NAMi

Вроде тоже залилось и работает. Тамж тока еепром в два раза больше. Проши сравнил... и залил. Робит.

А который A327RD08 с наклейкой ДПКВ? Седня первый раз такой увидел. Наклейку всмысле.

Сам сабе отвечаю: можно. Работает нормально.

Сегодня вытащил из семёрки блок 21067-....-21 Автэл. Прошива A327RD08. В Дубле "I" есть, а "A" нету. Что делать? Можно ли в него залить I327RD08?

...а по вопросам приобретения и т.д создать отдельную ветку.

А есть такая ветка? А то я опять от жизни отстал. Пора и обновиться. Парочка электроннодроссельных ВАЗов и к нам уже заезжало.

Блок не переходит в режим программирования.

Она изначально кривая в коде, или криво записалась в контроллер? Эта прошива замечательно работает уже на трёх других контроллерах. Не лоченных правда.

Так в чём кривость прошивки ?

Считал. Вот файла.

Проц перепаивать?

Flash_10051520.bin

<p>

В чём кривость прошивки? Я считал, что если не трогать бутлоадер, можно зашивать туда всё, что угодно. Хоть нули, хоть FF-ки. Если бут живой, то его всегда можно переписать. В данном случае бут не трогали.Как я понял, он всегда первым стартует. Или я не прав?

</p><p>Бут 2.06, блин. Но!!! Наклейка на нём наклеена поверх другой наклейки, на которой написано, что блок М11ЕТ 0799_52. Может оказаться, что он не залоченый? Или здесь бут 2.06 всё определят?</p>

<p> 

В хелпе написано как востанавливать блоки, заново перепиши серийной. Прошивку мне скинь.

Пишет общее отклонение . Ошибка програмирования. Прошивку скинул. Ему даже перемычку ставить не надо - он сам включает главное реле и сразу начинает моргать Check.</p> В текущем ПО отображается только 371.3763.000-02 и всё.

Родион, помоги разобраться. Прошил м11et залоченый, залили 52-ё софт. Версией Опена 3.19.3. Бут точно не трогали.БСЛ режим точно не включали. Поставили только галочку "пересчитать КС". Сразу после перепрошивки стала моргать лампа Check. И на связь больше не выходит. Что мы опять не правильно сделали? И как быть?

1 - История это те значения, которые в режиме редактирования остаются неизменными ( для наглядности что где изменили), к примеру в режиме 2D это зелёные значения. По выходе из режима редактирования есть запрос к их изменения на текущие. Это сделано на случай, когда например маку надо сделать не от стока, а от тюнинга к примеру, или когда сравнить надо два тюнинговых набора калибровок ... смысл думаю понятен, хотя и надоедливый запрос, но нужный.

 

 

2 - Естественно она ставится автоматом, и при этом переходим в режим 3D. А как ты себе представляешь иначе? Допустим ты правишь УОЗ в разрезе 86 наполнения, нажимая развернуть по осям, 2D уже по оборотам и на какой разрез должна встать программа? Она же не может догадаться какой срез по оборотам ты хочешь смотреть после разворота.

 

3 - Это банальная защита от косяка при создании двухрежимки. Организовать полный контроль создания очень сложно, а когда в программу встроены уже готовые базовые прошивки с модифицированным кодом, то для пользователя это максимально безопасно в использовании. К тому же полный импорт калибровок, это именно полный импорт всех существующих в прошивке калибровок, а не только тех что видны в разных редакторах.

 

4 - Вести базу совместимости не совсем правильно с моей точки зрения, к примеру многие софты между собой взаимно совместимы по калибровкам, и такие могут выходить и далее, программа успешно будет с ними работать, а так пришлось бы обновлять базу совместимости. Поэтому была написана универсальная процедура выверки импортируемой с текущей. Подумаю может какую подсказку и организую чтоб было попроще подобрать базовую.

 

По поводу "крутить с клавы" честно так и не осилил ) Единственно что уже есть, это после перехода на 2D стрелки вверх и вниз позволяют менять срез, при это не теряя фокуса при изменении значений мышкой. Редактирование мышкой каждого значения в 3D возможно сделаю.

Понял, спасибо. Разобрался вроде.

Ещё такой вопрос: Если, допустим, захочу просто машинке углы подкрутить, карлсона подправить или ДК2 рубануть (ну типо второй режим не нужен), то можно же созданную прогой прошиву туда заливать? Способ переключения по 57-й и на всякий случай "бензиновые УОЗ в газовые". Ни чего страшного что второй режим там болтаться будет? Вот только в этом случае резюк в обяз нужен или нет? Какой режим без него включится?

