Перейти к содержанию

Desco

Посетитель
  • Постов

    46
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Desco

  1. Длилер поменял концевик педали по предписанию, хотя проблем не было. Через 2 дня на трассе встал с незапуском. (Ну запустить то знаю, что коротнуть в разъеме концевика). После этого пошел в магазин, купил за 400р. концевик педали от старой Весты, поставил, год уже езжу - без проблем. ПС: Заметил сей геморрой, кстати, зимой ночью - жму на тормоз - повторитель не горит (а значит и стопари не горят). Заглушил - и привет! А вот это - геморрой! Обойдете концевик, и будет клиент без стопарей гонять!
  2. Просто в тему кидай если будет... С файлом конфига желательно.
  3. Завести запросто (там нет блокировки моторного, по крайней мере в 2023 не было), только как без ключей защелку руля откроете... Снимать - тот еще коитус, проще дождать ключи.
  4. Ключей нет - обнулять УБКЕ (как-то, заливать чистый еепром или еепром без ключей, хз) и класть новые ключи. Есть 1 ключ - просто процедурой обучения положить его заново и новые (общее до 5 штук) одной процедурой. ПС: Как вариант при полной утере - прописать в дамп Б/У ключ с имеющимися данными, им запустить процедуру привязки и привязать новые, но уже без Б/У.
  5. Там написано ARM SWD интерфейс присутствует. Распин проца есть. Чем подключиться - хз, в J-LINKе не заявлен, на своем ключе экспериментировать бзделовато
  6. Вот Вам ключ и даташит проца. Терзайте, расскажете... cmt2380f64.pdf
  7. В обоих. Активация в панели - галочка в ее конфиг. Это даже сканматик делает.
  8. Хотя на счет Б/У от другого авто вопрос к Дмитрию: очевидно полный комплект от другого авто ляжет, а свои с чужими наверно не подружатся, так как в них будут разные Данные для разрешения запуска. Поправьте, если что...
  9. Привязка новых ключей и б/у от данного авто. Валидными останутся только те ключи, которые учавствовали в процедуре. Остальные будут удалены. Б/у от другого авто положить можно, только если к ним есть данные от от их УБКЭ (прописать те данные в свой УБКЭ).
  10. Подсветка поворота доступна только при наличии датчика угла руля, а следовательно блока с ЕСП. Просто с АБС не катит.
  11. На данный момент привязать УБКЭ и положить ключи без дампа родного УБКЭ скриптами редактора не выйдет. Кстати, к бодику еще придется вязать ESCL (электрозамок руля). Так что сохранение родного ЕЕПРОМа сильно упрощает жизнь.
  12. В безобраточную рампу нет смысла долго качать, туда воздух не попадает, и давление поднимается моментально. Возможно, форсунки текут, или газ (при наличии) подтекает в коллектор - но это другая история, и лечится это не прошивкой.
  13. Ошибки по контролю нейтрализатора прибить ещё (типа P0420...) За диапазон - ставишь, например, температуру двигателя для начала работы дк2 градусов 200. Или обороты тыщ 10, или скорость километров 250 в час, ну что доступно в конкретном случае.
  14. Кнопками на руле скидывается интервал.
  15. Протестировал на Весте НГ. Все по ОБД. Адаптер сканмат. Допы не отключал. Песня! Слил фулл, слил еепром, поправил, залил обратно, ничего не передергивая и не переключая. Очень удобно! ПС: Тульский пряник еепром на этом софте не читает и не пишет, раньше его комбиком делал в разъем эбу, сейчас все по обд.
  16. Спасибо за пинок в нужном направлении! КК и ОС на Весте 8кл. работает!
  17. Приветствую! В версии 5.3.3.7 в скриптах для М74.9 появились интересные строчки с замочками... Где можно почитать подробней?
  18. Это да, я к тому, может кто грантовскую (I835G....) на весту пытался приспособить, или еще как...
  19. Здравствуйте! Подскажите, как сделать КК на Весте с 8кл двигателем. Софт I832BA02. Для весты Е5 (I835B....) не видел. Модуль 74.9 к МеПро есть.
×
×
  • Создать...