LOGACH

у Меня две калины были тоже с переклееными шильдиками 797 , один до сих пор валяется если надо могу уточнить!

Если не трудно выложите сток с поддержкой карлсона

лови!

 

лови!

еще

названные ЭБУ полностью взаимозаменяемы и программы тоже (галку муфты на 31 не забудь поставить) но по разному реагируют на ДМРВ: Если заливаешь в 62-63-64 ЭБУ волговскую прошиву по моему 530 и появляется провал то меняй ДМРВ :xaxa Я НА гадзилы ставлю волговскую прошиву, расход с 18 уменьшается до 14, нет гемороя С ХХ, И ДМРВ сразу проверяется на вшивость Динамика не страдает, таксеры щастливы :xaxa

Ну и напрасно заказал другой ЭБУ.Если появился провал,то,скорее всего,параметры забыл отрегулировать .СО,например.

или ДМРВ дохлый

а что газик покажет ?

неправильный выхлоп,завышенный CH и т.д

ДПКВ вряли, так как нет ошибки, если тапка в пол и все ок остальное тоже врядли

наиболее подходяший вариант ДМРВ

да верно, он тоже может

Хм... Я для себя уже за правило взял-на инжекторных Нивах и Шнивах с подобными проооблемами проверку начинать с "железа". В ГРМ часто все проблемы-нерабочие или незатянутые гидрики, сломаные маслоподводящие втулки, подгоревшие клапана, сломаные пружины и т.д. Вобщем,сырой движок.

правильно, о чем и речь :xaxa

Ну если победить СОАТЭ нельзя то что залить в микас поэкономичнее? С увжением

НЕ выдумывай велосипед :xaxa на стоке и так все нормально, расход 10-12л. зависит от манеры вождения

Вопрос решился подрегулировкой воздушной заслонки и все параметры пришли в норму расход топлива стал 1.1-1.2л.в час. :D

А БЫВАЕТ упорный винт заслонки сам крутится, встречались не раз :xaxa

БЫЛА такая проблема, долго эксперементировал, закончилось все заменой на микас 71(я одного не пойму , микасы неплохо работают на х-я лепят СОАТЕ, Брибалтику, ВС) :xaxa :10:

похоже на 1) датчик колена и проводка2) модуль зажигания3)шкив4)мозги5) было прв.сказано бумага в фильтре 6)прокладкаГБЦ----КОПАЙ

не брат ты мне

а нивы все трясет и всю инжекторную классику

с лямом топлива нет возможности добаить

бедная смесь и поэтому тряска

Не скажи, если компрессия в норме и зазоры в клапанах правильные очень даже не плохо работают!

 

если нива с 797, и есть пропуски восплам. по целиндрам и если высоковольтная чясть в поряде то 99% это компрессия и клапана, а с гидриками, клапана на шнивах горят на 30-50 тыс.км :xaxa Выкини гидрики и поставь регулеровочные болты, и ты увидешь как должен работать мотор с нормальными зазорами!!!!!

был аналогичный случай с нивой мозги слева под обшивкой в воде, тоже приехала на ходовку и сдохла на следующей день.Мозги продул , WD-40 облил (все в плесени) короче месяц коталась(тоже ментовская) кончилось заменой клапанов и ЭБУ! А вообще нивы с гидриками з-ли, 30-50 тыс км. горят клапана :xaxa

Делал двойные прошивки, заводские с заводскими

и Паулюсовские с Паулюсовскими работают, а заводские

с Паулюсовскими не работают.

ну вот наконец-то и я об этом им говорю, но почему на ителмах все работает! а на автелах полная х-ня!

Давай ка еще раз и конкретно - какая с какой не клеится, только полностью, напр а203ел36

и НL52 или а203ел36 и DZ36, А если склеить две hl 52 и залить то все нормально!Также если склеить а203ек34 и а203 ел36 тоже все работает понятно! Все клеится, только не все работает при переключении сбой! Короче вначале читай!

И что ты этим хотел сказать?

да про то што гадят, а чтоб ставить говно и проблемы себе искать, эта надо быть идиотом :xaxa

Разница сто пудов есть, по этому и тему дал чтоб конкретнее выяснить Может кто из гуру сюда заглянет, ситуацию разрулит!

 

Нет после склейки даблером никаких косяков, последняя версия была подправлена под калиновское СО. Еще раз повторяю, если есть какие косяки с конкретным ПО то пиши автору.

про косяки склейки здесь речь не идет! читай внимательно тему речь о несовместимости прошивок в автеловских мозгах мать их!

Я бы с радостью -но не умею :xaxa

Ну то есть можно разводняк какой нить склеить...но....вообщем я пас.

По калине -если карслсон после установки января не пашет -то с 29 на 68 трассируем и тема закрыта.

да проблема в том, что просили двойную, а попался автеловский январь 72 и подправленная сток с твоей HL52 не дружит! Посмотри пож. тему Несовместимость прошивок январь 7.2 ниже!

Нет после склейки даблером никаких косяков, последняя версия была подправлена под калиновское СО. Еще раз повторяю, если есть какие косяки с конкретным ПО то пиши автору.

Мужики да речь о калине вообще не идет!

 

А на Я7.2 какие то еще процессоры ставят кроме САФ 509?

про 46 ногу на январе72, первый раз слышу!

по 46 ноге ,это на каких мозгах!

поэтому ничего и не советовал! Описание не опытного спеца , извените если кого обидел! Это также как клиенты расказывают-ехал по такой-то улице, повернул направо потом налево,потом плюнул в окно, закрыл его и тут машина заглохла! :xaxa

тема закрыта вопрос выяснился спасибо всем.

дело было в башмаке натяжителя цепи, из-за его износа цепь начала болтаца и перескочила на несколько зубьев

так это не провал называется :xaxa надо было газиком посмотреть хотя- бы; когда сбита фаза ГРМ НА слух слышно что мотор тупит!

неисправность эмулятора легко проверить обыкновеным светодиодным пробником или на конец прозвонкой с лампочкой, делов на 5 минут, опыт водкой не убъешь :xaxa

Кароче мне думаецца, что прошивка не Павла потому, что сеня открыл ее картой ЕК34 РСО и позырил чо там.УОЗ на ХХ от 600 до 1200 стоит в 22гр.смесь на экономичном режиме забеднена в некоторых местах больше 1:17 зона перехода в мощностной режим стоит до 4300 50%дросселя,а далше до конца 70%.Канеша низя так смареть не родной картой, но после изменений все стало работать лучше, ХХ ровнее(поставил УОЗ 17гр.)и разгоняться стала далше 5.500 на 3-ей передаче (граниуц перехода в мощностной поставил в начале 40% и сэкстропалировал в 0).Договорились с хозяином, что надо менять ДК и ставить наманую прошивку.У меня теперь вопрос, мож ктото спецом гадит прошивки Павла и распространяет?Ваще Паулюсовские прошивки можно так легко считать?Они ведь вроде с встроенной защитой или нет?

бесплатно прошивки не ставят, а потом репутация диагноста! Не плюй в колодец откуда пьешь :xaxa

Вобще-то задача диагноста определить неисправность и ткнуть слесарей носом туда где они накосячили, проверив отсутствие неисправностей в "своём" электронном, при условии что сервис распологает всеми специалистами.

Реально СОГЛАСЕН :xaxa