С "клавы" править - это была бы вешчь. Или мышой - "колесом", тока чувствительность поменьше, а то как крутнул дак крутнул.

Вчера приобрёл сей продукт. И сегодня уже сделал первую "семёрку". Получилось. Клиент даволен. Пока. Я тоже.

По программе. Первое мнение.

Понравилась: Вопервых, что эта прога есть! и она работает! В интерфейсе редактора есть вещи, которых мне так не хватало в Роевском редакторе. Особенно "маска". Мне даже пришлось утилитку самому на Дэльфях накорябать чтобы УОЗ для М11-тых по маске сдвигать. А сдесь - как в воду глядели, уже есть. Очень удобная штука. Часто использую. Лень крутить по циферке с калькулятором. У меня уже давно своя базовая маска есть.

Не понравилось: 1) Немного не разобрался с историей, ну да ладно. 2) Когда изменяю галку "Развернуть по осям", автоматом ставит галку "3D". 3) Особенность интерфейса что прошивку не открыть, а надо калибровки целиком в базовую переносить - не понял, в чем прикол? Защита от "дурака"? 4) И, допустим если надо посмотреть на калибры прошивы с названием, например, "от_саши_лей_не_пожалеешь.bin" - то надо перебирать все "Базовые прошивки" чтобы угадать, что эта прошива сделана на основе I303CF06 например. Т. е. не плохо бы распознавалку, а не категоричный ответ "НЕЛЬЗЯ".

Чего бы хотелось: Изменения точек графика с клавиатуры. Управляя "Следом" в 2D и в 3D. Ось Х (ЦН) - клавиши "стрелка вправо" "стрелка влево". Ось Y (УОЗ) - клавиши "стрелка вверх" "стрелка вниз". А ось Z (Обороты) - клавишы "A" и "Z". Это в развёрнутых осях. И тоже самое в 3D - след не по сегментам, а по узлам. И тогда нажимая шесть кнопок (стрелки и "A" и "Z") можно править графики и в 3D. Для наглядности в углу показать узел с его историей в 1D. А клавишу "Пробел" на одну из функфий "Изменить на" и "Установить в" по предварительному выбору. Короче как в древних "стрелялках", когда ещё "мышей" небыло.:)

Огромное спасибо за софт.

А в каких случаях нужно трогать бутлоадер?

Бут трогается только в БСЛ режиме ,об этом уже писали в прошлых постах.

Еще раз перечитывать 2400 сообщений? Дайте, плиз, ссылку.

То есть для лоченых контроллеров, для которых БСЛ режим запрещён, бут не трогать никогда. Так?  Для них 2.06 - форева (навсегда). А тем блокам, которые с бутом 2.04, и доступны в БСЛ режиме, можно переписать бут. Например записать туда бут 2.06 и залочить его? Так? Зачем? Я что-то не догоняю. Почему бы эту кнопку сделать не активной в НЕ БСЛ режиме? Что бы такие как я блоки не ложили.

все равно вернемся к созданию HELPа так что видать этим наз заниматся, предлогаю в формате word 2003

попробую начать может кому поможет, просмотрю мельком все что есть и разберем, поправим сами

Всячески поддержу. Правда не знаю, чем могу быть полезен. Бета-тестером разве только. Тестировать на доходчивость.

По теме:

- для чего кнопка переписать бут?

- для чего кпопка пересчитать КС?

- что можно / нельзя делать с 2.04 / 2.06 и как (последовательность)?

- есть ли подобные подводные камни с М73 и М10.3?

Этот вопрос ещё не до конца сформулирован, но:

- может ли быть такое, что 3.16 и 3.18 по разному работают с адаптерами? У меня сложилось впечатление, что 3.16 увереннее работает с М11. Мало было машинок таких. А просто так при клиенте да с таким хелпом - боязно. 

- 0799_52 с отключенным 2ДК вместо 0800_74 - это разве не коректно?

Юрий53, Евгений63 -  прекращаем флудить. Иначе пряники раздам.

Юрий53 спросил это по моей просьбе. У меня на работепроблема с инетом.

