Перейти к содержанию

Maks_79

Новый
  • Постов

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Maks_79

  1. Как понять показатель "Индекс скорости (0,1,2,3)? Сейчас уже 3 скорости вращения вентилятора, вместо привычных 1 и 2?
  2. Сейчас два типа блоков для 11186-1411020-22 с ID I484GW18. Один простой м74 (видно со складов-загашников-кладовок) с простой платой, другой "перелицованный" М74М.
  3. Здесь проблема не в том, что долго держат педаль тормоза, а в первые 3 секунды после нажатия на тормоз есть вибрация от КПП до момента выжима сцепления.
  4. Заметили, что при активном ползучем режиме сцепление не сразу размыкается при нажатии на тормоз, а через какое-то время (примерно 3 секунды). В связи с этим, в зависимости от компоновки сцепления по производителю, идут вибрации. Если отключить ползучий режим (ручной тормоз на один щелчок), то сцепление сразу размыкается. И статистика показывает, что сцепление дольше служит.
  5. В курсе, что свой ЭБУ. Редактора нет, чтобы убрать эту функцию.
  6. Здравствуйте. В последней версии появился раздел "Прочее", связанный с выбором селектора АМТ: Веста/X-Ray. Есть ли наработка по настройке отключения ползучего режима?
  7. Авто за несколько 100 км., владелец в разъездах в основном. Что еще удалось выяснить. Оказывается в коробку МКПП завод внес изменения и установили выключатель (дачтик) нейтрали для кнопки старт-стоп. Внешне он похож на датчик положения распредвалов (фаз). После замены КПП, его прикрепили к корпусу двигателя (чтобы было замыкание), но перестали работать задние парковочные датчики. Было установлено пятиконтактное реле в цепь датчика нейтрали и при включении задней передачи, происходит размыкание. Круиз начинает адекватно работать после того, как после запуска разомкнуть цепь датчика нейтрали. Сам пока лично этот датчик нейтрали не видел и его нет в схемах NG, что по Сети гуляют.
  8. Со слов владельца, после активации круиза не поддерживает установленную скорость. Эта же прошивка на МКПП работает адекватно.
  9. Здравствуйте. Автомобиль Vesta NG, заменена МКПП на АКПП. Для корректной работы круиз-контроля в какой калибровке необходимо внести изменение? Ограничитель работает корректно. Выключатель концевика сцепления замкнут.
  10. Спасибо за разъяснение.
  11. Прошивка №1 (целевая) I835GA01. Прошивка №2 (заводская) I832GA02. Необходимо фиксация КС прошивки №1 к №2. Все сделано по инструкции выше, итог во вложении. Заметил, что значение КС имеют зеркальное отображение от первоисходника КС №2 (не знаю как правильно написать. Безымянный.zip
  12. Проверил, по инструкции, КС сохраняет в рамках одного софта. А если, софт прошивок разный, то в итоге переноса КС получается другое значение, отличное от Прошивки №1 и №2.
  13. Это одно и тоже.
  14. Пожелание, в справке бы описать порядок действий. В действующей справке очень хорошо описан порядок действия при сохранении КС (например, с блоками М74/М86).
  15. 832 под E2, а 835 под E5. Править ничего не надо?
  16. "Задержка отмены мин.обор. ХХ при высоком запросе момента для регулирования ХХ, сек" По умолчанию, 30 сек.
  17. Двухрежимки по OBD не загружают.
  18. Добрый день. Есть ли реальные даты обновления модуля для чтения? А то уже есть потребность для чтения, не только для записи.
  19. Файлы идентичны, маски не потерты.
  20. Файлы идентичны, т.к. это full, то там так же есть данные eeprom. Данные в этих областях различаются. А так как загружали калибровки, то это ни на что не влияет.
  21. Вы на деле пробовали переход с BL на BS?
  22. И словить ошибку Р0504 и неработоспособность ККиОС. Там другой софт и предназначен для своего ЭБУ, BS не взаимозаменяема.
  23. Добрый день. Я правильно понял из содержимого, что чтение/запись ЭБУ М74.9 пока под вопросом?
  24. Все доброго дня. В новом обновлении не могу найти, в какой карте можно можно устранить данное подвисание оборотов.
  25. Все сделал, "пила" исчезла.
×
×
  • Создать...