alexvg2000

Нужно прошить блок управления подушками безопасности,в Москве,срочно.

Да вообще всё интересует. Модель не знаю. Начальство решило заниматься этими машинами и просят поискать инфу.

Пожалуйста помогите найти доки на Hyundai Porter (сервис мануалы, схемы итд). Особенно интересует моторная диагностика. Спасибо. :PIVO

Участвую 15-1000 оплатил

Рядом с педалью газа протянул всё. Не помогло.

На старых вроде снимаешь приборку и там под гайкой прикручена. Или я путаю ? А на новой снял, а там нет ничего. А похоже контакт плохой - на кочках стрелки прыгают и подсветка моргает.

Чаще всего из-за ДМРВ или ДПДЗ

Отключи ИММО и очисти EEPROM

Бошик я и не предлагаю ставить. Просто подоткни его и увидишь, что проблема ушла. Или отодвинь ДПКВ ( сняв естественно ) от вентилятора тоже СЕ будет загораться. Я к тому, что в Январях и Бошах по разному значит реализован вход сигнала ДПКВ. Не нашёл, так как времени было мало на эксперименты (клиент не желает торчать в сервисе для выяснения проблемы, которая для него не важна). Но думаю, что проблема с экраном. Может попробовать экран отвязать от заземления датчиков или посадить на двигатель со стороны разъёма. Сам датчик менял - не помогает. Где-то здесь были высказывания про "микрофонный эффект" когда что-то там в контроллере накрывается. Когда постукивают по мотору при включенном зажигании и щёлкают реле. Может общие корни у этих моментов. Если разберёшся отпиши обязательно. :PIVO

Работающий вентилятор даёт наВодку на ДПКВ. Актуально только на Январях ( подоткни Бош и не будет гаснуть). Сталкивался на Ниве, переделанной под Январь. Побороть не смог и бросил, так как проблем не вызывало.

http://oktja.ru/forum/index.php?&act=S...=15&t=17249

ДМРВ в помойку или "массы" нет.

Не рулит поиск. :P Ткните носом пожалуйста.

Да не бывает с защитой заводских прошивок. Это распостранённый глюк связи лодыря с Я7 ( особенно Автел) у мну сто раз было. Поиграйся со скоростью и проверь напряжение питания адаптера.Из практики: стабильнее остальных с Я7 работает 10я версия комбилодыря.

Ну прям один в один, только альмера 1.8 2000 г, и тоже сегодня. Тоже вазовский вкрячил. :D

Перепутаны местами тонкие вакуумные шланги на ДАД и ещё что-то (их там 3)

И ,как не забавно это прозвучит, клемы затяни на аккумуляторе.

Было подобное при повреждении проводки ДПКВ. Сожгли на коллекторе - замотали изолентой и переложили. Пришлось менять часть провода. А ещё было- провода от блокировки об саму педаль коротят.

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=24750

Скромно поучаствовал. С Новым Годом Октя!

Берёшь "военный" панасоник (CF-37 или новее) и разбираешь на куски. Тачскрин, винт в гелевом мешке (легко меняется на другой большей ёмкости) да и с питанием попроще. IMHO

Указанный блок управляет вентилятором только при заведённом двигателе. При включении зажигания без прокрутки не управляет.Это учитывалось?

Мне наоборот - нравится на холодную. До этого на бошике ездил, ещё раньше на Т91. Поставил Январь с lai6v3 попробовать - уже второй месяц езжу, очень нравится. Спасибо и респект автору. :PIVO

Сегодня приезжал 1.4 сборка АЗЛК Разъём в бардачке, Сканматик взял EOBD ISO14230-2(KWP2000)

Подоткни другой ЭБУ. Если нет - подцепись напрямую к разъёму ЭБУ. А чем диагностируешь?