Maks_79

Перед тем писать, изучать надо...

Потому что не воспринимает директорию расположения файла на русском языке.

Авто уже была со скрученным пробегом, вот и выскачили девятки при отключении АКБ.

Предписание №119-23 (Информационное письмо 105-23). По перепрограммированию (перепиновке) КСУД и перепрограммированию блока АБС. Данная процедура решает проблему пропадания зарядки АКБ, из-за чего может появится множество "глюков" в электрике автомобиля.

У дилера предписание было на программирование АБС: "Если уровень текущего ПО отличается от актуальной версии XGFNXP0034 выполнить перепрограммирование электронного блока" XGFNXP0023 подлежит замене.

Т.е. когда ключ будет находится в ложементе?

Здравствуйте. На фото ключ с ПО 1,5L. Правильно понимать, что это ключ для Ларгус (L) и его uBCM а/м Vesta NG не воспримет для регистрации?

Как понять показатель "Индекс скорости (0,1,2,3)? Сейчас уже 3 скорости вращения вентилятора, вместо привычных 1 и 2?

Сейчас два типа блоков для 11186-1411020-22 с ID I484GW18. Один простой м74 (видно со складов-загашников-кладовок) с простой платой, другой "перелицованный" М74М.

Здесь проблема не в том, что долго держат педаль тормоза, а в первые 3 секунды после нажатия на тормоз есть вибрация от КПП до момента выжима сцепления.

Заметили, что при активном ползучем режиме сцепление не сразу размыкается при нажатии на тормоз, а через какое-то время (примерно 3 секунды). В связи с этим, в зависимости от компоновки сцепления по производителю, идут вибрации. Если отключить ползучий режим (ручной тормоз на один щелчок), то сцепление сразу размыкается. И статистика показывает, что сцепление дольше служит.

В курсе, что свой ЭБУ. Редактора нет, чтобы убрать эту функцию.

Здравствуйте. В последней версии появился раздел "Прочее", связанный с выбором селектора АМТ: Веста/X-Ray. Есть ли наработка по настройке отключения ползучего режима?

Авто за несколько 100 км., владелец в разъездах в основном. Что еще удалось выяснить. Оказывается в коробку МКПП завод внес изменения и установили выключатель (дачтик) нейтрали для кнопки старт-стоп. Внешне он похож на датчик положения распредвалов (фаз). После замены КПП, его прикрепили к корпусу двигателя (чтобы было замыкание), но перестали работать задние парковочные датчики. Было установлено пятиконтактное реле в цепь датчика нейтрали и при включении задней передачи, происходит размыкание. Круиз начинает адекватно работать после того, как после запуска разомкнуть цепь датчика нейтрали. Сам пока лично этот датчик нейтрали не видел и его нет в схемах NG, что по Сети гуляют.

Со слов владельца, после активации круиза не поддерживает установленную скорость. Эта же прошивка на МКПП работает адекватно.