И на счёт флуда – после прочтения 2400 сообщений в этойтеме. Потратив на это больше двух недель драгоценных вечеров и ночей, сопоставивразличные мнения форумчан, прочитав от корки до корки хелп, прилагаемый кпроге, сделал выводы:

- бут 2.06 – плохой, а 2.04 – хороший;

- есть прошивки с плохим бутом (видимо с 2.06), а есть с «поправленным»(видимо с 2.04);

- таинственная кнопочка «переписать бут», открытая для всехблоков, сделает вашу жизнь лучше;

- раз бут «плохой», значит надо от него избавляться;

- на форуме собрались высококлассные специалисты, которымможно доверять, но которые не доверяют тебе (видимо потому что ты с «отшиба»);

- на авторские программы не принято писать полные (срасчётом «на дурака») хелпы (видимо, все рассчитано только на тех, кто целымиднями «спит» на форуме и всегда «в курсе»). Не хочу ни кого обижать, но этотак;

- на форуме нет модератора, который бы удалял оффтоп.

Я отдаю себе отчёт, что весь вред, нанесенный кому-либо врезультате моей работы с программой, полностью на моей совести, но, заплативденьги за продукт, я имею право знать – на какой бочке с порохом я танцую соспичками в руках. Ведь у нас в городе просто так в магазин за новым блоком несбегаешь. А заказы приходят недели через 2-3. А таких как я в городе двое (лет7 назад я был один, кто блоки шил в городе), особо посоветоваться-то не с кем.

Извините. Наболело. Модераторы, удалите это сообщение, когдаего все прочтут. Оно ведь оффтоп.

Доброго времени суток. Я тут редко пишусь, в основном читаю.Наболело. Начну с самого начала:

Недавно приобрёл Опен 3.16. Обновил его до 3.18. (На тотмомент 3.19 еще не было.) Начал пробовать его на разных блоках. Адапрер СОМ самопальныйна МАХ232 и МС33199, провод 4 метра. Классика с М73 через диагнозу несвязывалась. УАЗик с М10.3 – тоже самое. Ставить эксперименты было некогда. Авот В797 и В797+ шились хорошо. Списал эти косяки на самопальный адаптер идлинный кабель. У меня адаптер сразу с длинным кабелем. Возможность отстёгиватьудлинитель я как-то не предусмотрел, когда его делал. И программатор обычноцеплял на конец кабеля, вместо диагностических колодок (они у меня сменные - наразъёмах). С Я5, Я7 и М7, да и с М11, М11ЕТ это прокатывало на «ура». Заказал USB адаптерс mscan.ru. Думал это решит всепроблемы.

Тут приходит коллега из дружественной конторы. ПриноситМ11ЕТ с прошивой 0800-74, бутом 2.06 и свою тюненую прошивку на флэшке. –Давайпрошьём. Пробую как обычно с длинным адаптером – связи нет. Достаю древнийадаптер на двух транзисторах (он длинной 20 см.) – работает. Ставлю галкиперешить бут и пересчитать КС. Загрузить флешь. Пога спрашивает тип ЭБУ. СтавимМ11ЕТ. Зашилось в лучшем виде. После этого мы с ним ещё два блока так жезашили. И тут приходит по почте долгожданный USB адаптер. Предварительно потестив егона других (простых) блоках, мы шьём четвёртый М11ЕТ 0800-74. Бут – 2.06. (Сослов товарища – 2.06. Я поверил и не проверил. Но что 0800-74 - точно). Прогане спросила ввести тип ЭБУ. И что-то написала, типо «нет связи» (точно не помню– отвлекли меня). Индикатора прогрессии не наблюдалось точно. Последующиепопытки выйти на связь с блоком, заканчивались неудачей:

Файл: 0799_52_E2_1.bin

Подождите...Установка связи.

Нет связи с ЭБУ.Выключите,включите зажигание.

Ошибка програмирования.

Блок на диагнозу выходит. И, что самое интересное,идентификаторы изменились как будто блок перепрошился правильно. И Бутлодырькажет, что всё нормально:

M11

BootLoader2.04

16.10.2006ST10F276G

© ELCAR 1991-22005

Security access ID for ECU reprogramming:

01 01 01 01

Машинка заводится, но по ощущениям там осталась стараяпрошива. 

Что же всё-таки произошло? Блок перепрошился на половину? Иможно ли теперь этот «недопрошитый» блок прошивать в BSL режиме? И как настроить правильноэтот адаптер (если дело в нём)? И почему адаптер на МАХ232 и МС33199, безотказноработающий на всех и вся, не хочет работать именно с М73, М10.3 и М11 в Опене3.16 и т.д.? Ведь в прежних он работал на «ура». Извините, но у меня одни вопросы,и после прочтения этой ветки форума их меньше не стало. За ранее спасибо заподдержку.

