gals

Если сомнения в правильности дампа, то поступаем следующим образом: возвращаем все как было до прибития иммо, ставим эмуль, катаемся. Если неисправность все равно проявляется, значит ищем причину не в прошивке и не в иммо. P.s. Реле то хоть пропаяно или обделено вниманием? Между прочим частый косяк...

И вот, "сегодня" уже несколько раз прошло...

О каком блоке иммо речь - там же ЦЭКБС. Без него машина труп по почти всем системам. Зачем ее вообще тогда заводить? Ну а по ЭБУ да, пост 9 полностью прав. Делается стрикалкой без разборки. И эмуля не надо.

Проверь почту. Почистил то, что ты мне прислал. Пробуй. Отписаться только не забывай. ;)

Да, Т300 восстановит. Только у меня впечатление, что там по мотору что-то, раз чек и на ходу моргал...

Не .bin случайно пытаешься положить?

Читай флешь из привезенного.

T300 делает. Когда нет синхры, часто моргает чек.

Опишите проблему подробней. Зачем пара? ЭБУ почистить под привязку и все!

Такие вещи "в ужасе" не делаются. Пиши ключи или делай синхру и пусть едут куда-то далеко в ночь. Ты за это время купи эмуль. А когда вернутся, поставишь эмуль и все будут счастливы.

Вообще-то, после того, как она пару раз завелась и заглохла из-за проблем с ключом, у нее срабатывает счетчик в ЭБУ и затем блокируется стартер и машина становится мертвой. Надо шить еепром эбу. Ну или DRBIII в помощь.

Скинь аккумулятор, покури 10 мин, потом пробуй.

Вот для коллекции от Peugeot Partner 1.4i 1999 IAW 1AP.40: Ti TMS28F512A_orig.rar

Разбери панель, прозвони от разъема куда рамка приходит по дорожкам, и найдешь нужное...

Личку проверь. Похоже тебе со свапом попробовать надо...

Зачем менять - там все чинится...

Разница есть - простое перекидывание лишает бэкапа. И в случае какой-нибудь ошибки(запаял не так, ногу отломал и т.п.) можно получить уже два мертвых блока.

Это потому, что они из вазовских чипованных брелков вынуты. Бывают еще "VAZ RED". Смотря из какого брелка. Красные встречаются залоченными, т.е. сразу в помойку...

Это уж кому что ближе. Кому-то болгарка, кому-то паяльник и программатор. На этой машине есть выбор. Причем, как по мне, не в пользу болгарки...

Личку глянь...

@Viliux2, посмотри на всякий случай контактную группу замка зажигания. Больное место, похоже. У одного клиента в бардачке уже две предыдущих валялялись...

Ковырять не надо. Аккуратно. Там чтобы плату вынуть надо две ноги антенны отпаять.

Точно. Замечено, что Т5, которые на текстолитовой подложке работают лучше, чем аналогичные, которые полностью в карбоне. ХЗ почему...

Тут как в поликлинике - чтобы выписать правильное лекарство, нужно хотя бы перечислить симптомы. А то "доктор, у меня что-то болит, а что не знаю"...Спросите у постоянного клиента, что происходит с машиной, а потом симптомы в студию. Будет о чем поговорить.

Какой-то у тебя дамп не такой...Точно правильно считал? Там собака обычно. Вот дамп от такого иммо 1H0953257B:HC05B6_WDT.zip. Логин в личке.