест, откуда считать

по отвертке эта кривая метка располагается ПОЧТИ под ДПКВ(с учетом перекладывания шатуна)

нет ее там (представляю о какой идет речь, на одной из первых шеви меняли гидрокомпенсатор) есть какая то типа короткой полоски, тюкнутая криво,как-то, меж зубов

шеви нива, где найти метку вмт коленчатого вала (у которой генератор вверху)

по каким признакам отбраковываешь?

третий точно был Балаковский (из утверждений продавца )и проверен был на "перелом" корда по всей длинне перетяжка конечно может быть ,но ролики не "зудят " померить то все равно нечем сейчас правда нашлась схемка счетчика, может осилю(хотя не было ведь ранее нужды как бы), нет не трет сразу пополам , и зубы не подрезаны (что характерно)

заводской ремень отходил 40 тыс, заменили следующие ремни от 8до 12 тыс и разрыв корда (4 штуки ,каждый раз естественно клапана), помпа, шестерни все заменены ,первый ремень импорт, второй и третий наши , четвертый импорт (привезли от финнов) масла на ремне нет, подскажите куда обратить внимание

посмотри просадку напряжения при пуске

читаешь халявным 218 в режиме диагностики ( не подавая разрешения на программирование)" передернув" Зажигание перед чтением только зачем тебе сие действо?

1 открываешь первой прогой full flash пюбой прошивки для ТВОЕГО блока 2 второй строкой пишешь на зтот фулл нужные калибровки 3 преобразуешь в hex 4 сохраняешь в зтом формате 5 второй прогой открываешь сохраненный файл и заливаешь в блок

смотрел стоп кадр МТ 09 с десяток раз ниже нет плюс вешал второй акб на проводах квадратов сорок

авто 2114 стандарт все датчики исправны едет хорошо напрягает пуск горячего авто (долгая прокрутка )даление на пуске норма просадка напряжения до 9,0 пуск дпкв подкидывал может в прошивке что поправить?

посмотри как ведет себя зажигание с компа можешь убрать обороты? посмотри какой шаг рхх

хотелось бы приобресть ,а не только слышать восклицания

регуляторы конечно разные при попытке поставить в ниву регулятор с мелким конусом (мп 7) прогретая давала плавание оборотов в диапазоне300-500(как пхх с превышением границы) мысль поставить рхх пришла из-за отливки и оттого что на этом авто практически всегда приходилось нажимать педаль газа для запуска пока вернул все на место машина пока вне поля зрения а отливки смотрю

на совсем новых шеви отлито 2112-1148010-12 отверстия под конус рхх одинаковые, может расстояние до них отфрезеровано разное?

на ниве стоит дроссельный узел 2112-1148010-32 на 10 стоит тотже узел 2112-1148010-32 это отлито в металле регуляторы стоят разные если не привернутый шильдик как отличить по каким либо размерам?