Саня_363

Массы ДПДЗ, ДТОЖ и ДМРВ вместе сходятся, вот эта масса и отпала.

После подогрева необходимо пожождать минут пять для выравнивания температуры и испарения конденсата. Потом заведется без проблем. А если сразу крутить, то даж с карбюратором авты не всегда заводились.

Шкив я б повнимательнее посмотрел, а ВМТ по поршню поставил. Напряжение гены проверь, было, что от перезаряда контролер на оборотах с ума сходил, да и сам контролер другой подкинуть бы неплохо.

Чет я не пойму смысла проверки транспортиром. Ну увидишь, что на один градус не того и че дальше?

Ошибку на зуб или ползуба и так прекрасно видно, да и без разбора по впуску слышно. Если зуб верхнюю цепь перекидываем, если ползуба - нижнюю.

Оно. Поменяй хотябы местами. Че с давлением топлива?

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!! Спасибо за твой труд!

Дык вроде 3828 это старый датчик?

Датчик скорости?

Тесловские провода больно хлипкие. Токоведущая жила рвется от легкого натяжения. Щас Слон неплохие появились их и ставлю.

Подобным образом это ЕБУ ведет себя при обрыве ДТ. Инициализацию делали? Без нее он может и не видеть работающий ДТ.

Я тож нихрена не смог вытащить, када прогер делал. пообкусывал лишние и все! А для добывания проводков с контактами потихоньку дербаню кусачками другую колодку, просто пластмассу ломаю и не парюсь.

Больше обычно ничего не вылетает. Два случая у меня таких уже... М 7.3 припрошивке переполюсанул, тоже тока она вылетела, но блок признаков жизни даж неподовал. Заменой все решилось.

�����_WinRAR.nope Вот так твой архив скачивается. Мои также. Жмежь периименовать и nope меняешь на rar и все откроется.

СНОВЫМ ГОДОМ! У нас наступил! УРА товарищи!

Поменяй разрешение, rar напиши и все откроется. Я rarом архивировал, эт форум чет нетого.

7 зипом открылся у меня.., чет форум мудит..какоето разрешение поре...

Новый Год похоже приближается! С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Дык автокад надо! Попробую в паинте сделать...

Плита_переходная.zip

Маховик я в архив плиты положил, чет отдельго не хочет грузиться

плита_переходная.rar

Держи! Маховик в компасе, плита в автокаде. Плита состоит из двух деталей. Кольцо стартера вваривается, я использовал в качестве кондуктора старый кожух сцепления от заз.

плита_переходная.rar

У меня проще все сделано, без фрезерных работ. Ток токарные и сверловка, правда последнюю делали на координатно-расточном..., но можно и на простом сверлильном. При твоем варианте придется резать клокол сцепления, что не совсем положительно скажется на прочности конструкции и мудрить с выжимным, так как родной не центрованый, а вазовсая корзина прдпологает чтоб по направляющей ходил.

Вобщем я свой выбор сделал, исходя из простоты изготовления, а также возможности обратной замены. Как делать тебе, сам решай! B)

Все сам делал, стартер оставил родной на родном месте, сцепление от москвича поставил с жигулевским диском. Выжимной родной, маховик самодельный с венцом от заза. Этим добился целостности кожуха сцепления, отсутствием гемора с выжимным и отпала необходимость в дополнительных опорах двигателя. Мотор немного пришлось завалить набок, радиатор встал с правого боку, от 2106. Рулевой редуктор мешал генератору, поэтому реализовал давнюю мечту от него избавиться и поставил от ваза 2101, он хорошо встал поближе к моторному щиту, поддон развернул.

Впрыск фазированый с ДК, насос от волги. Чтоб избежать гемора при обрыве ремня, поставил дополнительную прокладку и перешел на 76 бензин. Контролеры и прошивки пробовал разные, обой разницы не почуствовал (видимо все неподходили :-) )

Машина канеш, после родного мотора, просто полетела. Надо сразу редуктора понижать, тем-более колеса решил увеличивать. На третьей при отсечке около сотни.

Чертежи есть, если че.

Ставил на луаз ваз21081, 1100 с впрыском. Могу поделиться опытом.

А я запарился с ним бороться - снес нафик! Поставил халявную Avira AntiVir Personal - FREE Antivirus и састлив!

Спасибо! Скачал, нашел!

Может и мне кто подскажет аналог тиристору КУ221ЕМ? А то найти никак не могу.

Форд Контур 1999г 2,0л 16V, заводится набирает обороты и глохнет, при педалировании можно заставить устойчиво работать в диапазоне 2500-3500 оборотов, холостого нет наглухо, за 3-5 мин работы двигателя глушитель раскаляется до красна, по диагнозе X-431 ошибок не дает, время впрыска около 10 мс. постоянно, при сбросе с оборотов дает время впрыска2 мс. и при выходе на холостые снова 10 мс. соотв машину заливает наглухо. Метки ГРМ в норме, датчик дросселя, температуры двигателя, массовый расход, датчик коленвала в норме. Может у кого какие соображения будут ?

Метки смотреть в первую очередь.