Всяко бывает. У меня один раз 2107 в стартере у якоря один провод от коллектора отвалился и по магнитам царапал. Так этого хватило чтобы помехи на ДПКВ создать и машинка со стартера не заводилась. С толкача - с полпинка. Осцилом вычислял два дня. Пока стартер до конца не замучил. Знал ведь, что со стартером не ладное, но решил: заведу потом за него возьмусь.

Доброго всем.

Приходилось раз 10 чинить эти Панасоники. Во всех случаях был забит фильтр салона, и из за этого сгорал термопредохранитель. В магазинах его не нашел. Вместо него ставлю тонкую нитку легкоплавкого припоя во фторпластовой трубочке или в термообжимке. Беру нитевой припой с канифолью внутри, нагреваю локально над пояльником и растягиваю сколько можно. Тренеровался долго, но потом научился не рвать и не расплавлять её совсем. Обрезаю по тем местам где она остаётся не растянута. И подпаиваю вывода отрезанные от сгоревшего пырика. В трубочку с теплопроводной пастой и можно впаивать в плату. В случаях с термообжимкой можно даже малость погреть с краёв.

Когда первый раз делал - думал лажу гоню. Но когда та же пидора через год приехала с вхлам забитым фильтром и сработавшим "припойным" пыриком - понял, что в этом есть толк.

я взял из каммутатора девяточного

подходит проверил сам

коммутатор какой по точнее можно чье производство , а то не могу нигде ключи взять , авто стоит - клиент не может новый ЭБУ нигде найти и старый починить не чем

Возможно я ни кого не удивлю, но у каждого полно сдохших модулей зажигания ( которые с Я5, М154 работали). Там этих транзисторов аж два штуки. Только в Московские можно не лазить - там они безкорпусные. А вот Новосибирские - милое дело. Как модули они гаМно (долго не работают), зато транзисторы в них целые остаются. Отверткой их осторожно подколупнуть (пальцы не проткните), отпоять и маленькая доработка напильником потребуется (сделать из них смд, ухо сточить). Не помню их названия, но по началу только их и впаивал. Один раз Микас 7 че-то заругался на КЗ в цепи зажигания. Местами с целым махнул и все прошло.

Спасибо!!! Ой как вовремя!!!

Значит мало знаешь методов подсчета КС, в свободное время побольше надо напрягать серое вещество. В инженерном кальке есть еще и крайняя правая колонка с кнопками, с ней тоже иногда не вредно поразвлеться.

Не издевайтесь, а. Я и так сегодня всю ночь викепедию штурмовал на предмет различных КС. Ну ---- это. Я просто FC тожа туда приплетал. Всем спасибо. Тему можно удалять. Что бы еще кто-нибудь бошку сломал. Или тупо бабок заплотил.

Ладно, беря во внимание пункт 5-й правил, и полностью на него опираясь, спрошу более понятно (без наводящих вопросов "а хорошо ли он подумал?"):

В сообщении джека было написано: "Считать никто не будет.Здесь только помощи можно попросить.Вот смотри дамп допрёш."

Мой ответ с прозбой:

В Вашем примере с пробегом в 20000 км.(может байт свап не тот, но это не важно):

FC 00 00 20 4E 00 00 6E - 00 00 20 4E 00 00 6E FC

мне все понятно, но как считаются контрольки (7-й и 14-й байты) при пробеге свыше 65535 км.?

Например пробег 151072 км.:

FC 00 00 20 4E 02 00 ?? - 00 00 20 4E 02 00 ?? FC

А если хочеш оставить суточник (1-й 2-й байты), да её внутренний таймер (8-й, 9-й байты) - то контролька и на них реагирует.

Пример из моих исследований:

FC 00 00 8B A6 02 00 2F - 0A 00 8B A6 02 00 25 9C - 173707 км. сут. 0.0 км.

и

FC 0A 00 8B A6 02 00 25 - 0A 00 8B A6 02 00 25 9C - 173707 км. сут. 1.1 км.

Вот с этим у меня затык. Все известные мне методы подсчета КС (или как её там) перебрал, короче я в ступоре. 

Прошу натолкните на правильный путь.

Ты бы лучше убрал вторую строчку в своём первом топе а то админы быстро отправят в баню

Да и то верно. Спасибо за замечание. Писал днем на работе в диком психозе.

А я и не прошу тупо пересчитать в явном виде. Я и сам не зря живу на свете. Помогите разобраться с контрольками. Особливо когда пробег нужен выше 65535 км. (т.е. 3-и значащих байта) и хочется оставить суточник с таймером.